【技术实现步骤摘要】
一种汽车减振缓冲座椅
本技术涉及汽车座椅
，具体为一种汽车减振缓冲座椅。
技术介绍
汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。由于汽车在行驶的过程中会遇到不同的路况，当在凹凸不平的路面行驶时会有明显的颠簸和不适感，而且在城市公路过减速带时也会感觉颠簸，在驾驶时有颠簸震动感不仅会给司机带来不舒适感，更严重的甚至还会影响司机的驾驶，故而提出了一种汽车减振缓冲座椅来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车减振缓冲座椅，具备减震性好，提高乘坐舒适性的优点，解决了由于汽车在行驶的过程中会遇到不同的路况，当在凹凸不平的路面行驶...
【技术保护点】
1.一种汽车减振缓冲座椅，包括汽车座椅主体(1)和缓冲箱(2)，其特征在于：所述汽车座椅主体(1)底部固定安装有支撑架(3)，所述支撑架(3)底部前后两侧均固定安装有数量为两个的顶盖(4)，所述顶盖(4)底部开设有安装槽(5)，所述安装槽(5)内活动连接有贯穿安装槽(5)并延伸至安装槽(5)底部的支撑柱(6)，所述支撑柱(6)底部固定连接有底座板(7)，所述支撑柱(6)内开设有通孔(8)，所述底座板(7)顶部固定安装有贯穿通孔(8)并延伸至安装槽(5)内的压力弹簧(9)，所述安装槽(5)内固定安装有第一密封橡胶圈(10)，所述支撑柱(6)外部固定连接有第二密封橡胶圈(11)...
【技术特征摘要】
1.一种汽车减振缓冲座椅，包括汽车座椅主体(1)和缓冲箱(2)，其特征在于：所述汽车座椅主体(1)底部固定安装有支撑架(3)，所述支撑架(3)底部前后两侧均固定安装有数量为两个的顶盖(4)，所述顶盖(4)底部开设有安装槽(5)，所述安装槽(5)内活动连接有贯穿安装槽(5)并延伸至安装槽(5)底部的支撑柱(6)，所述支撑柱(6)底部固定连接有底座板(7)，所述支撑柱(6)内开设有通孔(8)，所述底座板(7)顶部固定安装有贯穿通孔(8)并延伸至安装槽(5)内的压力弹簧(9)，所述安装槽(5)内固定安装有第一密封橡胶圈(10)，所述支撑柱(6)外部固定连接有第二密封橡胶圈(11)，所述底座板(7)顶部左右两均固定连接有套筒(12)，所述顶盖(4)底部左右两侧均固定连接有贯穿套筒(12)并延伸至套筒(12)内的导向杆(13)，所述缓冲箱(2)内开设有缓冲腔(14)，所述顶盖(4)顶部固定连接有与缓冲腔(14)相连通的导油管(15)，所述缓冲腔(14)内活动连接有数量为两个的活塞(16)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减振缓冲座椅，其特征在于：所述缓冲箱(2)位于支撑架(3)底部，所述缓冲箱(2)前侧开设有数量为两个的...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨海，尹佳，肖露云，付昌星，刘时英，蒲生红，
申请(专利权)人：怀化职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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