一种车用动力电池箱体吊耳及热处理方法、动力电池箱体技术

一种车用动力电池箱体吊耳，包括能够与动力电池箱体相连接的底座，所述底座上成型有上下设置的第一支撑和第二支撑，所述第二支撑呈V形设置，且所述第一支撑和所述第二支撑两者未与所述底座连接的一端互相连接。本发明专利技术车用电池箱体吊耳采用铝合金铸件结构具有密度低，强度较好，耐腐蚀，易于铸造等优点，此外还对铝合金铸件采取了热处理方式，使得动力电池箱体吊耳该结构在保证一定塑性的前提下，结构强度更优，耐腐蚀更好，工艺性更佳，能够满足多种工况下的结构强度，提高疲劳寿命，且实现重量最小化。

【技术实现步骤摘要】
一种车用动力电池箱体吊耳及热处理方法、动力电池箱体
本专利技术属于动力电池装配
，尤其涉及一种车用动力电池箱体吊耳及热处理方法、动力电池箱体。
技术介绍
随着石油、煤炭等化石能源的日益枯竭，人们对环境保护问题的重视程度也在不断提高。新能源汽车的发展越来越受到人们的重视，近年来，随着新能源汽车的快速发展，电动汽车产业被明确定位是目前战略性新兴产业的重要组成部分。此后，市场推广力度明显加大，扶持政策在不断完善，而纯电动汽车从近些年产销量上来看，远超过其它新能源汽车类型，是新能源汽车产业的主流。电动汽车的轻量化能够有效降低电动汽车能耗，增加续航里程，并在一定程度上提高安全性能，因此轻量化对纯电动汽车的发展具有重要的意义。动力电池是纯电动汽车的最为重要的结构，动力电池安装于纯电动汽车底盘。电动汽车的动力电池重量占整车重量的30％，甚至更多。目前很多电动汽车的动力电池箱体主要采用钢板构成，重量很难降下来，探索铸铝结构箱体是一种可行的技术路径，可以降低电池箱体的整体质量，实现轻量化；因此铸铝箱体的吊耳也可采用铸铝结构。此外，汽车行驶过程中颠簸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用动力电池箱体吊耳，其特征在于：包括能够与动力电池箱体相连接的底座，所述底座上成型有上下设置的第一支撑和第二支撑，所述第二支撑呈V形设置，且所述第一支撑和所述第二支撑两者未与所述底座连接的一端互相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用动力电池箱体吊耳，其特征在于：包括能够与动力电池箱体相连接的底座，所述底座上成型有上下设置的第一支撑和第二支撑，所述第二支撑呈V形设置，且所述第一支撑和所述第二支撑两者未与所述底座连接的一端互相连接。


2.根据权利要求1所述车用动力电池箱体吊耳，其特征在于：所述底座上开设有一个四边形的空缺，所述第一支撑、所述第二支撑与所述底座连接的一端分别设置在所述空缺的上下两侧。


3.根据权利要求2所述车用动力电池箱体吊耳，其特征在于：所述底座的边侧与所述空缺的边侧均设置有80°的倒角，所述底座的边侧、所述空缺的边侧均与所述动力电池箱体通过焊接固定连接。


4.根据权利要求1所述车用动力电池箱体吊耳，其特征在于：所述第一支撑垂直设置在所述底座上，所述第一支撑的形状为“几”型且所述“几”型的较宽侧形成在所述底座上。


5.根据权利要求1所述车用动力电池箱体吊耳，其特征在于：所述第二支撑包括第二前支撑与第二后支撑，所述第二前支撑垂直成型在所述底座上，所述第二后支撑的两边均为弧形设置，其一端部与所述第二前支撑相连接且另一端部与所述第一支撑相连接。


6.根据权利要求1所述车用动力电池箱体吊耳，其特征在于：所述第二支撑的V形外侧面的夹角α为30°，所述第一支撑与所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：万长东，鲁春艳，胡忠文，宋秦中，
申请(专利权)人：苏州市职业大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32