一种先缝纫后包覆的包覆模型结构制造技术

一种先缝纫后包覆的包覆模型结构，包括代木模型，代木模型固定在基座上，代木模型上设置有避空槽；第一包覆母皮、第二包覆母皮相互靠近一端通过缝纫暗线缝合，且第一包覆母皮、第二包覆母皮此端弯折出第一弯折端、第二弯折端，第一弯折端、第二弯折端分别贴紧在第一包覆母皮、第二包覆母皮底部；第一缝纫明将第一包覆母皮、第一弯折端缝合固定；第二缝纫明线将第二包覆母皮、第二弯折端缝合固定；第一包覆母皮位于第一缝纫明线、缝纫暗线处为第一凸起部分；第二包覆母皮位于第二缝纫明线、缝纫暗线处为第二凸起部分；第一凸起部分、第二凸起部分之间、位于缝纫暗线处形成拼缝凹槽；第一弯折端、第二弯折端分别装入避空槽中且与避空槽固定。

【技术实现步骤摘要】
一种先缝纫后包覆的包覆模型结构
本技术涉及汽车内饰制造技术，特别是涉及一种先缝纫后包覆的包覆模型结构。
技术介绍
软质汽车内饰集美观，舒适，接触体验感好等优点于一身，当前很多车型的仪表板，门板上饰板等内饰零部件采用软质表皮+背部发泡工艺。常用的软质表皮主要包括搪塑表皮，阴模真空吸附表皮（IMG）,PU喷涂表皮等几大类。生产这几种表皮都需要用到镍壳型腔模具。为了制作镍壳型腔模具，其中很关键的一步就是制作自带皮纹纹理或包含有拼接缝纫线特征的产品包覆模型，再用包覆模型通过翻硅胶模的型式得到与包覆模型形状及表面纹理一模一样的电铸入槽模型，然后通过电铸（金属离子的克隆）工艺制造出与电铸入槽模型表面细部特征和纹理一模一样的镍壳型腔模，最后使用镍壳型腔模通过前面所述的其中一种工艺生产出所需的软质表皮。近年来，随着使用者对汽车内饰的审美要求越来越高，为了使上面所述的各类软质表皮（搪塑，IMG,PU喷涂）达到一种类似皮革缝纫的视觉效果，通过在包覆模型上制作出两块皮质面料的拼接缝纫线特征，再通过电铸克隆出镍壳型腔模，最后用镍壳型腔模生产出自带缝线特征形状的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种先缝纫后包覆的包覆模型结构，其特征是：包括基座、代木模型、第一包覆母皮、第二包覆母皮，所述代木模型固定在基座上，代木模型上设置有避空槽；第一包覆母皮、第二包覆母皮相互靠近一端通过缝纫暗线缝合，且第一包覆母皮、第二包覆母皮此端以缝纫暗线为中心弯折出第一弯折端、第二弯折端，所述第一弯折端、第二弯折端分别贴紧在第一包覆母皮、第二包覆母皮底部；第一缝纫明将第一包覆母皮、第一弯折端缝合固定；第二缝纫明线将第二包覆母皮、第二弯折端缝合固定；/n所述第一包覆母皮位于第一缝纫明线、缝纫暗线处为第一凸起部分；所述第二包覆母皮位于第二缝纫明线、缝纫暗线处为第二凸起部分；第一凸起部分、第二凸起部分之间、位于...

【技术特征摘要】
1.一种先缝纫后包覆的包覆模型结构，其特征是：包括基座、代木模型、第一包覆母皮、第二包覆母皮，所述代木模型固定在基座上，代木模型上设置有避空槽；第一包覆母皮、第二包覆母皮相互靠近一端通过缝纫暗线缝合，且第一包覆母皮、第二包覆母皮此端以缝纫暗线为中心弯折出第一弯折端、第二弯折端，所述第一弯折端、第二弯折端分别贴紧在第一包覆母皮、第二包覆母皮底部；第一缝纫明将第一包覆母皮、第一弯折端缝合固定；第二缝纫明线将第二包覆母皮、第二弯折端缝合固定；
所述第一包覆母皮位于第一缝纫明线、缝纫暗线处为第一凸起部分；所述第二包覆母皮位于第二缝纫明线、缝纫暗线处为第二凸起部分；第一凸起部分、第二凸起部分之间、位于缝纫暗线处形成拼缝凹槽；所述第一弯折端、第二弯折端分别装入避空槽中且与避空槽固定。


2.如权利要求1所述的包覆模型结构，其特征是：所述第一凸起部分、第二凸起部分外表面为外凸的弧面。


3.如权利要求1所述的先缝纫后包覆的包覆模型结构，其特征是：第一弯折端、第二弯折端胶粘固定在避空槽中。


4.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭恒兵，李秀峻，舒本龙，彭晓勇，张崴，黄健华，苗强，王作敏，王平，
申请(专利权)人：上海古汉汽车饰件模具有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31