一种发动机轴承座浇注模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机轴承座浇注模具，包括砂箱、砂模和浇注导向装置，所述砂箱的内部设置有砂模，所述砂模的侧边设置有溢流片，所述溢流片的一端固定有排气针，所述砂模的表面中间固定有浇注导向装置；所述浇注导向装置包括浇注管、加注口和导向管，其中，所述导向管的一端固定有加注口，所述导向管的每个支脚两端均匀连接有浇注管。本实用新型专利技术在导向管内部设置缓冲板和缓冲条，通过导向管内部的缓冲板和缓冲条进行缓冲减速，使铁水匀速缓慢流淌，避免对砂模造成损坏，铁水通过进口进入螺旋管内，通过螺旋的管道进行降温缓冲，然后铁水从浇注口进入型腔，通过螺旋管进行降温缓冲，避免对砂模造成损坏，提高模具品质。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机轴承座浇注模具
本技术属于模具
，具体涉及一种发动机轴承座浇注模具。
技术介绍
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)。现有技术存在以下问题：现有的发动机轴承座浇注模具在使用时存在浇注导向装置无法进行铁水的缓冲减速，流速过快容易造成砂模冲散，同时无法进行缓冲降温，造成出液浇注不便。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种发动机轴承座浇注模具，具有结构简单，使用便携的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机轴承座浇注模具，包括砂箱、砂模和浇注导向装置，所述砂箱的内部设置有砂模，所述砂模的侧边设置有溢流片，所述溢流片的一端固定有排气针，所述砂模的表面中间固定有浇注导向装置；所述浇注导向装置包括浇注管、加注口和导向管，其中，所述导向管的一端固定有加注口，所述导向管的每个支脚两端均匀连接有浇注管。优选的，所述浇注管包括进口、螺旋管和浇注口，其中，所述螺旋管的上端设置有进口，所述螺旋管的下端连接有浇注口。优选的，所述导向管的内部均匀设置有缓冲板，所述缓冲板错开分布在导向管内部。优选的，所述浇注管与导向管通过电弧焊焊接一体式结构。优选的，所述导向管与缓冲板通过电弧焊焊接一体式结构，所述导向管的底面设置有凸起的缓冲条。优选的，所述浇注口设置为扁平状结构，所述进口、螺旋管和浇注口设置为一体式结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在导向管内部设置缓冲板和缓冲条，通过导向管内部的缓冲板和缓冲条进行缓冲减速，使铁水匀速缓慢流淌，避免对砂模造成损坏，铁水通过进口进入螺旋管内，通过螺旋的管道进行降温缓冲，然后铁水从浇注口进入型腔，通过螺旋管进行降温缓冲，避免对砂模造成损坏，提高模具品质。附图说明图1为本技术发动机轴承座浇注模具的结构示意图。图2为本技术发动机轴承座浇注模具的浇注导向装置结构示意图。图3为本技术发动机轴承座浇注模具的浇注管口结构示意图。图4为本技术发动机轴承座浇注模具的导向管结构示意图。图中：1、砂箱；2、溢流片；3、排气针；4、砂模；5、浇注导向装置；51、浇注管；511、进口；512、螺旋管；513、浇注口；52、加注口；53、导向管；531、缓冲板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术为一种发动机轴承座浇注模具，包括砂箱1、砂模4和浇注导向装置5，砂箱1的内部设置有砂模4，砂模4的侧边设置有溢流片2，溢流片2的一端固定有排气针3，砂模4的表面中间固定有浇注导向装置5；浇注导向装置5包括浇注管51、加注口52和导向管53，其中，导向管53的一端固定有加注口52，导向管53的每个支脚两端均匀连接有浇注管51，为了提高整体结构稳定性，浇注管51与导向管53通过电弧焊焊接一体式结构。浇注管51包括进口511、螺旋管512和浇注口513，其中，螺旋管512的上端设置有进口511，螺旋管512的下端连接有浇注口513，为了提高结构稳定性，浇注口513设置为扁平状结构，进口511、螺旋管512和浇注口513设置为一体式结构。导向管53的内部均匀设置有缓冲板531，缓冲板531错开分布在导向管53内部，为了方便进行减速缓冲，导向管53与缓冲板531通过电弧焊焊接一体式结构，导向管53的底面设置有凸起的缓冲条。本技术发动机轴承座浇注模具使用时，将模具组装固定好，然后放置在合适位置，铁水从加注口52进入，首先进入导向管53中，通过导向管53内部的缓冲板531和缓冲条进行缓冲减速，使铁水匀速缓慢流淌，铁水通过进口511进入螺旋管512内，通过螺旋的管道进行降温缓冲，然后铁水从浇注口513进入型腔，通过螺旋管512进行降温缓冲，避免对砂模4造成损坏，型腔充满后会有铁液进入溢流片2、排气针3，利用溢流片2和排气针3进行防止冷隔及铸件边角不清晰等缺陷的产生，提高模具品质。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机轴承座浇注模具，包括砂箱（1）、砂模（4）和浇注导向装置（5），其特征在于：所述砂箱（1）的内部设置有砂模（4），所述砂模（4）的侧边设置有溢流片（2），所述溢流片（2）的一端固定有排气针（3），所述砂模（4）的表面中间固定有浇注导向装置（5）；所述浇注导向装置（5）包括浇注管（51）、加注口（52）和导向管（53），其中，所述导向管（53）的一端固定有加注口（52），所述导向管（53）的每个支脚两端均匀连接有浇注管（51）, 所述导向管（53）的内部均匀设置有缓冲板（531），所述缓冲板（531）错开分布在导向管（53）内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机轴承座浇注模具，包括砂箱（1）、砂模（4）和浇注导向装置（5），其特征在于：所述砂箱（1）的内部设置有砂模（4），所述砂模（4）的侧边设置有溢流片（2），所述溢流片（2）的一端固定有排气针（3），所述砂模（4）的表面中间固定有浇注导向装置（5）；所述浇注导向装置（5）包括浇注管（51）、加注口（52）和导向管（53），其中，所述导向管（53）的一端固定有加注口（52），所述导向管（53）的每个支脚两端均匀连接有浇注管（51）,所述导向管（53）的内部均匀设置有缓冲板（531），所述缓冲板（531）错开分布在导向管（53）内部。


2.根据权利要求1所述的一种发动机轴承座浇注模具，其特征在于：所述浇注管（51）包括进口（511）、螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建彬，
申请(专利权)人：苏州安誉升船舶机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32