【技术实现步骤摘要】
车门密封条
本技术涉及一种汽车用的车门密封条。更详细而言，涉及防止水从在汽车的顶侧设置的门顶框(DoorRoofSash)通过辊压式窗框(RollSash)与冲压式窗框(PressSash)相接合而产生的接合台阶差部分进入的车门密封条。
技术介绍
如图8及图9所示，公知有如下类型的结构：在车辆后门2的顶侧设置的门顶框10，在后方上缘的角部X，冲压式窗框12通过焊接而与辊压式窗框11相接合。门顶框10从车外侧由装饰条(DecorativeMolding)20覆盖住，在该装饰条20的后端部嵌入有端帽25。在这样的车门2的顶侧外周缘上，安装有在车门2关闭时与车身3的车门开口边缘弹性接触的车门密封条30。如图11所示，车门密封条30在后门2侧，沿着顶侧呈直线状延伸的上部挤出成型部31与沿着柱侧下降的下部挤出成型部32通过模具成型而相连接，模具成型部33安装到后门2的角部X的车内侧。车门密封条30的截面形状，在上部挤出成型部31如图12所示，而在模具成型部33如图13所示，车门密封条30具有：安装在门顶框10上...
【技术保护点】
1.一种车门密封条，在汽车车门的顶侧设置的门顶框是辊压式窗框与冲压成型而成且形成有立起面的冲压式窗框相接合而构成的，/n该辊压式窗框是辊压成型而成的，并且形成有导轨部和上端缘部，该导轨部包括有底面部、形成于底面部的两端且向着车内侧突出的车外侧突出部及向着车外侧突出的车内侧突出部，该导轨部的截面呈大致C字形且向着上方开口，该上端缘部是所述车外侧突出部的端部向着车外侧折回并向上方延伸，且进一步向车外侧折回并向下方延伸而形成的，/n在通过所述立起面与所述上端缘部相接合而产生的接合台阶差部分安装模具成型部，该模具成型部将沿着所述顶侧呈直线状延伸的上部挤出成型部的端部和下降的下部挤出...
【技术特征摘要】
20180921 JP 2018-1780061.一种车门密封条，在汽车车门的顶侧设置的门顶框是辊压式窗框与冲压成型而成且形成有立起面的冲压式窗框相接合而构成的，
该辊压式窗框是辊压成型而成的，并且形成有导轨部和上端缘部，该导轨部包括有底面部、形成于底面部的两端且向着车内侧突出的车外侧突出部及向着车外侧突出的车内侧突出部，该导轨部的截面呈大致C字形且向着上方开口，该上端缘部是所述车外侧突出部的端部向着车外侧折回并向上方延伸，且进一步向车外侧折回并向下方延伸而形成的，
在通过所述立起面与所述上端缘部相接合而产生的接合台阶差部分安装模具成型部，该模具成型部将沿着所述顶侧呈直线状延伸的上部挤出成型部的端部和下降的下部挤出成型部的端部连接在一起，并且，
车门密封条的所述上部挤出成型部及所述模具成型部的一部分分别具有：嵌入于所述辊压式窗框且在车外侧端部和车内侧端部形成有车外侧突部和车内侧突部的安装基部；在车门关闭时与车身的车门开口边缘弹性接触的中空密封部；
其特征在于，具有：
背面唇部，其从规定位置向着所述模具成型部侧延伸，该规定位置是从在所述上部挤出成型部的安装基部形成的车外侧突部向着上方隔开间隔的位置，且以一边与位于所述辊压式窗框的导轨部的车外侧突出部的上方的上端缘部的车内侧面弹性接触，一边跨越所述接合台阶差部分的方式连续设置；
第一筋部，其连续于在所述上部挤出成型部的安装基部形成的车外侧突部而设置，从所述模具成型部的安装基部的车外侧突部的车外侧面向着所述接合台阶差部分侧延伸，以一边与所述辊压式窗框的导轨部的车外侧凹部立起面弹性接触，一边跨越所述接合台阶差部分而与所述冲压式窗框的立起面的车内侧面弹性接触的方式连续设置。
2.如权利要求1所述的车门密封条，其特征在于，具有第二筋部，该第二筋部连续于在所述上部挤出成型部的安装基部形成的车外侧突部而设置，从...
【专利技术属性】
技术研发人员：矢野下晴香，
申请(专利权)人：西川橡胶工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：日本;JP
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