【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅的旋转结构
本技术属于汽车座椅
，具体涉及一种汽车座椅的旋转结构。
技术介绍
座椅是汽车的主要组成部分之一，不同类型的车辆对座椅的要求各有不同，对于一些空间较小且对舒适度要求不高的家用小车来说，大多采用前排两个能够前后移动且可调节椅背角度的座椅以及后排为固定结构的座椅；而对于一些空间较大且对舒适度要求较高的商务用车来说，一般会采用能够旋转的座椅，这种座椅结构不仅有利于用户进行一些商务活动，而且更方便面对面洽谈，同时乘坐的舒适度也得到极大的提高。目前的旋转座椅，大多会采用在汽车行驶过程中能够防止其自由旋转的旋转机构来锁定座椅，但是已有技术中的旋转机构，普遍存在以下不足：首先，结构较为复杂且体积较大，无法适配大多数座椅；其次，能够提供的锁定角度较少，常常在所需的角度上无法实现锁定；第三，还存在抗扭强度低的问题，当扭力较大时容易出现变形和旋转盘脱离的情况，影响使用寿命。鉴于上述情况，有必要设计一种结构简单、体积合理、适配性强，能够实现多角度锁定并且抗扭强度高的汽车座椅的旋转结构。为此，本申请人作了有益的设...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅的旋转结构，包括一定盘(1)、一旋转地设置在定盘(1)上方的动盘(2)和一设置在定盘(1)下方并与动盘(2)固定连接的锁紧盘(3)，所述的动盘(2)和锁紧盘(3)分别夹持在定盘(1)的上下两侧侧面上，其特征在于：所述的定盘(1)与动盘(2)之间固定有一环形的转盘支撑件(4)，该转盘支撑件(4)与定盘(1)之间间隔设置有多个限位板(5)，所述的动盘(2)压靠在转盘支撑件(4)上旋转，在所述动盘(2)的右侧下方且对应于限位板(5)的位置处设置有一锁定板(6)，该锁定板(6)的中部旋转地连接在动盘(2)上、其一端形成有一穿过动盘(2)并向上延伸的解锁板(61)、而...
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅的旋转结构，包括一定盘(1)、一旋转地设置在定盘(1)上方的动盘(2)和一设置在定盘(1)下方并与动盘(2)固定连接的锁紧盘(3)，所述的动盘(2)和锁紧盘(3)分别夹持在定盘(1)的上下两侧侧面上，其特征在于：所述的定盘(1)与动盘(2)之间固定有一环形的转盘支撑件(4)，该转盘支撑件(4)与定盘(1)之间间隔设置有多个限位板(5)，所述的动盘(2)压靠在转盘支撑件(4)上旋转，在所述动盘(2)的右侧下方且对应于限位板(5)的位置处设置有一锁定板(6)，该锁定板(6)的中部旋转地连接在动盘(2)上、其一端形成有一穿过动盘(2)并向上延伸的解锁板(61)、而另一端形成有一向下延伸并用于与限位板(5)配合连接的锁定件(62)，所述的锁定板(6)在对应于锁定件(62)的位置还形成有一穿过动盘(2)并向上延伸的复位杆(63)，所述的动盘(2)在靠近复位杆(63)一侧的位置并向上突设有一复位座(21)，在所述复位座(21)与复位杆(63)之间设置有一复位弹簧(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的旋转结构，其特征在于所述定盘(1)的中部且位于转盘支撑件(4)环形中间的位置处开设有一定盘腔(11)，所述的动盘(2)在对应于定盘腔(11)的位置处开设有一动盘腔(22)，所述的动盘(2)围绕动盘腔(22)周围间隔设置有多个螺钉(23)，多个螺钉(23)自上而下依次穿过动盘(2)、定盘(1)的定盘腔(11)后与锁紧盘(3)连接固定。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的旋转结构，其特征在于所述的定盘(1)在位于转盘支撑件(4)环内侧的位置处构成有一环形的凸台(12)，所述的凸台(12)上设置有一圈缓冲垫(121)，该缓冲垫(121)抵靠在动盘(2)的下方。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的旋转结构，其特征在于所述的动盘(2)在前后两侧的上方分别设置有一支撑板(24)，所述的支撑板(24)内分别设置有一加强支架(241)，该加强支架(241)与动盘(2)固定连接，所述的动盘...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹耀忠，
申请(专利权)人：江苏忠明祥和精工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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