【技术实现步骤摘要】
一种用于改善分配区导流的膜电极主动支撑结构
本专利技术涉及燃料电池分配区膜电极的
,尤其是一种用于改善分配区导流的膜电极主动支撑结构,特别涉及其机械连接结构。
技术介绍
传统燃料电池的气体扩散层覆盖流场区和气体分配区,由于气体扩散层压缩后非常容易产生变形而嵌入金属极板结构特征中,导致气体流动面积减小。而由于气体在分配区扩散不稳定,所以分配区不会涂抹催化剂,即不会发生电化学反应。因此在分配区铺设碳纸对系统的反应没有影响,反而会发生气体扩散层与金属极板贴合的现象,阻塞反应气体流通和水的排出,造成系统压降过大、欠压等异常。为了避免燃料电池分配区膜电极组件与金属极板贴合对工质和生成水的流动产生影响,还需要对现有技术进行进一步改进。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于改善分配区导流的膜电极主动支撑结构,避免分配区的膜电极组件与金属极板贴合,保证反应气体的流通以及反应生成的水的顺利排出,提高双极板工作的稳定性,本技术方案克服了现有技术中存在的缺点和不足。为了实现上述目的,本专利技术的技术方案为:一种用于改善分配区导流的膜电极主动支撑结构,用于支撑膜电极组件,避免膜电极组件与金属极板贴合,保证反应产物水的有效排出以及反应气体有效地流通,改善分配区导流,膜电极主动支撑结构包括阳极板和阴极板,阳极板和阴极板之间设有膜电极组件,所述膜电极组件包括膜电极和位于膜电极上下表面的气体侵入层,膜电极外围形成膜电极边框,膜电极边框两侧均分布有膜电极支撑结构,阳极板和阴极板处均形成与膜电极支撑结 ...
【技术保护点】
1.一种用于改善分配区导流的膜电极主动支撑结构,包括阳极板(1)和阴极板(2),阳极板(1)和阴极板(2)之间设有膜电极组件(8),其特征在于:所述膜电极组件(8)包括膜电极(9)和位于膜电极(9)上下表面的气体侵入层(7),膜电极(9)外围形成膜电极边框(5),膜电极边框(5)两侧均分布有膜电极支撑结构(6),阳极板(1)和阴极板(2)处均形成与膜电极支撑结构(6),阳极板(1)表面形成与膜电极支撑结构(6)配合的阳极板分配区凸起结构(3),阴极板(2)表面形成与膜电极支撑结构(6)配合的阴极板分配区凸起结构(4)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于改善分配区导流的膜电极主动支撑结构,包括阳极板(1)和阴极板(2),阳极板(1)和阴极板(2)之间设有膜电极组件(8),其特征在于:所述膜电极组件(8)包括膜电极(9)和位于膜电极(9)上下表面的气体侵入层(7),膜电极(9)外围形成膜电极边框(5),膜电极边框(5)两侧均分布有膜电极支撑结构(6),阳极板(1)和阴极板(2)处均形成与膜电极支撑结构(6),阳极板(1)表面形成与膜电极支撑结构(6)配合的阳极板分配区凸起结构(3),阴极板(2)表面形成与膜电极支撑结构(6)配合的阴极板...
【专利技术属性】
技术研发人员:姜天豪,毕飞飞,胡鹏,杜祥永,彭林法,蓝树槐,
申请(专利权)人:上海治臻新能源装备有限公司,
类型:发明
国别省市:上海;31
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