一种具有前轮手刹的平板车制造技术

本实用新型专利技术涉及货物运输附属装置的技术领域，特别是涉及一种具有前轮手刹的平板车，其货物承载角度能够方便根据当下拆装货物需要进行旋转，从而提高其实用性，降低使用局限性；包括支撑平板；还包括转把、连接架、转动柱、上板体和下板体，下板体纵向设置有第一通槽，并在第一通槽内侧壁可转动固定有第一滚珠组，转动柱外侧固定套设有两组固定环，两组固定环内侧均设置有滚动轮组，上板体底端左侧和右侧均设置有滚轮，还包括滑轮组、限位环和限位杆组，还包括两组第一螺纹管和两组第一螺纹杆，两组第一螺纹杆顶端均设置有插块，上板体底端左侧、右侧、前侧和后侧均设置有卡槽。

【技术实现步骤摘要】
一种具有前轮手刹的平板车
本技术涉及货物运输附属装置的
，特别是涉及一种具有前轮手刹的平板车。
技术介绍
众所周知，具有前轮手刹的平板车是一种用于机器制造和冶金工厂作业过程中，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用并自带前轮手刹的辅助装置，其在货物运输的领域中得到了广泛的使用；现有的具有前轮手刹的平板车包括支撑平板；现有的具有前轮手刹的平板车使用时，支撑平板固定在外界具有前轮手刹的平板车的载物区处，并将货物放置在支撑平板上进行货物运输即可；现有的具有前轮手刹的平板车使用中发现，其货物承载角度固定，不能方便根据当下拆装货物需要进行旋转，从而导致其实用性较差，使用局限性较高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种其货物承载角度能够方便根据当下拆装货物需要进行旋转，从而提高其实用性，降低使用局限性的具有前轮手刹的平板车。本技术的一种具有前轮手刹的平板车，包括支撑平板；还包括转把、连接架、转动柱、上板体和下板体，转把可转动固定在连接架底端，转动柱底端与连接架顶端连接，下板体纵向设置有第一通槽，并在第一通槽内侧壁可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有前轮手刹的平板车，包括支撑平板(1)；其特征在于，还包括转把(2)、连接架(3)、转动柱(4)、上板体(5)和下板体(6)，转把(2)可转动固定在连接架(3)底端，转动柱(4)底端与连接架(3)顶端连接，下板体(6)纵向设置有第一通槽，并在第一通槽内侧壁可转动固定有第一滚珠组(28)，转动柱(4)顶端穿过第一滚珠组(28)并伸出至下板体(6)上方与上板体(5)底端中心连接，转动柱(4)外侧固定套设有两组固定环(7)，两组固定环(7)内侧均设置有滚动轮组(8)，两组滚动轮组(8)分别与下板体(6)顶底两侧贴紧接触，上板体(5)底端左侧和右侧均设置有滚轮(9)，且两组滚轮(9)的底端均...

【技术特征摘要】
1.一种具有前轮手刹的平板车，包括支撑平板(1)；其特征在于，还包括转把(2)、连接架(3)、转动柱(4)、上板体(5)和下板体(6)，转把(2)可转动固定在连接架(3)底端，转动柱(4)底端与连接架(3)顶端连接，下板体(6)纵向设置有第一通槽，并在第一通槽内侧壁可转动固定有第一滚珠组(28)，转动柱(4)顶端穿过第一滚珠组(28)并伸出至下板体(6)上方与上板体(5)底端中心连接，转动柱(4)外侧固定套设有两组固定环(7)，两组固定环(7)内侧均设置有滚动轮组(8)，两组滚动轮组(8)分别与下板体(6)顶底两侧贴紧接触，上板体(5)底端左侧和右侧均设置有滚轮(9)，且两组滚轮(9)的底端均与下板体(6)顶端接触，还包括滑轮组(10)、限位环(11)和限位杆组(12)，限位环(11)套设在转动柱(4)外侧，限位杆组(12)一端与限位环(11)连接，限位杆组(12)另一端与下板体(6)顶端连接，滑轮组(10)一端与限位环(11)内侧连接，滑轮组(10)另一端与转动柱(4)外侧贴紧接触，还包括两组第一螺纹管(13)和两组第一螺纹杆(14)，两组第一螺纹管(13)的底端分别安装在下板体(6)顶端左右两侧，两组第一螺纹杆(14)底端分别插入并螺装至两组第一螺纹管(13)顶端内部，两组第一螺纹杆(14)顶端均设置有插块(15)，上板体(5)底端左侧、右侧、前侧和后侧均设置有卡槽(16)，两组插块(15)的顶端分别插入至位于左右两侧的卡槽(16)内部或者位于前后两侧的卡槽(16)内部。


2.如权利要求1所述的一种具有前轮手刹的平板车，其特征在于，还包括两组定位板(17)、两组第二螺纹管(18)、两组第二螺纹杆(19)和两组定位块(20)，两组定位板(17)分别安装在上板体(5)顶端前后两侧，两组定位板(17)内侧均设置有轴承座，并在两组轴承座内均设置有滚珠轴承，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏新营，赵洪涛，赵伟统，
申请(专利权)人：河北省地龙物联科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13