一种全封闭式玻璃钢救生艇制造技术

一种全封闭式玻璃钢救生艇，属于救生艇技术领域；该一种全封闭式玻璃钢救生艇，包括船体、折叠门、尾浆、配重块、操控台和隔板，所述船体的外壁固定安装有折叠门，所述船体的底部与尾浆的外壁转动连接，所述配重块的底部与船体的底部活动连接，所述隔板的外壁与船体的内壁固定连接，所述操控台的底部与隔板的底部固定连接。该一种全封闭式玻璃钢救生艇通过设置在船底部的配重块，有效降低船体的重心，在遇到一般风浪时不会倾覆；在海面遇到极端环境使船倾覆时，第三电机通过变速箱的调速，使得输出端扭矩变大，带动卷线盘将通过钢丝绳相连的配重块缓缓放下，进一步降低船的重心，以达到倾覆后可以转正的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种全封闭式玻璃钢救生艇
本技术属于救生艇
，具体是涉及一种全封闭式玻璃钢救生艇。
技术介绍
救生艇用于船舶发生灾难事件时进行紧急疏散的船。法律规定大型的商船须进行救生艇演练，或者救生筏也可以，这些小船可以安全航行。海上人命安全公约(SOLAS)和国际救生设备规则(LSA)都规定国际航程的船必须备有救生艇。封闭式救生艇是遇到复杂环境时船上最主要的救生工具，它是舰船乘员用于自救或援救海上遇险人员的专用救生小艇。但是全封闭式救生艇一旦发生翻覆后，艇内人员逃出不如开敞式救生艇方便。
技术实现思路
本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种全封闭式玻璃钢救生艇。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种全封闭式玻璃钢救生艇，包括船体、折叠门、尾浆、配重块、操控台和隔板，所述船体的外壁固定安装有折叠门，所述船体的底部与尾浆的外壁转动连接，所述配重块的底部与船体的底部活动连接，所述隔板的外壁与船体的内壁固定连接，所述操控台的底部与隔板的底部固定连接。作为优选，所述折叠门的顶部和中心处设置有铰链，所述折叠门的外壁固定安装有把手，所述折叠门的外壁固定安装有空气平衡装置，所述空气平衡装置贯穿折叠门并连接到船体内部，所述船体的顶部设置有顶窗，所述顶窗的外壁与船体的顶部固定连接，所述船体的右端设置有视窗，所述视窗的外壁与船体的右端固定连接。作为优选，所述隔板的顶部设有座椅、空气压缩瓶和操控台，所述空气压缩瓶的底部与隔板的顶部固定连接，所述座椅的底部与空气压缩瓶的顶部固定连接，所述操控台的底部与隔板的顶部固定连接。作为优选，所述隔板的底部设有空气管道、定位块、动力齿轮、第一电机、第二电机、输出齿轮和输出棘轮，所述空气管道的一端与空气压缩瓶固定连接，所述空气管道远离空气压缩瓶的另一端与操控台固定连接，所述定位块的内壁与尾浆的外壁转动连接，所述动力齿轮的轴心处与尾浆的轴心处固定连接，所述第一电机的轴心处与输出齿轮的轴心处固定连接，所述第二电机的轴心处与输出棘轮的轴心处固定连接，所述输出齿轮的外壁与动力齿轮的外壁啮合，所述输出棘轮的外壁与动力齿轮的外壁啮合。作为优选，所述配重块的右端设有钢丝绳、变速箱、卷线盘和第三电机，所述钢丝绳的一端与配重块的外壁固定连接，所述钢丝绳远离配重块的另一端与卷线盘固定连接，所述卷线盘的外壁与变速箱的外壁固定连接，所述变速箱的外壁与第三电机的轴心处固定连接。作为优选，所述船体的底部设置有转向板，所述转向板的外部设有第四电机、齿条、转向齿轮、定位板和连杆，所述第四电机的轴心处与齿条的外壁啮合，所述转向齿轮的轴心处与第四电机的轴心处固定连接，所述定位板的内壁与转向板的一端转动连接，所述转向板远离定位板的另一端与连杆转动连接，所述连杆远离转向板的另一端与齿条的底部固定连接，所述船体为玻璃钢制成。本技术具有的有益效果：1、该全封闭式玻璃钢救生艇通过设置在船底部的配重块，有效降低船体的重心，在遇到一般风浪时不会倾覆；在海面遇到极端环境使船倾覆时，第三电机通过变速箱的调速，使得输出端扭矩变大，带动卷线盘将通过钢丝绳相连的配重块缓缓放下，进一步降低船的重心，以达到倾覆后可以转正的效果。2、该全封闭式玻璃钢救生艇通过设置的第二电机与输出棘轮固定连接，输出棘轮的外壁与动力齿轮的外壁啮合，第一电机与输出齿轮固定连接，输出齿轮与动力齿轮啮合，在工作时第一电机带动输出齿轮转动，输出齿轮带动动力齿轮转动，动力齿轮带动尾浆转动提供船的动力，第二电机起到备用供能的作用，以达到面对突发情况，第一电机损毁或故障后可以有另一个电机继续提供稳定的动力的效果。附图说明图1是本技术的一种内部结构示意图；图2是本技术的一种正视结构示意图；图3是本技术夹板底部的一种结构示意图；图4是本技术动力机构的一种结构示意图；图5是本技术转向机构的一种结构示意图。图中：1、船体；2、座椅；3、折叠门；4、尾浆；5、配重块；6、操控台；7、空气管道；8、顶窗；9、铰链；10、空气平衡装置；11、空气压缩瓶；12、隔板；13、定位块；14、动力齿轮；15、第一电机；16、第二电机；17、输出齿轮；18、输出棘轮；19、把手；20、视窗；21、钢丝绳；22、变速箱；23、卷线盘；24、第三电机；25、第四电机；26、齿条；27、转向齿轮；28、定位板；29、转向板；30、连杆。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：一种全封闭式玻璃钢救生艇，如图1-图5所示，包括船体1、折叠门3、尾浆4、配重块5、操控台6和隔板12，船体1的外壁固定安装有折叠门3，船体1的底部与尾浆4的外壁转动连接，配重块5的底部与船体1的底部活动连接，隔板12的外壁与船体1的内壁固定连接，操控台6的底部与隔板12的底部固定连接，船体1的底部设置有转向板29，转向板29的外部包括第四电机25、齿条26、转向齿轮27、定位板28和连杆30，第四电机25的轴心处与齿条26的外壁啮合，转向齿轮27的轴心处与第四电机25的轴心处固定连接，定位板28的内壁与转向板29的一端转动连接，转向板29远离定位板28的另一端与连杆30转动连接，连杆30远离转向板29的另一端与齿条26的底部固定连接，齿条26向左移动时带动转向板29的一端向左移动，船体向右转向，同理，第四电机25反转时，船体向左转向，从而实现转向的效果，船体1为玻璃钢制成，玻璃钢轻质高强相对密度在1.5-2.0之间,只有碳钢的1/4-1/5,可是拉伸强度却接近,甚至超过碳素钢,而比强度可以与高级合金钢相比。因此,在航空、火箭、宇宙飞行器、高压容器以及在其他需要减轻自重的制品应用中,都具有卓越成效。某些环氧FRP的拉伸、弯曲和压缩强度均能达到400Mpa以上。耐腐蚀FRP是良好的耐腐材料，对大气、水和一般浓度的酸、碱、盐以及多种油类和溶剂都有较好的抵抗能力。本实施例中，折叠门3的顶部和中心处设置有铰链9，铰链9可以使折叠门开启时折叠起来，不占用空间，折叠门3的外壁固定安装有把手19，把手方便折叠门3的开启和关闭，折叠门3的外壁固定安装有空气平衡装置10，空气平衡装置10贯穿折叠门3并连接到船体1内部，船体1的顶部设置有顶窗8，顶窗8的外壁与船体1的顶部固定连接，顶窗20保证有足够的阳光照射进来，保证船内正常地工作，船体1的右端设置有视窗20，视窗20的外壁与船体1的右端固定连接。优选的，隔板12的底部设有空气管道7、定位块13、动力齿轮14、第一电机15、第二电机16、输出齿轮17和输出棘轮18，空气管道7的一端与空气压缩瓶11固定连接，空气管道7远离空气压缩瓶11的另一端与操控台6固定连接，空气压缩瓶11可以在船体11遇到恶劣环境完全密闭的情况下可以供船内人员吸氧十分钟以上，定位块13的内壁与尾浆4的外壁转动连接，动力齿轮14的轴心处与尾浆4的轴心处固定连接，第一电机15本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全封闭式玻璃钢救生艇，包括船体(1)、折叠门(3)、尾浆(4)、配重块(5)、操控台(6)和隔板(12)，其特征在于：所述船体(1)的外壁固定安装有折叠门(3)，所述船体(1)的底部与尾浆(4)的外壁转动连接，所述配重块(5)的底部与船体(1)的底部活动连接，所述隔板(12)的外壁与船体(1)的内壁固定连接，所述操控台(6)的底部与隔板(12)的底部固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种全封闭式玻璃钢救生艇，包括船体(1)、折叠门(3)、尾浆(4)、配重块(5)、操控台(6)和隔板(12)，其特征在于：所述船体(1)的外壁固定安装有折叠门(3)，所述船体(1)的底部与尾浆(4)的外壁转动连接，所述配重块(5)的底部与船体(1)的底部活动连接，所述隔板(12)的外壁与船体(1)的内壁固定连接，所述操控台(6)的底部与隔板(12)的底部固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种全封闭式玻璃钢救生艇，其特征在于：所述折叠门(3)的顶部和中心处设置有铰链(9)，所述折叠门(3)的外壁固定安装有把手(19)，所述折叠门(3)的外壁固定安装有空气平衡装置(10)，所述空气平衡装置(10)贯穿折叠门(3)并连接到船体(1)内部，所述船体(1)的顶部设置有顶窗(8)，所述顶窗(8)的外壁与船体(1)的顶部固定连接，所述船体(1)的右端设置有视窗(20)，所述视窗(20)的外壁与船体(1)的右端固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种全封闭式玻璃钢救生艇，其特征在于：所述隔板(12)的顶部设有座椅(2)、空气压缩瓶(11)和操控台(6)，所述空气压缩瓶(11)的底部与隔板(12)的顶部固定连接，所述座椅(2)的底部与空气压缩瓶(11)的顶部固定连接，所述操控台(6)的底部与隔板(12)的顶部固定连接。


4.根据权利要求1所述的一种全封闭式玻璃钢救生艇，其特征在于：所述隔板(12)的底部设有空气管道(7)、定位块(13)、动力齿轮(14)、第一电机(15)、第二电机(16)、输出齿轮(17)和输出棘轮(18)，所述空气管道(7)的一端与空气压缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：何关明，
申请(专利权)人：绍兴市松陵造船有限责任公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33