一种汽水分离装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽水分离装置，包括本体、进气管、排水口、排气管、导流板、隔板、过滤网、回流出口和排气口，所述回流出口和所述排气口位于所述本体的顶部之外，所述排气管的入口位于所述汽水分离腔的顶部，所述排气管从所述汽水分离腔内延伸至所述本体的顶部之外，与所述回流出口和所述排气口连通；所述排水口位于所述本体的底部，与所述汽水分离腔相通。所述进气管的内壁与所述汽水分离腔的侧壁所在圆周相切，所述进气管接近于所述汽水分离腔的顶部。本发明专利技术利用离心力提高了所述汽水分离装置的汽水分离效率，有效控制压损范围在10KPa以内，提高了采用本发明专利技术所述汽水分离装置的燃料电池性能的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽水分离装置
本专利技术涉及属于尾气处理装置
，具体涉及一种用于燃料电池的氢气汽水分离装置。
技术介绍
质子交换膜燃料电池是目前新能源汽车采用的一种发电装置，对氢气适当增湿可显著提高质子交换膜燃料电池的性能及寿命，但电池阳极附近含水量过高也会导致电池的性能及耐久性下降。燃料电池运行时阴极生成的水会向阳极扩散，运行一段时间后阳极周围的水会积累增加，因此需要通过汽水分离装置分离电池阳极附近氢气中多余的水分。现有技术的汽水分离装置普遍为容积式或过滤式，其不足之处在于：通常只设有待分离气体入口、回流出口和排气口，排气口同时用于废水和废气的排放，废气的排放必须等待汽水分离装置中的聚集于排气口的液态水排放完后才能进行，而且在开启尾气排气阀时要保持排水阀同时处于开启状态，操作非常不便；容积式汽水分离装置体积较大、分水效率较低；过滤式汽水分离装置结构复杂，压降较大，回收的气体需要通过引射器才能再次进入燃料电池的回流通道参与循环；有的气体经汽水分离装置分离后的含水量过低，不能很好的保障燃料电池的性能稳定，缩减了燃料电池的使用寿命。因此，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽水分离装置，其特征在于，包括本体、排气管和过滤装置；所述本体的内部设有汽水分离腔；/n所述本体的侧壁的顶部设有与所述汽水分离腔相连通的进气管；/n汽水分离腔所述排气管为由垂直段和水平段组成的T型三通管，所述排气管设置于所述本体的上方，所述排气管的垂直段的一端从所述本体的顶部插入汽水分离腔并向所述本体的底部延伸，所述排气管的垂直段的一端为封闭端，所述排气管的垂直段的另一端和所述排气管的水平段连通，所述排气管的水平段的一端为回流出口，所述排气管的水平段的另一端为排气口；/n所述本体在所述汽水分离腔顶部设有隔板，所述隔板包围所述排气管的垂直段，所述隔板和所述排气管的垂直段之间形成过滤腔，所...

【技术特征摘要】
1.一种汽水分离装置，其特征在于，包括本体、排气管和过滤装置；所述本体的内部设有汽水分离腔；
所述本体的侧壁的顶部设有与所述汽水分离腔相连通的进气管；
汽水分离腔所述排气管为由垂直段和水平段组成的T型三通管，所述排气管设置于所述本体的上方，所述排气管的垂直段的一端从所述本体的顶部插入汽水分离腔并向所述本体的底部延伸，所述排气管的垂直段的一端为封闭端，所述排气管的垂直段的另一端和所述排气管的水平段连通，所述排气管的水平段的一端为回流出口，所述排气管的水平段的另一端为排气口；
所述本体在所述汽水分离腔顶部设有隔板，所述隔板包围所述排气管的垂直段，所述隔板和所述排气管的垂直段之间形成过滤腔，所述隔板的底端悬空且位于所述排气管的垂直段的一端的上方；
所述过滤装置安装于所述排气管的垂直段且靠近所述过滤腔的顶部，所述排气管通过所述过滤装置和所述过滤腔相通；
所述排水口位于所述本体的底部并与所述汽水分离腔相通。


2.根据权利要求1所述的汽水分离装置，其特征在于，所述本体汽水分离腔呈圆柱状，所述隔板呈圆柱状，所述进气管的进气方向与所述汽水分离腔的侧壁所在圆周相切。...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志成，高章光，郭昂，
申请(专利权)人：佛山市清极能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44