一种太阳能汽车的自动照明系统及其运行方法技术方案

本发明专利技术涉及一种太阳能汽车的自动照明系统及其运行方法，包括依次电连接的太阳能发电组件、太阳能控制器、储能件和照明组件；所述储能件与所述照明组件间设有电动通断组件；所述电动通断组件与所述太阳能控制器直接或间接通讯连接。通过电动通断组件控制所述储能件与所述照明组件之间的通断，即照明组件的启闭；而所述电动通断组件的开关信号来源于与之通讯连接的太阳能控制器，太阳能控制器是根据太阳能发电组件所发电的电流信号强弱生成所述开关信号，太阳能发电组件所发电的电流信号强弱与其所接受的光照度强弱成正比，因此可靠性高，降低了维护的人力物力成本，提高了自动化灯光系统的开关可靠性，进而提高了驾驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种太阳能汽车的自动照明系统及其运行方法
本专利技术涉及家用电器
，尤其涉及一种太阳能汽车的自动照明系统及其运行方法。
技术介绍
随着生活质量的不断提高，人们在衣食住行各方面都有所提升。单论行来说，目前的交通工具变得越来越丰富和人性化。人们日常利用较多的交通工具乃为汽车，汽车的种类多种多样，私家车、公交车、火车等等。汽车的动力来源过去以汽油为主，由于近年来汽油资源的紧缺和可预见性使用年限，人们已经开始着手把汽车的动力能源从汽油转向其他能源，例如近年来新兴起的电动汽车，电动汽车所用电能多用市电进行充电，这还是间接利用了不可再生能源煤等，同样间接的依赖于这些不可再生资源的存量。鉴于此，目前太阳能电车越来越受到人们的关注，太阳能电车的动力来源为阳光，取之不尽、用之不竭，且取用和蓄能方便，具有较大的发展潜力。响应于提高能源的利用率，汽车上的所有用能部件均向着提高利用率，防止浪费的方向发展。比如汽车的大灯、小灯等照明设备，其使用条件为光照度不足以使驾驶者看清路况，但是目前手动的照明设备往往因误操作或判断失误等造成错开灯光、误关灯光的问题，这些问题轻则造成能源的浪费，重则发生事故。因此目前照明设备的启闭向着自动化的方向发展，但是目前为自动化启闭提供信号的都是一些光感元件，这些光感元件极易被沾污造成信号不准，若需其信号准确就必须依赖频繁的维护和清理，其工作量之巨大所造成的成本浪费可想而知，其可靠性之差所造成的潜在危险可窥一二。因此，需要提供一种太阳能汽车的自动照明系统及其运行方法来解决现有技术的不足。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本专利技术提供了一种太阳能汽车的自动照明系统及其运行方法。一种太阳能汽车的自动照明系统，包括依次电连接的太阳能发电组件、太阳能控制器、储能件和照明组件；所述储能件与所述照明组件间设有电动通断组件；所述电动通断组件与所述太阳能控制器直接或间接通讯连接。进一步的，所述照明组件包括第一照明灯和第二照明灯；所述第一照明灯的额定功率大于所述第二照明灯的额定功率。进一步的，所述电动通断组件包括第一电动通断件和第二电动通断件；所述储能件的一个电极通过第一导线和所述第一电动通断件的一端电连接，所述第一电动通断件的另一端通过第一导线和所述第一照明灯的一端电连接，所述第一照明灯的另一端通过第一导线和所述储能件的另一个电极电连接；所述储能件的一个电极通过第二导线和所述第二电动通断件的一端电连接，所述第二电动通断件的另一端通过第二导线和所述第二照明灯的一端电连接，所述第二照明灯的另一端通过第二导线和所述储能件的另一个电极电连接。进一步的，还包括第一通断件；所述储能件的一个电极通过第一导线和所述第一通断件的一端电连接，所述第一通断件的另一端通过第一导线和所述第一电动通断件的一端电连接，所述第一通断件的另一端还通过第二导线和所述第二电动通断件电连接。进一步的，还包括第二通断件和第三通断件；所述储能件的一个电极还通过第三导线和所述第二通断件的一端电连接，所述第二通断件的另一端通过第三导线和所述第一照明灯的一端电连接；所述储能件的一个电极还通过第四导线和所述第三通断件的一端电连接，所述第三通断件的另一端通过第四导线和所述第二照明灯的一端电连接。进一步的，所述储能件还与整车控制器电连接；所述储能件还与BMS管理器电连接。进一步的，所述太阳能控制器与所述整车控制器通讯连接，所述整车控制器分别与所述第一电动通断件和所述第二电动通断件通讯连接，所述整车控制器还与太阳能汽车的点火开关通讯连接。基于同一专利技术思路，本专利技术还提供了一种所述的太阳能汽车的自动照明系统的运行方法，所述方法包括光照度变化在1800至200的过程中的第一步骤组合和光照度变化在200至1800的过程中的第二步骤组合：所述第一步骤组合包括：S1：整车控制器实时通过所述太阳能控制器获取所述太阳能发电组件的电流；S2：整车控制器获取的所述电流高于第三电流阈值或等于第三电流阈值或低于第三电流阈值且高于第二电流阈值、获取的所述第一通断件的状态为连通、且获取的所述点火开关为开启时，控制所述第二电动通断件关断、所述第一电动通断件关断；S3：整车控制器获取的所述电流为第二电流阈值或低于第二电流阈值且高于第一电流阈值、获取的所述第一通断件的状态为连通、且获取的所述点火开关为开启时，控制所述第二电动通断件连通、所述第一电动通断件关断；S4：整车控制器获取的所述电流为第一电流阈值或低于第一电流阈值、获取第一通断件的状态为连通、且获取的点火开关为开启时，控制所述第一电动通断件连通、所述第二电动通断件关断；所述第二步骤组合包括：S1’：整车控制器实时通过所述太阳能控制器获取所述太阳能发电组件的电流；S2’：整车控制器获取的所述电流低于第一电流阈值或等于第一电流阈值或高于第一电流阈值且低于第二电流阈值、获取的所述第一通断件的状态为连通、且获取的所述点火开关为开启时，控制所述第二电动通断件关断、所述第一电动通断件连通。S3’：整车控制器获取的所述电流为第二电流阈值或高于第二电流阈值且低于第三电流阈值、获取的所述第一通断件的状态为连通、且获取的所述点火开关为开启时，控制所述第二电动通断件连通、所述第一电动通断件关断；S4’：整车控制器获取的所述电流为第三电流阈值或高于第三电流阈值、获取第一通断件的状态为连通、且获取的点火开关为开启时，控制所述第一电动通断件关断、所述第二电动通断件关断。进一步的，所述整车控制器实时通过所述太阳能控制器获取所述太阳能发电组件的电流包括：所述太阳能控制器获取所述太阳能发电组件的电流并以PWM的方式发送至所述整车控制器；当所述整车控制器获取到的所述PWM信号异常，所述整车控制器控制所述第一电动通断件和所述第二电动通断件保持原通断状态。进一步的，所述第一电流阈值、所述第二电流阈值和所述第三电流阈值按下述方法进行标定：S1”：标定电脑分别于光照度为400Lux、800Lux和1600Lux时获取太阳能控制器以PWM形式发送至整车控制器的第一电流阈值、第二电流阈值和第三电流阈值；S2”：标定电脑于光照度由1800Lux降至200Lux过程中分别校正以下内容：标定电脑获取设于太阳能发电组件上的照度计采集的照度值为1600Lux时，校正所述整车控制器的所述第三电流阈值；标定电脑获取设于太阳能发电组件上的照度计采集的照度值为800Lux时，校正所述整车控制器的所述第二电流阈值；标定电脑获取设于太阳能发电组件上的照度计采集的照度值为400Lux时，校正所述整车控制器的所述第一电流阈值；S3”：标定电脑于光照度由200Lux降至1800Lux过程中分别校正以下内容：标定电脑获取设于太阳能发电组件上的照度计采集的照度值为400Lux时，校正所述整车控制器的所述第一电流阈值；标定电脑获取设于太阳能发电组件上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种太阳能汽车的自动照明系统，其特征在于，包括依次电连接的太阳能发电组件(1)、太阳能控制器(2)、储能件(3)和照明组件；/n所述储能件(3)与所述照明组件间设有电动通断组件；/n所述电动通断组件与所述太阳能控制器(2)直接或间接通讯连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种太阳能汽车的自动照明系统，其特征在于，包括依次电连接的太阳能发电组件(1)、太阳能控制器(2)、储能件(3)和照明组件；
所述储能件(3)与所述照明组件间设有电动通断组件；
所述电动通断组件与所述太阳能控制器(2)直接或间接通讯连接。


2.根据权利要求1所述的一种太阳能汽车的自动照明系统，其特征在于，所述照明组件包括第一照明灯(12)和第二照明灯(13)；所述第一照明灯(12)的额定功率大于所述第二照明灯(13)的额定功率。


3.根据权利要求2所述的一种太阳能汽车的自动照明系统，其特征在于，所述电动通断组件包括第一电动通断件(10)和第二电动通断件(11)；
所述储能件(3)的一个电极通过第一导线和所述第一电动通断件(10)的一端电连接，所述第一电动通断件(10)的另一端通过第一导线和所述第一照明灯(12)的一端电连接，所述第一照明灯(12)的另一端通过第一导线和所述储能件(3)的另一个电极电连接；
所述储能件(3)的一个电极通过第二导线和所述第二电动通断件(11)的一端电连接，所述第二电动通断件(11)的另一端通过第二导线和所述第二照明灯(13)的一端电连接，所述第二照明灯(13)的另一端通过第二导线和所述储能件(3)的另一个电极电连接。


4.根据权利要求3所述的一种太阳能汽车的自动照明系统，其特征在于，还包括第一通断件(7)；
所述储能件(3)的一个电极通过第一导线和所述第一通断件(7)的一端电连接，所述第一通断件(7)的另一端通过第一导线和所述第一电动通断件(10)的一端电连接，所述第一通断件(7)的另一端还通过第二导线和所述第二电动通断件(11)电连接。


5.根据权利要求4所述的一种太阳能汽车的自动照明系统，其特征在于，还包括第二通断件(8)和第三通断件(9)；
所述储能件(3)的一个电极还通过第三导线和所述第二通断件(8)的一端电连接，所述第二通断件(8)的另一端通过第三导线和所述第一照明灯(12)的一端电连接；
所述储能件(3)的一个电极还通过第四导线和所述第三通断件(9)的一端电连接，所述第三通断件(9)的另一端通过第四导线和所述第二照明灯(13)的一端电连接。


6.根据权利要求4所述的一种太阳能汽车的自动照明系统，其特征在于，所述储能件(3)还与整车控制器(4)电连接；所述储能件(3)还与BMS管理器(6)电连接。


7.根据权利要求6所述的一种太阳能汽车的自动照明系统，其特征在于，所述太阳能控制器(2)与所述整车控制器(4)通讯连接，所述整车控制器(4)分别与所述第一电动通断件(10)和所述第二电动通断件(11)通讯连接，所述整车控制器(4)还与太阳能汽车的点火开关(5)通讯连接。


8.一种权利要求1至7任一项所述的太阳能汽车的自动照明系统的运行方法，其特征在于，所述方法包括光照度由1800至200的过程中的第一步骤组合和光照度由200至1800的过程中的第二步骤组合：
所述第一步骤组合包括：
S1：整车控制器(4)实时通过所述太阳能控制器(2)获取所述太阳能发电组件(1)的电流；
S2：整车控制器(4)获取的所述电流高于第三电流阈值或等于第三电流阈值或低于第三电流阈值且高于第二电流阈值、获取的所述第一通断件(7)的状态为连通、且获取的所述点火开关(5)为开启时，控制所述第二电动通断件(11)关断、所述第一电动通断件...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡伟，
申请(专利权)人：东汉新能源汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31