一种船用传动轴镗孔定位工装制造技术

本发明专利技术公开了一种船用传动轴镗孔定位工装，包括底板，所述底板的一端设有镗孔机，所述底板上设有多个沿其长度方向等距分布的输送辊，所述底板靠近镗孔机的一端沿底板长度方向等距设有多个夹紧组件，多个所述夹紧组件与输送辊沿着同一直线分布且交错设置，所述夹紧组件包括固定环，所述固定环的中轴线平行于底板的长度方向，所述固定环的两侧竖直设有支架一，所述支架一的底部固定在底板上，所述固定环上设有多个圆心均布的抵持单元，所述抵持单元用于抵持传动轴，本工装通过输送辊将传动轴输送至镗孔机的工作区，通过固定环上的多个抵持单元对传动轴进行夹紧固定，使传动轴的夹紧过程更加简单高效，减少采用行车吊运进行夹紧与调整的不便。

【技术实现步骤摘要】
一种船用传动轴镗孔定位工装
本专利技术涉及传动轴加工工装领域，特别是指一种船用传动轴镗孔定位工装。
技术介绍
船舶是重要的水上交通工具，其动力装置为汽油机或柴油机，船用传动轴是船舶系统中传递动力的重要部件，一般来说，船用传动轴与其他部件多采用螺栓铆接的方式进行连接，而在生产中则需要对船用传动轴进行镗孔，但由于船用传动轴不同于一般的轴类零件，其长度与重量都较大，在镗孔时，船用传动轴的夹紧较为麻烦。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提出一种船用传动轴镗孔定位工装，以解决前述
技术介绍
中的全部缺陷或之一。基于上述目的本专利技术提供的船用传动轴镗孔定位工装，包括底板，所述底板的一端设有镗孔机，所述底板上设有多个沿其长度方向等距分布的输送辊，所述底板靠近镗孔机的一端沿底板长度方向等距设有多个夹紧组件，多个所述夹紧组件与输送辊沿着同一直线分布且交错设置，所述夹紧组件包括固定环，所述固定环的中轴线平行于底板的长度方向，所述固定环的两侧竖直设有支架一，所述支架一的底部固定在底板上，所述固定环上设有多个圆心均布的抵持单元，所述抵持单元用于抵持传动轴。可选的，所述抵持单元包括固定在固定环上的固定框，所述固定框远离固定环圆心的一端设有电机，所述固定框的内侧设有丝杆，所述丝杆位于固定环的一条半径所在直线上，所述丝杆的两端套设有转动座，所述转动座固定在固定框的内壁上，所述电机的输出轴与丝杆的一端连接，所述丝杆上设有螺纹连接的螺纹座，所述螺纹座的两端设有朝固定环圆心方向延伸的连杆，所述连杆平行于丝杆，所述连杆贯穿固定框至其外侧，所述连杆与固定框滑动连接，所述连杆靠近固定环圆心的一端设有压板。可选的，所述抵持单元的数量至少为3个。可选的，所述输送辊包括固定在底板上的两个支架二，两个所述支架二的相对面的上端设有固定轴承，两个所述支架二之间设有辊筒，所述辊筒两端的转轴分别固定在两个固定轴承的内圈。可选的，所述辊筒的中部设有弧形的凹槽。从上面所述可以看出，本专利技术的船用传动轴镗孔定位工装，通过输送辊将传动轴输送至镗孔机的工作区，通过固定环上的多个抵持单元对传动轴进行夹紧固定，使传动轴的夹紧过程更加简单高效，减少采用行车吊运进行夹紧与调整的不便。附图说明图1为本专利技术的定位工装的结构示意图；图2为本专利技术的夹紧组件的结构示意图；图3为本专利技术的输送辊的结构示意图。其中1、底板；2、镗孔机；3、夹紧组件；31、支架一；32、固定环；33、固定框；34、压板；35、连杆；36、螺纹座；37、丝杆；38、转动座；39、电机；4、输送辊；41、支架二；42、固定轴承；43、辊筒；44、凹槽；5、传动轴。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本专利技术进一步详细说明。需要说明的是，本专利技术实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本专利技术实施例的限定，此外本专利技术所提到的方向和位置用语，例如「上」、「中」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是参考附加图式的方向和位置，因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本专利技术，而非用以限制本专利技术后续实施例对此不再一一说明。基于上述目的提供的一种船用传动轴镗孔定位工装，包括底板1，所述底板1的一端设有镗孔机2，所述底板1上设有多个沿其长度方向等距分布的输送辊4，所述底板1靠近镗孔机2的一端沿底板1长度方向等距设有多个夹紧组件3，多个所述夹紧组件3与输送辊4沿着同一直线分布且交错设置，所述夹紧组件3包括固定环32，所述固定环32的中轴线平行于底板1的长度方向，所述固定环32的两侧竖直设有支架一31，所述支架一31的底部固定在底板1上，所述固定环32上设有多个圆心均布的抵持单元，所述抵持单元用于抵持传动轴5。参照图1并结合图2所示，作为一个实施例，本专利技术的船用传动轴镗孔定位工装，包括底板1，底板1的一端设有镗孔机2，用于对传动轴5进行镗孔，底板1上沿其长度方向设有多个等距分布的输送辊4，底板1靠近镗孔机2的一端设有多个夹紧组件3，夹紧组件3与输送辊4在同一直线上并且交错设置，夹紧组件3包括固定环32，固定环32的中轴线与底板1的长度方向平行，固定环32的两侧设有支架一31，举例来说，支架一31可采用焊接的方式固定在固定环32上，支架一31的底部固定在底板1上，举例来说，支架一31可采用焊接的方式与底板1固定，固定环32上设有多个圆心均布的抵持单元，固定环32的圆心接近于输送辊4的输送高度，抵持单元用于抵持传动轴5。举例来说，将传动轴5吊至输送辊4上，推动传动轴5在输送辊4上移动，使传动轴5朝向镗孔机2移动，将传动轴5从固定环32中穿过，使传动轴5移动到镗孔机2的工作区，然后利用固定环32上的抵持单元对传动轴5进行抵持，夹紧组件3具有多个，可根据传动轴5的长度进行数量的设定，每个固定环32上设有多个圆心均布的抵持单元，多个抵持单元同时抵持在传动轴5的外壁上，使传动轴5夹紧固定，然后由镗孔机2进行镗孔工序。综上所述，本专利技术的船用传动轴镗孔定位工装，通过输送辊4将传动轴5输送至镗孔机2的工作区，通过固定环32上的多个抵持单元对传动轴5进行夹紧固定，使传动轴5的夹紧过程更加简单高效，减少采用行车吊运进行夹紧与调整的不便。在一些可选实施例中，如图2所示，所述抵持单元包括固定在固定环32上的固定框33，所述固定框33远离固定环32圆心的一端设有电机39，所述固定框33的内侧设有丝杆37，所述丝杆37位于固定环32的一条半径所在直线上，所述丝杆37的两端套设有转动座38，所述转动座38固定在固定框33的内壁上，所述电机39的输出轴与丝杆37的一端连接，所述丝杆37上设有螺纹连接的螺纹座36，所述螺纹座36的两端设有朝固定环32圆心方向延伸的连杆35，所述连杆35平行于丝杆37，所述连杆35贯穿固定框33至其外侧，所述连杆35与固定框33滑动连接，所述连杆35靠近固定环32圆心的一端设有压板34。举例来说，固定框33采用螺栓铆接或者焊接的方式固定在固定环32上，电机39采用螺栓铆接的方式与固定框33连接，丝杆37的两端与转动座38的轴承内圈为过盈配合，传动轴5穿过固定环32后，电机39驱动丝杆37转动，丝杆37驱动滑座朝向固定环32圆心的方向移动，连杆35与固定框33滑动连接，当滑座移动时，通过连杆35驱动压板34移动，使压板34抵持在传动轴5的外壁上。在一些可选实施例中，所述抵持单元的数量至少为3个。在一些可选实施例中，如图3所示，所述输送辊4包括固定在底板1上的两个支架二41，支架二41可采用焊接的方式固定在底板1上，两个所述支架二41的相对面的上端设有固定轴承42，两个所述支架二41之间设有辊筒43，所述辊筒43两端的转轴分别固定在两个固定轴承42的内圈，将传动轴5放置在辊筒43上，可轻松的推动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用传动轴镗孔定位工装，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的一端设有镗孔机(2)，所述底板(1)上设有多个沿其长度方向等距分布的输送辊(4)，所述底板(1)靠近镗孔机(2)的一端沿底板(1)长度方向等距设有多个夹紧组件(3)，多个所述夹紧组件(3)与输送辊(4)沿着同一直线分布且交错设置，所述夹紧组件(3)包括固定环(32)，所述固定环(32)的中轴线平行于底板(1)的长度方向，所述固定环(32)的两侧竖直设有支架一(31)，所述支架一(31)的底部固定在底板(1)上，所述固定环(32)上设有多个圆心均布的抵持单元，所述抵持单元用于抵持传动轴(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种船用传动轴镗孔定位工装，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)的一端设有镗孔机(2)，所述底板(1)上设有多个沿其长度方向等距分布的输送辊(4)，所述底板(1)靠近镗孔机(2)的一端沿底板(1)长度方向等距设有多个夹紧组件(3)，多个所述夹紧组件(3)与输送辊(4)沿着同一直线分布且交错设置，所述夹紧组件(3)包括固定环(32)，所述固定环(32)的中轴线平行于底板(1)的长度方向，所述固定环(32)的两侧竖直设有支架一(31)，所述支架一(31)的底部固定在底板(1)上，所述固定环(32)上设有多个圆心均布的抵持单元，所述抵持单元用于抵持传动轴(5)。


2.根据权利要求1所述的船用传动轴镗孔定位工装，其特征在于，所述抵持单元包括固定在固定环(32)上的固定框(33)，所述固定框(33)远离固定环(32)圆心的一端设有电机(39)，所述固定框(33)的内侧设有丝杆(37)，所述丝杆(37)位于固定环(32)的一条半径所在直线上，所述丝杆(37)的两端套设有转动座(38)，所述转动座(38)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王苗苗，蔡龙赐，张飞达，
申请(专利权)人：涡阳县信隆船舶附件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34