【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶领域，尤其涉及一种船舶停泊用靠岸装置及其使用方法。
技术介绍
1、船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。
2、目前市场上的船舶停泊靠岸装置，不方便人们上岸，靠岸的时候岸的高低不一，船舶的底面与河岸相差一定的高度，从而不便于人们使用。
3、因此，有必要提供一种新的船舶停泊用靠岸装置及其使用方法解决上述技术问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术提供一种船舶停泊用靠岸装置及其使用方法。
2、本专利技术提供的船舶停泊用靠岸装置及其使用方法包括：固定在船体一侧的支撑座，所述支撑座一侧设置有升降台，升降台一侧与支撑座表面滑动连接，支撑座一侧安装有伸缩杆，伸缩杆输出端固定在升降台底部，升降台表面开设有通道口，升降台表面间隔固定有两个限位座，两个限位座之间设置有转动柱，转动柱一侧设置有停靠机构，转动柱两端均贯穿限位座并连接有驱动机构。
3、进一步地，所述停靠机构包括停靠架，停靠架为冂字形结构，停靠架一侧固定在转动柱表面，停靠架内部固定有停靠板，停靠板上套设有停靠框，且停靠板与停靠框之间为滑动连接。
4、进一步地，所述驱动机构包括第一齿轮、两个第一支撑块以及驱动板，第一齿轮安装在转动柱贯穿限位座的一端
5、所述升降台表面固定有支撑板，支撑板上方设置有传动机构。
6、进一步地，所述传动机构包括两个第一锥齿轮、两个第二锥齿轮以及传动轴，两个螺纹柱顶部均贯穿支撑板并连接有第一锥齿轮，支撑板上方固定有第二支撑块，传动轴一端贯穿第二支撑块并与其中一个第二锥齿轮相连接，传动轴另一端与另外一个第二锥齿轮相连接，两个第一锥齿轮分别与两个第二锥齿轮相互啮合，支撑板上方安装有电机，电机输出端安装在第一锥齿轮表面。
7、进一步地，所述传动轴表面间隔安装有两个工字型绕线盘，停靠架表面间隔固定有两个固定块，绕线盘上缠绕有吊绳，且吊绳一端固定在绕线盘上，吊绳另一端固定在固定块上。
8、进一步地，所述停靠架两侧均开设有放置槽，放置槽内部设置有螺纹杆以及驱动块，螺纹杆一端与放置槽的槽壁转动连接，螺纹杆另一端贯穿驱动块并延伸到停靠架外部。
9、进一步地，所述螺纹杆延伸至停靠架外部的一端连接有第二齿轮，驱动板与支撑板表面均开设有通槽，驱动板上方设置有压板，压板顶部与底部分别设置有第二齿条与第三齿条，且第二齿条与第三齿条远离压板的一端均穿过通槽，第三齿条与第二齿轮相配合使用；
10、第二齿条外部套设有驱动弹簧，驱动弹簧一端固定在压板表面，驱动弹簧另一端固定在支撑板底部，第二齿条顶部连接有限位机构。
11、进一步地，所述限位机构包括第三齿轮、第一限位板、限位轴、棘轮、棘爪以及弧形弹片，第一限位板固定在支撑板，支撑板一侧通过轴承转动连接有限位轴，第三齿轮安装在限位轴上，且第三齿轮与第二齿条之间相互啮合；
12、限位轴远离第一限位板的一端安装有棘轮，棘轮一侧设置有第二限位板，棘爪转动设置在第二限位板一侧，棘爪与棘轮位于同一平面内并相互配合使用，第二限位板表面固定有第三限位板，第三限位板一侧固定有弧形弹片，弧形弹片底部与棘爪表面相接触，弧形弹片上表面固定有拉绳。
13、进一步地，所述停靠架以及停靠框表面均开设有若干螺纹槽，螺纹槽上方设置有档杆，且档杆底部与螺纹槽之间通过螺纹相连接。
14、一种船舶停泊用靠岸装置的使用方法，启动伸缩杆使得通道口上升到船体的上方，使得船员可以从通道口出来，驱动板在移动时一方面可以使得停靠机构与岸边呈水平状态，另一方面可将对驱动弹簧进行充能，当停靠机构停靠到与岸边呈水平状态时，通过打开限位机构可操控驱动弹簧进行放能，从而将停靠机构进行延伸。
15、与相关技术相比较，本专利技术提供的船舶停泊用靠岸装置及其使用方法具有如下有益效果：
16、1.升降台可以根据船体与岸边的高度进行调整，配合停靠机构使用，可方便使用者从船上上岸，通过设置吊绳可加强该停靠机构的支撑能力；
17、2.驱动板在移动时一方面可以使得停靠机构与岸边呈水平状态，另一方面可将对驱动弹簧进行充能，充能完毕后，拉动拉绳使得驱动弹簧释放能量即可带动停靠框滑动从而达到延长停靠机构的长度的目的。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种船舶停泊用靠岸装置，包括：固定在船体一侧的支撑座(1)，其特征在于，所述支撑座(1)一侧设置有升降台(3)，升降台(3)一侧与支撑座(1)表面滑动连接，支撑座(1)一侧安装有伸缩杆(4)，伸缩杆(4)输出端固定在升降台(3)底部，升降台(3)表面开设有通道口(5)，升降台(3)表面间隔固定有两个限位座(6)，两个限位座(6)之间设置有转动柱(7)，转动柱(7)一侧设置有停靠机构，转动柱(7)两端均贯穿限位座(6)并连接有驱动机构。
2.根据权利要求1所述的船舶停泊用靠岸装置，其特征在于，所述停靠机构包括停靠架(8)，停靠架(8)为冂字形结构，停靠架(8)一侧固定在转动柱(7)表面，停靠架(8)内部固定有停靠板(9)，停靠板(9)上套设有停靠框(10)，且停靠板(9)与停靠框(10)之间为滑动连接。
3.根据权利要求2所述的船舶停泊用靠岸装置，其特征在于，所述驱动机构包括第一齿轮(11)、两个第一支撑块(12)以及驱动板(14)，第一齿轮(11)安装在转动柱(7)贯穿限位座(6)的一端，两个第一支撑块(12)间隔固定在升降台(3)表面，两个第一支撑块
4.根据权利要求3所述的船舶停泊用靠岸装置，其特征在于，所述传动机构包括两个第一锥齿轮(17)、两个第二锥齿轮(18)以及传动轴(19)，两个螺纹柱(13)顶部均贯穿支撑板(16)并连接有第一锥齿轮(17)，支撑板(16)上方固定有第二支撑块(20)，传动轴(19)一端贯穿第二支撑块(20)并与其中一个第二锥齿轮(18)相连接，传动轴(19)另一端与另外一个第二锥齿轮(18)相连接，两个第一锥齿轮(17)分别与两个第二锥齿轮(18)相互啮合，支撑板(16)上方安装有电机(21)，电机(21)输出端安装在第一锥齿轮(17)表面。
5.根据权利要求4所述的船舶停泊用靠岸装置，其特征在于，所述传动轴(19)表面间隔安装有两个工字型绕线盘(22)，停靠架(8)表面间隔固定有两个固定块(23)，绕线盘(22)上缠绕有吊绳(24)，且吊绳(24)一端固定在绕线盘(22)上，吊绳(24)另一端固定在固定块(23)上。
6.根据权利要求3所述的船舶停泊用靠岸装置，其特征在于，所述停靠架(8)两侧均开设有放置槽(25)，放置槽(25)内部设置有螺纹杆(26)以及驱动块(27)，螺纹杆(26)一端与放置槽(25)的槽壁转动连接，螺纹杆(26)另一端贯穿驱动块(27)并延伸到停靠架(8)外部。
7.根据权利要求6所述的船舶停泊用靠岸装置，其特征在于，所述螺纹杆(26)延伸至停靠架(8)外部的一端连接有第二齿轮(28)，驱动板(14)与支撑板(16)表面均开设有通槽(29)，驱动板(14)上方设置有压板(30)，压板(30)顶部与底部分别设置有第二齿条(31)与第三齿条(32)，且第二齿条(31)与第三齿条(32)远离压板(30)的一端均穿过通槽(29)，第三齿条(32)与第二齿轮(28)相配合使用；
8.根据权利要求7所述的船舶停泊用靠岸装置，其特征在于，所述限位机构包括第三齿轮(34)、第一限位板(35)、限位轴(36)、棘轮(37)、棘爪(38)以及弧形弹片(39)，第一限位板(35)固定在支撑板(16)，支撑板(16)一侧通过轴承转动连接有限位轴(36)，第三齿轮(34)安装在限位轴(36)上，且第三齿轮(34)与第二齿条(31)之间相互啮合；
9.根据权利要求2所述的船舶停泊用靠岸装置，其特征在于，所述停靠架(8)以及停靠框(10)表面均开设有若干螺纹槽(42)，螺纹槽(42)上方设置有档杆(2)，且档杆(2)底部与螺纹槽(42)之间通过螺纹相连接。
10.根据权利要求1-9任意一项所述的一种船舶停泊用靠岸装置的使用方法，其特征在于，启动伸缩杆(4)使得通道口(5)上升到船体的上方，使得船员可以从通道口(5)出来，驱动板(14)在移动时一方面可以使得停靠机构与岸边呈水平状态，另一方面可将对驱动弹簧(33)进行充能，当停靠机构停靠到与岸边呈水平状态时，通过打开限位机构可操控驱动弹簧(33)进行放能，从而将停靠机构进行延伸。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶停泊用靠岸装置，包括：固定在船体一侧的支撑座(1)，其特征在于，所述支撑座(1)一侧设置有升降台(3)，升降台(3)一侧与支撑座(1)表面滑动连接，支撑座(1)一侧安装有伸缩杆(4)，伸缩杆(4)输出端固定在升降台(3)底部，升降台(3)表面开设有通道口(5)，升降台(3)表面间隔固定有两个限位座(6)，两个限位座(6)之间设置有转动柱(7)，转动柱(7)一侧设置有停靠机构，转动柱(7)两端均贯穿限位座(6)并连接有驱动机构。
2.根据权利要求1所述的船舶停泊用靠岸装置，其特征在于，所述停靠机构包括停靠架(8)，停靠架(8)为冂字形结构，停靠架(8)一侧固定在转动柱(7)表面，停靠架(8)内部固定有停靠板(9)，停靠板(9)上套设有停靠框(10)，且停靠板(9)与停靠框(10)之间为滑动连接。
3.根据权利要求2所述的船舶停泊用靠岸装置，其特征在于，所述驱动机构包括第一齿轮(11)、两个第一支撑块(12)以及驱动板(14)，第一齿轮(11)安装在转动柱(7)贯穿限位座(6)的一端，两个第一支撑块(12)间隔固定在升降台(3)表面，两个第一支撑块(12)上方均设置有螺纹柱(13)，且螺纹柱(13)底部与第一支撑块(12)表面通过轴承转动连接，两个螺纹柱(13)之间设置有驱动板(14)，且两个螺纹柱(13)的顶部均贯穿驱动板(14)，且螺纹柱(13)与驱动板(14)之间通过螺纹相连接，驱动板(14)底部固定有第一齿条(15)，且第一齿条(15)与第一齿轮(11)之间相互啮合；
4.根据权利要求3所述的船舶停泊用靠岸装置，其特征在于，所述传动机构包括两个第一锥齿轮(17)、两个第二锥齿轮(18)以及传动轴(19)，两个螺纹柱(13)顶部均贯穿支撑板(16)并连接有第一锥齿轮(17)，支撑板(16)上方固定有第二支撑块(20)，传动轴(19)一端贯穿第二支撑块(20)并与其中一个第二锥齿轮(18)相连接，传动轴(19)另一端与另外一个第二锥齿轮(18)相连接，两个第一锥齿轮(17)分别与两个第二锥齿轮(18)相互啮合，支撑板(16)上方安装有电机(21)，电机(21)输出端安装在第一锥齿轮(17)表面。
5.根据权利要求4所述的船舶停泊用靠岸装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁奥林，李庆，田和英，王苗苗，蔡龙赐，
申请(专利权)人：涡阳县信隆船舶附件有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。