一种快拆式赛车专用安全型轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快拆式赛车专用安全型轮毂，包括轮毂本体、安装法兰和半合轴承；翻转环圈上设置有若干个径向分布的倾斜支轴，倾斜支轴内侧设置有拉紧弹簧，拉紧弹簧末端连接至轮毂本体侧面；所述倾斜支轴上套装半合轴承，两半合轴承固定在密封环圈外侧，倾斜支轴末端设置有夹紧凸起；安装车轮之前，将半合轴承拉开，使得夹紧凸起掀起，将安装法兰固定在轮胎安装轴内侧，限位插销插入安装孔内，将轮胎进行固定，然后将半合轴承复位，在拉紧弹簧的带动下，半合轴承与卡接槽嵌合固定，夹紧凸起与转动柱头上的卡合缺口嵌合，增强了安装法兰固定的稳定性；拆卸时再次将半合轴承掀起，拧开限位插销即。

【技术实现步骤摘要】
一种快拆式赛车专用安全型轮毂
本技术涉及轮毂
，具体为一种快拆式赛车专用安全型轮毂。
技术介绍
普通汽车的车轮与轮毂连接是采用螺栓连接，车轮不需要频繁拆卸。中国大学生方程式大赛（FSC）是大学生作为一个团队自主设计并制造一辆赛车进行参赛的一项赛事，FSC赛车在制造过程中经常需要拆下车轮以方便其他部件的维修调试。另外，在练习和赛道比赛过程中，根据路面和天气等条件，也需要更换不同类型的轮胎。若在赛车上采用现有的普通轮胎螺栓螺母连接方式，一方面反复拆卸容易导致螺栓失效；另一方面，依次拆卸、安装多颗螺母，比较浪费时间。之前采用此结构的赛车拆下一个车轮耗时是80-120秒。所以设计制造出适用于FSC赛车，减少零部件失效、能方便快捷安装拆卸的车轮与轮毂的连接结构是及其有必要的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种快拆式赛车专用安全型轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种快拆式赛车专用安全型轮毂，包括轮毂本体、安装法兰和半合轴承；所述轮毂本体外侧边缘设置有辐条固定槽，辐条固定槽内侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快拆式赛车专用安全型轮毂，其特征在于：包括轮毂本体（1）、安装法兰（10）和半合轴承（7）；所述轮毂本体（1）外侧边缘设置有辐条固定槽（2），辐条固定槽（2）内侧设置有活动圆槽（3），活动圆槽（3）内活动安装有翻转环圈（4）；所述翻转环圈（4）上设置有若干个径向分布的倾斜支轴（5），倾斜支轴（5）内侧设置有拉紧弹簧（6），拉紧弹簧（6）末端连接至轮毂本体（1）侧面；所述倾斜支轴（5）上套装半合轴承（7），倾斜支轴（5）末端设置有夹紧凸起（8）；所述轮毂本体（1）中心位置处设置有限位顶柱（9），限位顶柱（9）末端设置有安装法兰（10），安装法兰（10）上设置有若干个安装孔（11），安装孔...

【技术特征摘要】
1.一种快拆式赛车专用安全型轮毂，其特征在于：包括轮毂本体（1）、安装法兰（10）和半合轴承（7）；所述轮毂本体（1）外侧边缘设置有辐条固定槽（2），辐条固定槽（2）内侧设置有活动圆槽（3），活动圆槽（3）内活动安装有翻转环圈（4）；所述翻转环圈（4）上设置有若干个径向分布的倾斜支轴（5），倾斜支轴（5）内侧设置有拉紧弹簧（6），拉紧弹簧（6）末端连接至轮毂本体（1）侧面；所述倾斜支轴（5）上套装半合轴承（7），倾斜支轴（5）末端设置有夹紧凸起（8）；所述轮毂本体（1）中心位置处设置有限位顶柱（9），限位顶柱（9）末端设置有安装法兰（10），安装法兰（10）上设置有若干个安装孔（11），安装孔（11）内设置有对应的限位插销（12）；所述限位顶柱（9）与安装法兰（10）连接端设置有密封环圈（13），密封环圈（13）外侧设置有对应于半合轴承（7）的卡接槽（14），半合轴承（7）通过卡接槽（14）压装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：马汉华，梁永辉，梁嘉贤，
申请(专利权)人：珠海方程式赛车发展有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44