一种道路交通警示装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种道路交通警示装置，涉及道路交通领域，包括主体，主体上设置有主支撑杆，主体侧面设置有置杆腔，主支撑杆的端部设置在置杆腔中，且其端部呈圆形并设置有圆孔，在圆孔内设置有连接销轴，主体内部还设置有电源箱和容纳腔，容纳腔内设置有伸缩杆，伸缩杆上端设置有警示机构，本发明专利技术的支撑结构和警示机构在不使用时均可收纳进主体中，节省空间便于携带，设置有传感器和蜂鸣器，在发现有情况时可以通过蜂鸣器发出警示，支撑固定效果更好，通过在本发明专利技术外表面设置含有荧光物质的警示条纹，加强警示效果的同时，即便警示灯损坏或电源箱断电，本装置依然具有良好的警示效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道路交通警示装置
本专利技术涉及道路交通
，具体是一种道路交通警示装置。
技术介绍
随着时代的不断发展，人们生活中的各种设施不断完善丰富，如越来越发达的道路交通网，同时，人们的生活水平也越来越高，越来越多的人拥有汽车并且使用汽车，在驾驶汽车出行的过程中，难免会遇到各种问题，如汽车发生故障，此时便需要用到道路交通警示装置，现有的道路交通警示装置多为表面设置有条纹的锥形筒，这种锥形筒无法折叠，比较占用空间，不便于携带，为此，现提供一种道路交通警示装置，以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种道路交通警示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种道路交通警示装置，包括主体，所述主体上设置有主支撑杆，所述主体侧面设置有置杆腔，且所述置杆腔的尺寸和所述主支撑杆的尺寸相配合，所述主支撑杆的端部设置在所述置杆腔中，且其端部呈圆形并设置有圆孔，在圆孔内设置有连接销轴，还设置有限位杆，在所述主体侧面垂直于置杆腔的方向上开设有限位槽，所述限位槽呈横置的“F”型，所述限位杆设置在所述限位槽内，且其呈横置的“Г”型，所述主体内部还设置有电源箱和容纳腔，所述容纳腔内设置有伸缩杆，所述伸缩杆上端设置有警示机构。作为本专利技术进一步的方案：所述主支撑杆上设置有空腔，且其远离主体的一端设置有圆孔，空腔内设置有次支撑杆，所述次支撑杆端部呈圆形且设置有圆孔，圆孔内设置有连接销轴。作为本专利技术再进一步的方案：所述警示机构包括警示灯、蜂鸣器和传感器，所述警示灯位于所述伸缩杆的顶端，所述伸缩杆内还设置有控制箱，所述控制箱电连接有蜂鸣器和传感器。作为本专利技术再进一步的方案：所述伸缩杆为电动伸缩杆。作为本专利技术再进一步的方案：所述电源箱内设置有蓄电池。作为本专利技术再进一步的方案：在所述主体和伸缩杆的外表面设置有警示条纹。作为本专利技术再进一步的方案：警示条纹中含有荧光物质。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术的支撑结构和警示机构在不使用时均可收纳进主体中，节省空间便于携带，设置有传感器和蜂鸣器，在发现有情况时可以通过蜂鸣器发出警示，在主支撑腿上设置次支撑腿，伸展范围更大，支撑固定效果更好，通过在本专利技术外表面设置含有荧光物质的警示条纹，加强警示效果的同时，即便警示灯损坏或电源箱断电，本装置依然具有良好的警示效果。附图说明图1为本专利技术道路交通警示装置伸展状态的结构示意图。图2为本专利技术道路交通警示装置收缩状态的结构示意图。图3为本专利技术道路交通警示装置中限位杆的结构示意图。图中：1-警示灯、2-蜂鸣器、3-传感器、4-控制箱、5-伸缩杆、6-容纳腔、7-主体、8-置杆腔、9-电源箱、10-限位杆、11-连接销轴、12-主支撑杆、13-次支撑杆、14-限位槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。实施例1请参阅图1-3，本实施例提供了一种道路交通警示装置，包括主体7，所述主体7上设置有可以收缩折叠的支撑机构，所述支撑机构包括主支撑杆12和次支撑杆13，所述主体7侧面设置有置杆腔8，且所述置杆腔的尺寸和所述主支撑杆12的尺寸相配合，所述主支撑杆12的一端设置在所述置杆腔8中，且其端部呈圆形并设置有圆孔，在圆孔内设置有连接销轴11，主支撑杆12通过连接销轴11铰接在主体7上设置的置杆腔8内，且其圆形的端部结构不影响其转动，所述主支撑杆12上设置有空腔，且其另一端设置有圆孔，空腔内设置有次支撑杆13，所述次支撑杆13端部呈圆形且设置有圆孔，圆孔内设置有连接销轴11，所述主支撑杆12和所述次支撑杆13之间通过连接销轴11铰接，且所述次支撑杆可以收进主支撑杆12上设置的空腔内，所述次支撑杆13端部为圆形，不影响其转动，但是其端部之外是长柱状结构，使得其只能绕着连接销轴11转动180度，在支撑时可以起到限位作用，还设置有用于限制主支撑杆12的限位结构，所述限位结构为限位杆10，在所述主体7侧面垂直于置杆腔8的方向上开设有限位槽14，所述限位槽14位于展开后的主支撑杆12的上方且其呈横置的“F”型，所述限位杆10设置在所述限位槽14内，且其呈横置的“Г”型，如此主支撑杆12展开后将所述限位杆10沿着限位槽14滑动到主支撑杆12的上方即可限制其转回置杆腔8内以支撑起主体7，所述主体7内部还设置有电源箱9和容纳腔6，所述容纳腔6内设置有伸缩杆5，所述伸缩杆5上端设置有警示机构。具体地，所述警示机构包括警示灯1、蜂鸣器2和传感器3，所述警示灯1位于所述伸缩杆5的顶端，且不停闪烁以起到警示作用，警示灯1闪烁的颜色根据使用者自身需要选取，所述伸缩杆5内还设置有起控制作用的控制箱4，所述传感器3可以采集信息并传输至控制箱4中，当传感器3发现到有车辆未减速或未改道，控制箱4将控制蜂鸣器2发出警报，对前后方的人进行警示。具体地，所述伸缩杆5的选用不加限制，优选的，所述伸缩杆5为电动伸缩杆，本装置中设置有电源箱9，选用电动伸缩杆更加方便。具体地，所述电源箱9内设置有蓄电池，可以为本装置提供能源。本专利技术的工作原理：本专利技术在不使用时，可以将次支撑杆13收进主支撑杆12内并将主支撑杆12收进置杆腔8中，伸缩杆5上端设置的警示机构可以通过伸缩杆5缩进容纳腔6内，在需要时将以上部分展开，并进行限位即可使用。实施例2在实施例1的基础上，为了进一步增加本专利技术的实用性，本装置还设计了其他机构，具体地，在本专利技术的外表面设置有颜色不同的警示条纹，所诉警示条纹的颜色不加限制，优选的，警示条纹的颜色为深色和浅色交替设置，因为在白天光线充足的条件下，深色更加明显，警示效果更佳，警示条纹中含有荧光物质，使得警示条纹在夜间能够发出光亮，如此，在加强警示效果的同时，即便警示灯1损坏或电源箱9断电，本装置在夜间黑暗的情况下依然具有良好的警示效果。本需要特别说明的是，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式，以上所述实施例仅表达了本技术方案的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术方案专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变性、改进及替代，这些都属于本技术方案的保护范围。本技术方案专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路交通警示装置，包括主体（7），其特征在于：所述主体（7）上设置有主支撑杆（12），所述主体（7）侧面设置有置杆腔（8），且所述置杆腔（8）的尺寸和所述主支撑杆（12）的尺寸相配合，所述主支撑杆（12）的端部设置在所述置杆腔（8）中，且其端部呈圆形并设置有圆孔，在圆孔内设置有连接销轴（11），还设置有限位杆（10），在所述主体（7）侧面垂直于置杆腔（8）的方向上开设有限位槽（14），所述限位槽（14）呈横置的“F”型，所述限位杆（10）设置在所述限位槽（14）内，且其呈横置的“Г”型，所述主体（7）内部还设置有电源箱（9）和容纳腔（6），所述容纳腔（6）内设置有伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）上端设置有警示机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路交通警示装置，包括主体（7），其特征在于：所述主体（7）上设置有主支撑杆（12），所述主体（7）侧面设置有置杆腔（8），且所述置杆腔（8）的尺寸和所述主支撑杆（12）的尺寸相配合，所述主支撑杆（12）的端部设置在所述置杆腔（8）中，且其端部呈圆形并设置有圆孔，在圆孔内设置有连接销轴（11），还设置有限位杆（10），在所述主体（7）侧面垂直于置杆腔（8）的方向上开设有限位槽（14），所述限位槽（14）呈横置的“F”型，所述限位杆（10）设置在所述限位槽（14）内，且其呈横置的“Г”型，所述主体（7）内部还设置有电源箱（9）和容纳腔（6），所述容纳腔（6）内设置有伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）上端设置有警示机构。


2.根据权利要求1所述道路交通警示装置，其特征在于，所述主支撑杆（12）上设置有空腔，且其远离主体（7）的一端设置有圆孔，空腔内设置有次支撑杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：周永山，
申请(专利权)人：浙江浙牌科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33