一种汽车变速箱滤油器的装配工装制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车变速箱滤油器的装配工装，属于装配工装领域，包括底座，底座的上端通过螺栓固定连接有底板，底板的上端固定连接有外壳套，底板的上端固定连接有粗滤芯套，底板的上端固定连接有细滤芯套，底座的上端左右两侧分别固定连接有支撑杆，支撑杆的上端固定连接有横梁，横梁的上端固定连接有气缸，气缸的气缸杆固定连接有螺纹块，螺纹块通过螺纹转动连接有螺纹套，通过外壳套、粗滤芯套与细滤芯套的设置，方便对壳体、粗滤芯与细滤芯进行限位，避免出现安装偏位的现象，而且通过气缸杆下压固定座，方便固定座带动上端盖与壳体进行卡接，加大了安装之间的紧密性，而且通过弹簧的设置，加大了缓冲性，减小挤压时损坏壳体。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱滤油器的装配工装
本专利技术涉及装配工装领域，更具体地说，涉及一种汽车变速箱滤油器的装配工装。
技术介绍
装配是一个汉语词语，指将零件按规定的技术要求组装起来，并经过调试、检验使之成为合格产品的过程，装配始于装配图纸的设计。产品都是由若干个零件和部件组成的。按照规定的技术要求，将若干个零件接合成部件或将若干个零件和部件接合成产品的劳动过程，称为装配。前者称为部件装配，后者称为总装配。它一般包括装配、调整、检验和试验、涂装、包装等工作。目前现有的汽车变速箱滤油器的装配工装多数不能够使得壳体与滤芯之间的安装中心点重合，导致在安装后壳体与滤芯之间的中心点存在偏差，使得安装合格性低，不方便使用，从而需要重新返工组装，带来很多麻烦，而且在装配时，壳体上端的上端盖在卡接时多数通过人工手动挤压进行，但由于人工挤压力度不够，导致在装配后壳体与上端盖之间容易出现液体外溢的现象。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种汽车变速箱滤油器的装配工装，通过外壳套、粗滤芯套与细滤芯套的设置，方便对壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车变速箱滤油器的装配工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上端通过螺栓固定连接有底板（2），所述底板（2）的上端固定连接有外壳套（4），所述底板（2）的上端固定连接有粗滤芯套（5），所述底板（2）的上端固定连接有细滤芯套（51），所述底座（1）的上端左右两侧分别固定连接有支撑杆（6），所述支撑杆（6）的上端固定连接有横梁（7），所述横梁（7）的上端固定连接有气缸（8），所述气缸（8）的气缸杆（9）固定连接有螺纹块（10），所述螺纹块（10）通过螺纹转动连接有螺纹套（11），所述螺纹套（11）的下端固定连接有固定座（12），所述固定座（12）的上端左右两侧分别固定连接有限位...

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱滤油器的装配工装，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上端通过螺栓固定连接有底板（2），所述底板（2）的上端固定连接有外壳套（4），所述底板（2）的上端固定连接有粗滤芯套（5），所述底板（2）的上端固定连接有细滤芯套（51），所述底座（1）的上端左右两侧分别固定连接有支撑杆（6），所述支撑杆（6）的上端固定连接有横梁（7），所述横梁（7）的上端固定连接有气缸（8），所述气缸（8）的气缸杆（9）固定连接有螺纹块（10），所述螺纹块（10）通过螺纹转动连接有螺纹套（11），所述螺纹套（11）的下端固定连接有固定座（12），所述固定座（12）的上端左右两侧分别固定连接有限位杆（15），所述限位杆（15）的上端滑动套接有弹簧（16）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱滤油器的装配工装，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈皓，陈俊威，
申请(专利权)人：瑞安市蓝星宇汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33