电动车MOS管均衡驱动结构制造技术

本发明专利技术公开了一种电动车MOS管均衡驱动结构，包括控制器主板、MOS管驱动板以及U、V、W三相半桥的上、下桥MOS管；控制器主板内设有主控芯片，控制器主板中间开设有四个MOS管驱动板的插槽；MOS管驱动板通过金手指竖向插置于控制器主板的四个插槽中，将U、V、W三相每相的相电压、相电流信号传输到主控芯片，同时将驱动信号传输到U、V、W三相半桥的上、下桥MOS管；控制器主板上还设有铜柱和储能滤波电容；本发明专利技术单独设计一片MOS管驱动板均匀分布在U、V、W三相半桥的上方，使驱动电路连接到MOS管的线路最短、延时最短。多MOS管并联的每一个单体MOS管开通与关闭时间相同，不存在单个MOS管先开和后关的现象，电动车控制器的稳定性能够得到大幅的提高。

【技术实现步骤摘要】
电动车MOS管均衡驱动结构
本专利技术涉及电动车控制器，尤其涉及一种电动车MOS管均衡驱动结构。技术背景传统的电动车用永磁直流无刷电机控制器受PCB排版设计原因导致换流的三相全桥的上桥MOS管与下桥MOS管的驱动信号延时不同，MOS管受驱动电路的线路影响导致开通和关闭时间不一致，特别是多MOS管并联的设计，先开通的MOS管会承受超出单MOS管所能承受的安全电流范围，后关断的MOS管也会承受超出单MOS管所能承受的安全电流范围使MOS管电流击穿，导致电动车控制器返修率居高不下。
技术实现思路
专利技术目的：针对现有技术存在的问题，本专利技术的目的是提供一种安全可靠，结构紧凑的电动车MOS管均衡驱动结构。技术方案：一种电动车MOS管均衡驱动结构，包括控制器主板、MOS管驱动板以及U、V、W三相半桥的上、下桥MOS管，所述上、下桥MOS管的数量相等；所述控制器主板内设有主控芯片，其包括U、V、W三相相电压信号输入端口和相电流正极/负极信号输入端口；控制器主板中间开设有四个MOS管驱动板的插槽；所述MOS管驱动板通过金手本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车MOS管均衡驱动结构，其特征在于：包括控制器主板(1)、MOS管驱动板(2)以及U、V、W三相半桥的上、下桥MOS管，所述上、下桥MOS管的数量相等；所述控制器主板(1)内设有主控芯片，其包括U、V、W三相相电压信号输入端口和相电流正极/负极信号输入端口；控制器主板(1)中间开设有四个MOS管驱动板的插槽；所述MOS管驱动板(2)通过金手指竖向插置于四个插槽中，将U、V、W三相每相的相电压、相电流信号传输到主控芯片，同时将驱动信号传输到U、V、W三相半桥的上、下桥MOS管；控制器主板(1)上还设有铜柱(6)和储能滤波电容(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车MOS管均衡驱动结构，其特征在于：包括控制器主板(1)、MOS管驱动板(2)以及U、V、W三相半桥的上、下桥MOS管，所述上、下桥MOS管的数量相等；所述控制器主板(1)内设有主控芯片，其包括U、V、W三相相电压信号输入端口和相电流正极/负极信号输入端口；控制器主板(1)中间开设有四个MOS管驱动板的插槽；所述MOS管驱动板(2)通过金手指竖向插置于四个插槽中，将U、V、W三相每相的相电压、相电流信号传输到主控芯片，同时将驱动信号传输到U、V、W三相半桥的上、下桥MOS管；控制器主板(1)上还设有铜柱(6)和储能滤波电容(7)。


2.根据权利要求1所述的一种电动车MOS管均衡驱动结构，其特征在于：所述上、下桥MOS管采用多MOS管并联结构。


3.根据权利要求1或2所述的一种电动车MOS管均衡驱动结构，其特征在于：所述MOS管驱动板包括U相MOS管驱动电路、V相MOS管驱动电路和W相MOS管驱动电路；
对于上述任一相MOS管驱动电路，包括信号连接电阻、驱动芯片、滤波电阻、浮驱动二极管、自举电容、第一驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，彭智民，
申请(专利权)人：南京凌鸥创芯电子有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32