电子油泵的控制方法、装置、电子设备以及存储介质制造方法及图纸

本公开涉及电子油泵的控制方法、装置、电子设备以及存储介质。该电子油泵的控制方法包括：在预设事件触发时，获取液压系统的当前油压负载信息；若当前油压负载信息满足预设条件，控制电子油泵开启或关闭。本公开实施例的实质是基于当前液压系统油压负载实时控制电子油泵开启或关闭时机，可以达到在保证变速箱工作压力的同时又避免电子油泵因为负载过大而影响电子油泵的使用寿命的不良现象出现的目的。

【技术实现步骤摘要】
电子油泵的控制方法、装置、电子设备以及存储介质
本公开涉及车辆控制
，尤其涉及一种电子油泵的控制方法、装置、电子设备以及存储介质。
技术介绍
目前，对于支持启停功能的自动变速箱，其核心部件为电子油泵。当启停功能激活时，发动机会熄火停转，因为机械泵靠发动机带动为变速箱液压系统建立工作油压，所以当发动机熄火时机械泵无法为变速箱液压系统建立工作压力，此时需要通过激活电子油泵为变速箱液压系统提供工作油压；当发动机起动且机械泵足以提供工作压力时，需要关闭电子油泵。良好的电子油泵的控制策略不仅对整车的驾驶感受起到重要作用，而且还可以延长电子油泵的使用寿命，保证客户及产品的安全。但是目前电子油泵的控制策略处于空白状态。
技术实现思路
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种电子油泵的控制方法、装置、电子设备以及存储介质。第一方面，本公开实施例提出一种电子油泵的控制方法，包括：在预设事件触发时，获取液压系统的当前油压负载信息；若当前油压负载信息满足预设条件，控制电子油泵开启或关闭。进一步地，所述预设事件包括车辆由行驶状态转变为停止状态，或车辆由停止状态转变为行驶状态；若所述预设事件为车辆由行驶状态转变为停止状态，所述若当前油压负载信息满足预设条件，控制电子油泵开启或关闭，包括：若当前油压负载信息小于第一预设值，控制所述液压系统中的电子油泵开启；若所述预设事件为车辆由停止状态转变为行驶状态，所述若当前油压负载信息满足预设条件，控制电子油泵开启或关闭，包括：若当前油压负载信息大于第二预设值，控制所述液压系统中的电子油泵关闭。进一步地，所述获取液压系统的当前油压负载信息，包括；获取车辆中发动机当前运行参数；基于发动机当前运行参数，确定液压系统的当前油压负载信息。进一步地，所述发动机当前运行参数包括所述发动机转速和/或所述发动机扭矩。进一步地，还包括：在所述电子油泵开启且发动机熄火后，基于反馈调节机制，控制所述电子油泵的流量处于预设流量范围之内。进一步地，还包括：所述在所述电子油泵开启且发动机熄火后，基于反馈调节机制，控制所述电子油泵的流量，包括：所述在所述电子油泵开启且发动机熄火后，基于反馈调节机制，控制所述电子油泵的转速，以使所述电子油泵的流量处于预设流量范围之内。进一步地，还包括：获取当前温度，所述当前温度为当前环境温度或者当前变速箱油温；基于所述当前温度，确定温度补偿值；所述在所述电子油泵开启且发动机熄火后，基于反馈调节机制，控制所述电子油泵的转速，以使所述电子油泵的流量处于预设流量范围之内，包括：在所述电子油泵开启且发动机熄火后，基于反馈调节机制以及所述温度补偿值，控制所述电子油泵的转速，以使所述电子油泵的流量处于预设流量范围之内。第二方面，本公开实施例还提出一种电子油泵的控制装置，包括：油压负载信息获取模块，用于在预设事件触发时，获取液压系统的当前油压负载信息；电子油泵控制模块，用于若当前油压负载信息满足预设条件，控制电子油泵开启或关闭。第三方面，本公开实施例还提出一种电子设备，包括：处理器和存储器；处理器通过调用存储器存储的程序或指令，用于执行上述任一方法的步骤。第四方面，本公开实施例还提出一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储程序或指令，程序或指令使计算机执行上述任一方法的步骤。本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：本公开实施例提供的电子油泵的控制方法，通过在预设事件触发时，获取液压系统的当前油压负载信息；若当前油压负载信息满足预设条件，控制电子油泵开启或关闭。本公开实施例的实质是基于当前液压系统油压负载实时控制电子油泵开启或关闭时机，可以达到在保证变速箱工作压力的同时又避免电子油泵因为负载过大而影响电子油泵的使用寿命的不良现象出现的目的。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本公开实施例提供的一种电子油泵的控制方法的流程图；图2为本公开实施例提供的一种电子油泵控制装置和电子油泵的输入输出示意图；图3为公开实施例提供的一种电子油泵控制的原理图；图4为本公开实施例提供的另一种电子油泵的控制方法的流程图；图5为本公开实施例提供的一种电子油泵的控制装置的结构框图；图6为本公开实施例提供的电子设备的硬件结构示意图。具体实施方式为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。图1为本公开实施例提供的一种电子油泵的控制方法的流程图。该电子油泵的控制方法由车辆来执行。具体地，该方法的执行主体可以是车辆的操作系统。该车辆具体可以为无人驾驶车辆或人工驾驶车辆等。该方法包括以下步骤：S110、在预设事件触发时，获取液压系统的当前油压负载信息。在本公开中，预设事件应当理解为能够预判发动机由运行状态转变为熄火状态的事件，或者能够预判发动机由熄火状态转变为运行状态的事件。在实际中，发动机由运行状态转变为熄火状态，意味着车辆由行驶状态转变为停止状态；而发动机由熄火状态转变为运行状态，意味着车辆由停止状态转变为行驶状态。因此还可以设置预设事件为车辆由行驶状态转变为停止状态，或车辆由停止状态转变为行驶状态。进一步地，当该车辆为人工驾驶车辆时，驾驶员通常通过踩踏刹车板来使得车辆由行驶状态转变为停止状态。驾驶员通过抬起刹车板、踩踏油门以及将档把置于倒档位的至少一个，来使得车辆由停止状态转变为行驶状态。因此，可以通过识别刹车板的位置变化情况、油门的位置变化情况、档把的位置变化情况，确定预设事件是否被触发。具体实现“获取液压系统的当前油压负载信息”的方法有多种，示例性地，获取车辆中发动机当前运行参数；基于发动机当前运行参数，确定液压系统的当前油压负载信息。可选地，发动机当前运行参数包括发动机转速和/或发动机扭矩。由于发动机运行参数是影响油压负载信息的一个重要因素，通过设置基于发动机当前运行参数，确定液压系统的当前油压负载信息，可以提高后续确定电子油泵开启或关闭时机的准确性。在实际设置时，可以预先建立发动机运行参数与液压系统的油压负载信息的对应关系。在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子油泵的控制方法，其特征在于，包括：/n在预设事件触发时，获取液压系统的当前油压负载信息；/n若当前油压负载信息满足预设条件，控制电子油泵开启或关闭。/n

【技术特征摘要】
1.一种电子油泵的控制方法，其特征在于，包括：
在预设事件触发时，获取液压系统的当前油压负载信息；
若当前油压负载信息满足预设条件，控制电子油泵开启或关闭。


2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，
所述预设事件包括车辆由行驶状态转变为停止状态，或车辆由停止状态转变为行驶状态；
若所述预设事件为车辆由行驶状态转变为停止状态，所述若当前油压负载信息满足预设条件，控制电子油泵开启或关闭，包括：若当前油压负载信息小于第一预设值，控制所述液压系统中的电子油泵开启；
若所述预设事件为车辆由停止状态转变为行驶状态，所述若当前油压负载信息满足预设条件，控制电子油泵开启或关闭，包括：若当前油压负载信息大于第二预设值，控制所述液压系统中的电子油泵关闭。


3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述获取液压系统的当前油压负载信息，包括；
获取车辆中发动机当前运行参数；
基于所述发动机当前运行参数，确定液压系统的当前油压负载信息。


4.根据权利要求3所述的控制方法，其特征在于，
所述发动机当前运行参数包括所述发动机转速和/或所述发动机扭矩。


5.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：
在所述电子油泵开启且发动机熄火后，基于反馈调节机制，控制所述电子油泵的流量处于预设流量范围之内。


6.根据权利要求5所述的控制方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：高龙，刘强，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37