具有带有保持架的斜坡机构的机械操纵系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于操纵机动车的离合器(2)和/或制动器和/或执行器的机械操纵系统(1)，具有斜坡机构(3)，所述斜坡机构具有：第一斜坡元件(4)和相对于所述第一斜坡元件(4)可旋转的第二斜坡元件(6)，所述第一斜坡元件(4)具有斜坡形的凹部(5)，所述第二斜坡元件具有斜坡形的凹部(7)；以及容纳在所述第一斜坡元件(4)和第二斜坡元件(6)的凹部中的多个滚动体(8)，其中，所述斜坡机构(3)具有保持架(9)，所述保持架被确定尺寸和被设置成，使得所述斜坡元件(4、6)吸收所述滚动体(8)的轴向力和/或所述斜坡元件(4、6)吸收所述保持架(9)的径向力。

【技术实现步骤摘要】
具有带有保持架的斜坡机构的机械操纵系统
本专利技术涉及一种用于操纵机动车的离合器和/或制动器和/或执行器的机械操纵系统，所述离合器尤其是混合动力模块中的分离离合器，所述机械操纵系统具有斜坡机构，所述斜坡机构具有：第一斜坡元件和相对于所述第一斜坡元件可旋转的第二斜坡元件，所述第一斜坡元件具有斜坡形的凹部，所述第二斜坡元件具有斜坡形的凹部；以及容纳在所述第一斜坡元件和第二斜坡元件的凹部中的多个滚动体。
技术介绍
机械操纵系统已经由现有技术已知。例如，DE102017103023A1公开了一种用于机动车辆动力传动系的混合动力模块，其具有至少一个分离离合器、与该至少一个分离离合器的离合器组件共同作用的电机以及操纵该分离离合器的液压和/或机械操纵系统，其中，该操纵系统的调节元件预设能移动的接合轴承的位置，其中分离离合器设计为常开的分离离合器。在所提到的文献中，分离离合器通过球斜坡操纵机构来调节。但是，现有技术总是具有这样的缺点，特别是在干式运转的球斜坡中，经常在斜坡元件上确定高的磨损，使得不能达到要求的使用寿命。另外，在斜坡的和球的表面上的涂层磨损。斜坡板/斜坡环/斜坡元件的形状在此成型为，使得斜坡板/斜坡环/斜坡元件通过球吸收轴向和径向力。吸收径向力以使斜坡元件定心。因此，斜坡元件的形状类似于角接触球轴承的轴承环。此外，出现的问题是，由于引入的用于操纵的扭矩产生横向力，通过该横向力，斜坡元件径向地在一个方向上移动。由此，然而所有球承受不同的负荷，所有球具有不同的压力角，并且所有球在斜坡轨道上经过不同的路径。在多次操纵时，滚动路径的这种不均匀性加在一起，并且当返回到起始位置时，出现摩擦而不是滚动。由于摩擦，损坏斜坡元件的和球的表面。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是避免或至少减轻现有技术的缺点。特别地，应提供一种斜坡机构，该斜坡机构即使在干式运转的斜坡元件上也减少了磨损并提高了使用寿命。特别地，应避免通过球/滚动体将横向力引入斜坡元件中。这个目的在所属类型的装置中根据本专利技术如下实现：所述斜坡机构具有保持架，所述保持架被确定尺寸和被设置成，使得所述斜坡元件主要地优选仅吸收所述滚动体的轴向力和/或所述斜坡元件主要地优选仅吸收所述保持架的径向力，所述保持架将滚动体优选以规则的间距沿环周方向间隔开地保持。这意味着径向力由保持架承担。因此，滚动体的径向力不会直接引入斜坡元件，而是通过保持架。换句话说，斜坡元件构造用于纯轴向力。这意味着斜坡元件的定心通过保持架进行。这具有的优点是，作用在斜坡元件上的横向力，即，径向力被避免或通过保持架、即斜坡元件的附加定心来吸收。由此，有利地显著降低了斜坡元件上和滚动体上的磨损。其缺点可能是产生取决于定心直径、摩擦系数和/或操纵力的摩擦力矩。有利的实施方式在从属权利要求中要求保护并且在下面更详细地说明。另外符合目的的是，斜坡机构是干式运转或湿式运转的。由于减少的磨损，可以使斜坡机构构成为干式运转的，这是一种成本特别低的解决方案，因为可以省去相对于周围环境的附加的密封装置。在湿式运转的构造中，磨损进一步减小，使得有利地可以提高斜坡机构的使用寿命。此外，有利的是，保持架具有用于使斜坡元件定心的滑动面。由此，确保了不经由滚动体进而不均匀负载地进行定心。特别优选的是，在保持架的环周上，即在外环周面或内环周面上，形成滑动面。斜坡元件贴靠在这些滑动面上。根据一个优选实施方式，保持架可以具有径向延伸的留空部，该留空部相应于滚动体的直径。这具有的优点是，滚动体被精确地引导，因此总是经过相同的路径。滚动体因此均匀地磨损。另外，可以补偿不可避免地出现的斜坡元件的斜坡轨道的和滚动体的制造误差，使得与斜坡轨道不接触的滚动体不会脱离位置。在一个优选的改进方案中，保持架可以设置在第一斜坡元件和第二斜坡元件之间，使得其将斜坡元件径向向外朝向周围环境密封。因此，保持架在径向上在斜坡元件之间在两个轴向侧上覆盖斜坡空间，使得防止污物、水和/或灰尘的侵入。由此大大降低了易腐蚀性。另外，由此实现对斜坡空间进行润滑，这减少了磨损。另外有利的是，保持架由塑料或黄铜制成。因此可以制造特别坚固且同时成本低的保持架。也有利的是，滚动体由钢或陶瓷制成。由此滚动体具有特别好的强度特性和高的耐磨性。此外，有利的是，滚动体形成为球，圆柱滚子，圆锥滚子或盘。因此，根据结构空间要求或单位面积压力/接触力，可以选择合适的滚动体。例如，圆柱滚子或圆锥滚子特别适合于较大的接触面。盘证明为尤其结构紧凑的。特别优选的是，滚动体，特别是圆柱滚子或盘，具有球形表面。此外，符合目的的是，待由斜坡机构操纵的操纵轴承的轴承(内)环和斜坡元件之一的轴承(内)环整体地或分开地形成。在整体构造中，可以实现特别节省结构空间的解决方案。也有利的是，斜坡机构具有用于引入使斜坡元件彼此旋转的扭矩的操纵元件，其中，到操纵元件上的力引入点设置在径向外部并且设置在与保持架相同的轴向高度上。因此，力引入点径向地设置在保持架和斜坡元件之间的摩擦区域上。由此有利地避免了由于倾斜力矩引起的卡住。根据有利的实施方式，操纵元件可以形成为操纵杆、绳索或操纵推杆。因此，可以根据结构空间要求来选择操纵元件。换句话说，本专利技术涉及一种斜坡操纵装置，尤其是干式运转的，其中设置了用于球、滚子或盘的保持架。然后可以将斜坡元件/斜坡板针对纯轴向力设计。保持架可以驱除污物。附加地，在通过保持架密封的空间内可以进行润滑。附图说明下面将借助附图阐述本专利技术。图中示出：图1示出具有斜坡机构的根据本专利技术的机械操纵系统的侧视图，图2示出第一实施方式的斜坡机构的纵剖视图。图3示出第二实施方式的斜坡机构的纵剖视图。图4示出第三实施方式的斜坡机构的纵剖视图。图5示出第四实施方式的斜坡机构的纵剖视图。图6示出第五实施方式的斜坡机构的纵剖视图。图7示出处于未操纵状态下的斜坡机构的展开图，并且图8示出处于操纵状态下的斜坡机构的展开图。这些图仅是示意性的，并且仅用于理解本专利技术。相同的元件设有相同的附图标记。各个实施例的特征可以互换。具体实施方式图1示出了用于机动车辆的本专利技术的机械操纵系统1。在所示的实施例中，机械操纵系统1用于操纵离合器2。然而，即使这未示出，操纵系统2也可以例如用于操纵制动器或其他执行器。操纵系统1具有斜坡机构3。斜坡机构由具有斜坡形凹部5的第一斜坡元件4、可相对于第一斜坡元件4相对旋转的具有斜坡形凹部7的第二斜坡元件6以及容纳在第一斜坡元件4和第二斜坡元件6的凹部中的多个滚动体8形成。根据本专利技术，滚动体8通过保持架9在周向上间隔开地保持。第一斜坡元件4轴向固定地且抗扭地安装在图2至图6所示的壳体10上。第二斜坡元件6相对于第一斜坡元件4可轴向移动地和可旋转地安装。第二斜坡元件6与操纵元件11连接，该操纵元件11构成为操纵杆12。经由操纵元件11引入扭矩，用于使第二斜坡元件6相对于第一斜坡元件4旋转。第二斜本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于操纵机动车的离合器(2)和/或制动器和/或执行器的机械操纵系统(1)，具有斜坡机构(3)，所述斜坡机构具有：第一斜坡元件(4)和相对于所述第一斜坡元件(4)可旋转的第二斜坡元件(6)，所述第一斜坡元件(4)具有斜坡形的凹部(5)，所述第二斜坡元件具有斜坡形的凹部(7)；以及容纳在所述第一斜坡元件(4)的和第二斜坡元件(6)的凹部中的多个滚动体(8)，其特征在于，所述斜坡机构(3)具有保持架(9)，所述保持架被确定尺寸和被设置成，使得斜坡元件(4、6)吸收所述滚动体(8)的轴向力和/或所述斜坡元件(4、6)吸收所述保持架(9)的径向力。/n

【技术特征摘要】
20190110 DE 102019100466.71.一种用于操纵机动车的离合器(2)和/或制动器和/或执行器的机械操纵系统(1)，具有斜坡机构(3)，所述斜坡机构具有：第一斜坡元件(4)和相对于所述第一斜坡元件(4)可旋转的第二斜坡元件(6)，所述第一斜坡元件(4)具有斜坡形的凹部(5)，所述第二斜坡元件具有斜坡形的凹部(7)；以及容纳在所述第一斜坡元件(4)的和第二斜坡元件(6)的凹部中的多个滚动体(8)，其特征在于，所述斜坡机构(3)具有保持架(9)，所述保持架被确定尺寸和被设置成，使得斜坡元件(4、6)吸收所述滚动体(8)的轴向力和/或所述斜坡元件(4、6)吸收所述保持架(9)的径向力。


2.根据权利要求1所述的机械操纵系统(1)，其特征在于，所述斜坡机构(3)是干式运转的或湿式运转的。


3.根据权利要求1或2所述的机械操纵系统(1)，其特征在于，所述保持架(9)具有用于使所述斜坡元件(4、6)定心的滑动面(16)。


4.根据权利要求1至3中的任一项所述的机械操纵系统(1)，其特征在于，所述保持架(9)具有径向延伸的留空部(15)，其中，所述留空部(15)相应于所述滚动...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗尔夫·迈因哈德，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE