一种采用TPV材料新型模压结构的密封条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种采用TPV材料新型模压结构的密封条，包括车框和车门，所述车门靠近车框内壁的边缘处设置有密封条，密封条包括第一密封部、第二密封部、第三密封部和连接件；第一密封部连接在连接件的左侧，第二密封部连接在连接件的下方，第三密封部连接在连接件的右侧；第一密封部、第二密封部、第三密封部的冲切位置处设置有绒毛唇边；本实用新型专利技术提供了减少了人工、设备、工装模具的成本投入，有更好的密封性以及防尘防噪效果的一种采用TPV材料新型模压结构的密封条。

【技术实现步骤摘要】
一种采用TPV材料新型模压结构的密封条
本技术涉及汽车制造领域，更具体的说，它涉及一种采用TPV材料新型模压结构的密封条。
技术介绍
车门密封条是一种将车门密封，使车门不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘、固定等作用的产品。主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上，起到防水、防尘、隔音、隔温、减震、装饰等领域。传统的车门密封条在后门C柱中隔柱位置都是两种不同截面对接在一起，大部分车型为了确保对接牢度防止开裂以及外观美观，用EPDM对接，而且对车型的更新换代升级，结构和材料都会沿用上一代车型的，避免出现类似的问题。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提供了减少了人工、设备、工装模具的成本投入，有更好的密封性以及防尘防噪效果的一种采用TPV材料新型模压结构的密封条。本技术的技术方案如下：一种采用TPV材料新型模压结构的密封条，包括车框和车门，所述车门靠近车框内壁的边缘处设置有密封条，密封条包括第一密封部、第二密封部、第三密封部和连接件；第一密封部连接在连接件的左本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种采用TPV材料新型模压结构的密封条，包括车框和车门，其特征在于：所述车门靠近车框内壁的边缘处设置有密封条，密封条包括第一密封部、第二密封部、第三密封部和连接件；第一密封部连接在连接件的左侧，第二密封部连接在连接件的下方，第三密封部连接在连接件的右侧；第一密封部、第二密封部、第三密封部的冲切位置处设置有绒毛唇边。/n

【技术特征摘要】
1.一种采用TPV材料新型模压结构的密封条，包括车框和车门，其特征在于：所述车门靠近车框内壁的边缘处设置有密封条，密封条包括第一密封部、第二密封部、第三密封部和连接件；第一密封部连接在连接件的左侧，第二密封部连接在连接件的下方，第三密封部连接在连接件的右侧；第一密封部、第二密封部、第三密封部的冲切位置处设置有绒毛唇边。


2.根据权利要求1所述的一种采用TPV材料新型模压结构的密封条，其特征在于：第一密封部包括U形骨架、第一橡胶层、第一内唇边、第一外侧长叶、第一外侧短叶、第一覆盖部、第一卡位部；
第一橡胶层包括完全覆盖U形骨架的U形部和下方固定部，U形部远离U形骨架开口的一端设置第一延长部，第一延长部呈J形，第一覆盖部设置在第一延长部外侧；U形部内侧远离第一延长部的一侧分布设置第一内唇边，U形部外侧靠近第一内唇边的中间位置设置第一外侧长叶，第一橡胶层设置第一内唇边一侧的端口设置第一外侧短叶；
U形部设置第一内唇边的一侧长度长于其另一侧，U形部较短的一侧远离第一内唇边的端部设置第一突出，第一突出的高度小于第一延长部延伸的距离。


3.根据权利要求2所述的一种采用TPV材料新型模压结构的密封条，其特征在于：第一内唇边整体呈弧形边，弧形边的一端偏向远离U形骨架的开口方向，且弧形边与第一橡胶层连接并靠近U形骨架的开口方向设置缺口；
第一外侧长叶向第一延长部方向弯曲，第一外侧长叶的倾斜角度为50°至70°之间；第一外侧短叶向第一延长部方向弯曲，第一外侧短叶的倾斜角度为25°至35°之间；第一外侧短叶的延伸，位于第一外侧长叶的中间位置，第一外侧长叶的弯曲角度为第一外侧短叶的两倍。


4.根据权利要求2所述的一种采用TPV材料新型模压结构的密封条，其特征在于：下方固定部整体呈J形，且下方固定部靠近第一覆盖部的一侧分布设置第一卡位部，第一卡位部向U形骨架弯曲。


5.根据权利要求1所述的一种采用TPV材料新型模压结构的密封条，其特征在于：第二密封部包括第二稳固部、第二安置叶和第二卡装叶，第二稳固部两端分别设置第二安置叶和第二卡装叶；第二稳固部整体呈U形，其中一侧的内部设置第二定位部，第二定位部向第二稳固部开口的方向弯曲，且在第二定位部靠近第二稳固部开口的一侧覆盖TPV材料；第二稳固部远离第二安置叶的一侧设置第二突出，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯炳云，郭强强，吕展东，滕展捷，丁智涛，李浩天，张振科，
申请(专利权)人：建新赵氏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33