运输任务的监控方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供一种运输任务的监控方法及装置，通过获取车辆在第一时刻的位置信息，位置信息包括车辆的标识和车辆在第一时刻的第一位置坐标，获取所述标识对应的车辆的状态，若车辆在第二时刻未发车，则根据第一位置坐标与始发围栏之间的位置关系，判断车辆是否驶出始发网点，若车辆在第二时刻已发车，则根据第一位置坐标与目标围栏之间的位置关系，判断车辆是否驶入目标网点；实现了由监控设备自动化的对车辆的运输任务进行监控，简化了司机的操作流程，提高运输任务监控时效的准确性。

【技术实现步骤摘要】
运输任务的监控方法及装置
本专利技术实施例涉及仓储物流
，尤其涉及一种运输任务的监控方法及装置。
技术介绍
随着互联网和电子商务的发展，人们的网络消费越来越多，随着而来的，物流运输体系也不断发展壮大，世界各地均布局了物流网点，以实现货物的储运、流通和中转。通常，物流行业需要对每个运输任务进行监控，以保证运输的时效性。每个运输任务包括始发网点和目的网点，在进行运输任务监控时，需要将车辆的发车信息和到车信息记录到数据库中，其中，发车信息包括车辆驶出始发网点的时间等信息，到车信息包括车辆驶入目的网点的时间等信息。现有技术中，由司机负责发送所述发车信息和到车信息，具体的，当司机驾驶车辆驶出始发网点后通过终端向监控设备发送发车信息，当司机驾驶车辆驶入目的网点后通过终端向监控设备发送到车信息。然而，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：司机可能忘记发送发车信息，或者可能提前发送到车信息，使得任务监控的时效性并不准确。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种运输任务的监控方法及装置，以提高任务监控时效的准确性。第一方面，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运输任务的监控方法，其特征在于，包括：/n获取车辆在第一时刻的位置信息，所述位置信息包括所述车辆的标识和所述车辆在第一时刻的第一位置坐标；/n获取所述标识对应的所述车辆的状态，所述状态用于指示所述车辆在第二时刻是否发车，所述第二时刻在所述第一时刻之前；/n若所述车辆在第二时刻未发车，则根据所述第一位置坐标与所述标识对应的始发围栏之间的位置关系，判断所述车辆是否驶出始发网点，所述始发围栏是指包括所述始发网点的预设区域；/n若所述车辆在第二时刻已发车，则根据所述第一位置坐标与所述标识对应的目标围栏之间的位置关系，判断所述车辆是否驶入目标网点，所述目标围栏是指包括所述目标网点的预设区域。/n

【技术特征摘要】
1.一种运输任务的监控方法，其特征在于，包括：
获取车辆在第一时刻的位置信息，所述位置信息包括所述车辆的标识和所述车辆在第一时刻的第一位置坐标；
获取所述标识对应的所述车辆的状态，所述状态用于指示所述车辆在第二时刻是否发车，所述第二时刻在所述第一时刻之前；
若所述车辆在第二时刻未发车，则根据所述第一位置坐标与所述标识对应的始发围栏之间的位置关系，判断所述车辆是否驶出始发网点，所述始发围栏是指包括所述始发网点的预设区域；
若所述车辆在第二时刻已发车，则根据所述第一位置坐标与所述标识对应的目标围栏之间的位置关系，判断所述车辆是否驶入目标网点，所述目标围栏是指包括所述目标网点的预设区域。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一位置坐标与所述标识对应的始发围栏之间的位置关系，判断所述车辆是否驶出始发网点之前，还包括：
获取所述第一时刻之前的预设时长内所述车辆的N个第二位置坐标；
所述根据所述第一位置坐标与所述标识对应的始发围栏之间的位置关系，判断所述车辆是否驶出始发网点，包括：
根据所述第一位置坐标和所述N个第二位置坐标分别与所述始发围栏之间的位置关系，判断所述车辆是否驶出始发网点。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一位置坐标和所述N个第二位置坐标分别与所述始发围栏之间的位置关系，判断所述车辆是否驶出始发网点，包括：
若所述第一位置坐标和所述N个第二位置坐标均落在所述始发围栏之外，则确定所述车辆驶出始发网点。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若确定所述车辆驶出所述始发网点，所述方法还包括：
将所述车辆的状态设置为已发车；
生成并存储所述车辆的发车信息，所述发车信息包括：所述车辆的标识、所述车辆驶出始发网点的时刻、所述车辆驶出始发网点的时刻对应的位置坐标。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一位置坐标与所述标识对应的目标围栏之间的位置关系，判断所述车辆是否驶入目标网点之前，还包括：
获取所述第一时刻之前的预设时长内所述车辆的N个第二位置坐标；
所述根据所述第一位置坐标与所述标识对应的目标围栏之间的位置关系，判断所述车辆是否驶入目标网点，包括：
根据所述第一位置坐标和所述N个第二位置坐标分别与所述目标围栏之间的位置关系，判断所述车辆是否驶入目标网点。


6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一位置坐标和所述N个第二位置坐标分别与所述目标围栏之间的位置关系，判断所述车辆是否驶入目标网点，包括：
若所述第一位置坐标和所述N个第二位置坐标均落在所述目标围栏之内，则确定所述车辆驶入目标网点。


7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若确定所述车辆驶入所述目标网点，所述方法还包括：
将所述车辆的状态设置为已到车；
生成并存储所述车辆的到车信息，所述到车信息包括：所述车辆的标识、所述车辆驶入目标网点的时刻、所述车辆驶入目标网点的时刻对应的位置坐标。


8.根据权利要求1-7任一项所述的方法，其特征在于，所述获取车辆在第一时刻的位置信息之前，还包括：
获取所述车辆的任务信息，所述任务信息包括所述车辆的标识和所述标识对应的始发网点的标识和目标网点的标识；
根据所述始发网点的标识确定所述始发围栏以及根据所述目标网点的标识确定所述目标围栏。


9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述根据所述始发网点的标识确定所述始发围栏以及根据所述目标网点的标识确定所述目标围栏，包括：
获取所述始发网点的标识对应的中心坐标和半径，根据所述始发网点的标识对应的中心坐标和半径，获取所述始发围栏，并关联所述车辆的标识与所述始发围栏；
获取所述目标网点的标识对应的中心坐标和半径，根据所述目标网点的标识对应的中心坐标和半径，获取所述目标围栏，并关联所述车辆的标识与所述目标围栏。


10.一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔令续，
申请(专利权)人：北京京东尚科信息技术有限公司，北京京东世纪贸易有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11