车用休息床垫制造技术

本实用新型专利技术公开了车用休息床垫，包括第一车床垫、第二车床垫，所述第一车床垫的一侧通过折叠部固定连接有护垫，所述第一车床垫的中间固定连接有延长安全带，所述第一车床垫与第二车床垫的顶部靠近边缘处均设有多个块状魔术贴，所述第二车床垫与第一车床垫连接处均设有链齿，所述链齿的顶部活动连接有拉链，所述第一车床垫、第二车床垫的底部均通过连接扣固定连接有承重支架；通过第一车床垫、第二车床垫的独特比例设置，极大的使得车垫实用性极高，在车上休息的时候可以根据使用情景决定全部铺装或者单独铺装，通过延长安全带的设置，休息时可以用原车安全带固定人体，保护休息时人体安全，降低了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
车用休息床垫
本技术属于休息垫
，具体涉及车用休息床垫。
技术介绍
随着汽车的普及，越来越多的人们选择汽车出行和自驾游，而通过汽车驾驶、旅行时，通过车用床垫可使得人们在上面短暂休息，缓解疲劳。现有的车上床垫较为庞大，难以收纳，不具备实用性，同时市面上的车垫功能性较少，使用不够方便，操作、使用难度较大，存在较大的安全隐患，同时承重性能较差的问题，为此我们提出车用休息床垫。
技术实现思路
本技术的目的在于提供车用休息床垫，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的车上床垫较为庞大，难以收纳，不具备实用性，同时市面上的车垫功能性较少，使用不够方便，操作、使用难度较大，存在较大的安全隐患等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车用休息床垫，包括第一车床垫、第二车床垫，所述第一车床垫的一侧通过折叠部固定连接有护垫，所述第一车床垫的中间固定连接有延长安全带，所述第一车床垫与第二车床垫的顶部靠近边缘处均设有多个块状魔术贴，所述第二车床垫与第一车床垫连接处均设有链齿，所述链齿的顶部活动连接有拉链，所述第一车床垫、第二车床垫的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车用休息床垫，包括第一车床垫(4)、第二车床垫(5)，其特征在于：所述第一车床垫(4)的一侧通过折叠部(1)固定连接有护垫(2)，所述第一车床垫(4)的中间固定连接有延长安全带(3)，所述第一车床垫(4)与第二车床垫(5)的顶部靠近边缘处均设有多个块状魔术贴(23)，所述第二车床垫(5)与第一车床垫(4)连接处均设有链齿(12)，所述链齿(12)的顶部活动连接有拉链(11)，所述第一车床垫(4)、第二车床垫(5)的底部均通过连接扣(17)固定连接有承重支架(16)，所述承重支架(16)的两侧壁均匀开设有调节孔(22)，所述承重支架(16)的底部通过套设于承重支架(16)内部的伸缩内杆(20...

【技术特征摘要】
1.车用休息床垫，包括第一车床垫(4)、第二车床垫(5)，其特征在于：所述第一车床垫(4)的一侧通过折叠部(1)固定连接有护垫(2)，所述第一车床垫(4)的中间固定连接有延长安全带(3)，所述第一车床垫(4)与第二车床垫(5)的顶部靠近边缘处均设有多个块状魔术贴(23)，所述第二车床垫(5)与第一车床垫(4)连接处均设有链齿(12)，所述链齿(12)的顶部活动连接有拉链(11)，所述第一车床垫(4)、第二车床垫(5)的底部均通过连接扣(17)固定连接有承重支架(16)，所述承重支架(16)的两侧壁均匀开设有调节孔(22)，所述承重支架(16)的底部通过套设于承重支架(16)内部的伸缩内杆(20)连接有底座(18)，所述底座(18)与伸缩内杆(20)的连接处固定连接有调节转轴(19)，所述伸缩内杆(20)的表面位于调节孔(22)的位置处固定连接有定位按扣(21)。


2.根据权利要求1所述的车用休息床垫，其特征在于：所述第一车床垫(4)、第二车床垫(5)的同一侧均设有固定机构，所述固定机构包括靠垫(6)，所述靠垫(6)通过折叠部(1)分别与第一车床垫(4)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：王力，
申请(专利权)人：王力，
类型：新型
国别省市：河南;41