一种可自动脱模汽车凹类零件的注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可自动脱模汽车凹类零件的注塑模具，包括定模板和动模板，定模板内部开设有空腔，定模板的顶端中间位置开设有导向孔一，导向孔一内部穿插设置有推动杆，定模板的顶端边缘处设置有与动模板相配合的推动机构，定模板的顶端且位于导向孔一的两侧分别均开设有导向孔二，导向孔二内部设置有压缩杆，压缩杆的底端贯穿定模板顶端并延伸空腔的内部，空腔的内部设置有与压缩杆连接的推动板一，动模板的底端且位于注塑口的两侧分别均设置有凹模板，动模板的底端且位于凹模板远离注塑口的一侧设置有与压缩杆相配合的导向杆。有益效果：完成塑件的全自动脱模操作，有利于提高整个工艺流程的工作效率，提高企业的生产效益。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动脱模汽车凹类零件的注塑模具
本技术涉及注塑模具
，具体来说，涉及一种可自动脱模汽车凹类零件的注塑模具。
技术介绍
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。目前，在车辆汽车生产中，一些凹类结构零件通过注塑制造，现有技术的这类模具推送装置一般采用液压装置或弹簧进行带动一根杆，杆通过孔进入模具内部，与推送板接触，并使推送板上的推送杆运动，进而将塑件顶出，采用这种推送方法由于增加了液压装置，不仅增加了设备成本，还不便于检修。如中国专利号CN206780904U公开了一种可自动脱模汽车凹类零件的注塑模具，其虽然型用弹簧代替传统液压装置，通过导向压缩杆对弹簧进行压缩蓄能，塑件冷却形成后，动模离开定模后，弹簧恢复原状态，带动推送杆向上运动，进而达到将塑件顶出的目的，具有结构简单，制造成本低，便于检修等特点，但是该方案只是将冷却后的塑件垂直向上顶出定模，然而顶出后的塑件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可自动脱模汽车凹类零件的注塑模具，包括定模板(1)和位于所述定模板(1)上方的动模板(2)，其特征在于，所述定模板(1)内部开设有空腔(3)，所述定模板(1)的顶端中间位置开设有导向孔一(4)，所述导向孔一(4)内部穿插设置有推动杆(5)，所述定模板(1)的顶端边缘处设置有与所述动模板(2)相配合的推动机构(6)，所述定模板(1)的顶端且位于所述导向孔一(4)的两侧分别均开设有导向孔二(7)，所述导向孔二(7)内部设置有压缩杆(8)，所述压缩杆(8)的底端贯穿所述定模板(1)顶端并延伸所述空腔(3)的内部，所述空腔(3)的内部设置有与所述压缩杆(8)连接的推动板一(9)，所述推动板一(...

【技术特征摘要】
1.一种可自动脱模汽车凹类零件的注塑模具，包括定模板(1)和位于所述定模板(1)上方的动模板(2)，其特征在于，所述定模板(1)内部开设有空腔(3)，所述定模板(1)的顶端中间位置开设有导向孔一(4)，所述导向孔一(4)内部穿插设置有推动杆(5)，所述定模板(1)的顶端边缘处设置有与所述动模板(2)相配合的推动机构(6)，所述定模板(1)的顶端且位于所述导向孔一(4)的两侧分别均开设有导向孔二(7)，所述导向孔二(7)内部设置有压缩杆(8)，所述压缩杆(8)的底端贯穿所述定模板(1)顶端并延伸所述空腔(3)的内部，所述空腔(3)的内部设置有与所述压缩杆(8)连接的推动板一(9)，所述推动板一(9)的底端两端分别均通过弹簧复位机构(10)与所述空腔(3)的底端连接；
其中，所述动模板(2)的中间位置开设有注塑口(11)，所述动模板(2)的底端且位于所述注塑口(11)的两侧分别均设置有凹模板(12)，所述动模板(2)的底端且位于所述凹模板(12)远离所述注塑口(11)的一侧设置有与所述压缩杆(8)相配合的导向杆(13)。


2.根据权利要求1所述的一种可自动脱模汽车凹类零件的注塑模具，其特征在于，所述推动机构(6)包括竖直设置在所述定模板(1)顶端的固定框(601)，所述固定框(601)一侧开设有滑槽一(602)和与所述滑槽一(602)相垂直的滑槽二(603)，且所述滑槽一(602)垂直设置在所述定模板(1)的顶端边缘处，所述滑槽二(603)位于所述固定框(601)的中间位置，所述滑槽一(602)的内部且位于所述滑槽二(603)的上方穿插设置有推动块一(604)，所述推动块一(604)的顶端设置有推动板二(605)，所述推动板二(605)的底部两端分别均通过弹簧一(606)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵斌，
申请(专利权)人：颖索江苏汽车零部件技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32