一种车门防撞梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门防撞梁，包括主梁体，所述主梁体背面的两侧均固定连接有安装片，所述安装片表面的顶部和底部均开设有安装孔，所述主梁体的表面开设有上凸边，所述主梁体和安装片的表面均涂抹有防护涂层，所述防护涂层包括有防护漆和钝化层，所述钝化层的表面涂抹有防护漆，主梁体的长度为80cm，所述主梁体的宽度为6cm。本实用新型专利技术通过设置主梁体、防护涂层、弧边、上凸边、加强筋、防护漆和钝化层，可使防撞梁达到吸能效果好的功能，解决了现有市场上的车门防撞梁不具备吸能效果好的功能，在汽车发生侧面碰撞时吸能效果较差，车门形变较为严重，危害驾驶员和乘车人安全的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车门防撞梁
本技术涉及防撞梁
，具体为一种车门防撞梁。
技术介绍
侧门防撞梁，也叫车门防撞梁，是指在车门内部结构中加上横梁，用以加强车辆侧面的结构，进而提高侧面撞击时的防撞抵抗力，以提升侧面的安全，据调查，在所有车的碰撞模式中，侧面碰撞占到1/3左右，因此，如何保护驾驶者在侧面撞击时的安全显得尤为重要，车门防撞作为一种额外吸能保护，可以降低乘员可能遭受的来自外部的力量，事实证明，车门防撞梁在车辆撞击固定物体时的保护效果非常明显。车门防撞梁在汽车车门的侧防护过程中异常重要，现有市场上的车门防撞梁不具备吸能效果好的功能，在汽车发生侧面碰撞时吸能效果较差，车门形变较为严重，危害驾驶员和乘车人的安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车门防撞梁，具备吸能效果好的优点，解决了现有市场上的车门防撞梁不具备吸能效果好的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车门防撞梁，包括主梁体，所述主梁体背面的两侧均固定连接有安装片，所述安装片表面的顶部和底部均开设有安装孔，所述主梁体的表面开设有上凸边，所述主梁体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车门防撞梁，包括主梁体(1)，其特征在于：所述主梁体(1)背面的两侧均固定连接有安装片(2)，所述安装片(2)表面的顶部和底部均开设有安装孔(4)，所述主梁体(1)的表面开设有上凸边(7)，所述主梁体(1)和安装片(2)的表面均涂抹有防护涂层(3)，所述防护涂层(3)包括有防护漆(9)和钝化层(10)，所述钝化层(10)的表面涂抹有防护漆(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车门防撞梁，包括主梁体(1)，其特征在于：所述主梁体(1)背面的两侧均固定连接有安装片(2)，所述安装片(2)表面的顶部和底部均开设有安装孔(4)，所述主梁体(1)的表面开设有上凸边(7)，所述主梁体(1)和安装片(2)的表面均涂抹有防护涂层(3)，所述防护涂层(3)包括有防护漆(9)和钝化层(10)，所述钝化层(10)的表面涂抹有防护漆(9)。


2.根据权利要求1所述的一种车门防撞梁，其特征在于：所述主梁体(1)的长度为80cm，所述主梁体(1)的宽度为6cm。


3.根据权利要求1所述的一种车门防撞梁，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周云红，
申请(专利权)人：淮安市久泰汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32