一种文氏管装配线的压合组装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种文氏管装配线的压合组装装置，包括无杆气缸、滑台、阀体工位、阀盖工位和伺服电缸，阀体工位通过第一基台固定连接在滑台上的一端，且阀盖工位通过第二基台滑动连接在滑台的另一端，阀体工位上设有用于容纳定位阀体的阀体底槽，阀盖工位上设有用于容纳定位阀盖的阀盖底槽，且位于阀体工位一侧的第一基台上还固定有第一旋转气缸，第一旋转气缸的活动端上固定有第一压件，且第一压件的底侧设有用于配合定位阀体的阀体顶槽，第二基台上还固定有第二旋转气缸，第二旋转气缸的活动端上固定有第二压件，且第二压件的底侧设有用于配合定位阀盖的阀盖顶槽，本实用新型专利技术能够更方便的实现对于文氏管的压合组装，且较为省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种文氏管装配线的压合组装装置
本技术涉及一种压合组装装置，尤其是一种文氏管装配线的压合组装装置。
技术介绍
文氏管主要是应用于汽车中的吸油管路系统中，运用气体引流产生虹吸过程，使得油箱中的燃油被吸入系统中使用的结构，而现有针对文氏管的阀体和阀盖的压合组装时，一般需要人工固定和移位，因此较为费时费力，且自动化程度亦不高。因此急需一种能够更方便的实现对于文氏管的压合组装，且较为省时省力的文氏管装配线的压合组装装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种文氏管装配线的压合组装装置，能够更方便的实现对于文氏管的压合组装，且较为省时省力。本技术提供了如下的技术方案：一种文氏管装配线的压合组装装置，包括无杆气缸、滑台、阀体工位、阀盖工位和伺服电缸，所述无杆气缸用于驱动所述滑台往复运动，且其滑动块与所述滑台底侧固定相连，且其固定端固定安装在文氏管组装工作台上，所述阀体工位通过第一基台固定连接在所述滑台上的一端，且所述阀盖工位通过第二基台滑动连接在所述滑台的另一端，且所述阀盖工位可朝向所述阀体工位在所述伺服电缸的驱动下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种文氏管装配线的压合组装装置，其特征在于，包括无杆气缸、滑台、阀体工位、阀盖工位和伺服电缸，所述无杆气缸用于驱动所述滑台往复运动，且其滑动块与所述滑台底侧固定相连，且其固定端固定安装在文氏管组装工作台上，所述阀体工位通过第一基台固定连接在所述滑台上的一端，且所述阀盖工位通过第二基台滑动连接在所述滑台的另一端，且所述阀盖工位可朝向所述阀体工位在所述伺服电缸的驱动下往复运动，所述伺服电缸的活动端与所述第二基台背离所述第一基台的一侧固定相连，且其固定端固定在所述滑台上；/n所述阀体工位上设有用于容纳定位阀体的阀体底槽，所述阀盖工位上设有用于容纳定位阀盖的阀盖底槽，且位于所述阀体工位一侧的所述第...

【技术特征摘要】
1.一种文氏管装配线的压合组装装置，其特征在于，包括无杆气缸、滑台、阀体工位、阀盖工位和伺服电缸，所述无杆气缸用于驱动所述滑台往复运动，且其滑动块与所述滑台底侧固定相连，且其固定端固定安装在文氏管组装工作台上，所述阀体工位通过第一基台固定连接在所述滑台上的一端，且所述阀盖工位通过第二基台滑动连接在所述滑台的另一端，且所述阀盖工位可朝向所述阀体工位在所述伺服电缸的驱动下往复运动，所述伺服电缸的活动端与所述第二基台背离所述第一基台的一侧固定相连，且其固定端固定在所述滑台上；
所述阀体工位上设有用于容纳定位阀体的阀体底槽，所述阀盖工位上设有用于容纳定位阀盖的阀盖底槽，且位于所述阀体工位一侧的所述第一基台上还固定有第一旋转气缸，所述第一旋转气缸的活动端上固定有一用于压接在所述阀体上的第一压件，且所述第一压件的底侧设有用于配合定位阀体的阀体顶槽，所述第二基台上还固定有第二旋转气缸，所述第二旋转气缸的活动端上固定有一用于压接在所述阀盖上的第二压件，且所述第二压件的底侧设有用于配合定位阀盖的阀盖顶槽。


2.根据权利要求1所述的一种文氏管装配线的压合组装装置，其特征在于，还包括有两组气管快换机构，所述气管快换机构分别为固定在第一基台上的第一气管快换机构和固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪鹏，覃平，范艳，彭振东，杨伟峡，
申请(专利权)人：苏州迅益科系统科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32