一种吊船收绳结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种吊船收绳结构，包括减速电机，所述减速电机的下端设有传动轴，且减速电机的两端均安装有收绳盘，所述收绳盘由收绳盘芯和收绳盘片，所述传动轴与收绳盘连接处均安装有定位套，蝶形弹簧卡接于所述传动轴的两端，且蝶形弹簧的一端安装于所述收绳盘芯的内壁上，所述蝶形弹簧的一侧靠近轴承端处设有锁紧螺母，且蝶形弹簧的右侧与传动轴下表面交接处套接有铜套，所述铜套的下端两侧分别安装有一号摩擦片和二号摩擦片，且二号摩擦片的右侧安装有压板；本实用新型专利技术所述的一种吊船收绳结构，通过在吊船上安装收绳结构，使得收绳工作可以快速完成，同时收绳盘对称减速电机两侧，使其便于调整、维修、以及更换摩擦片，具有良好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种吊船收绳结构
本技术属于收绳结构
，特别涉及一种吊船收绳结构。
技术介绍
电动吊船是载人高空作业设备，是用于建筑物清洗，维护作业的专用设备，不是起重设备，电动吊船是以电机为动力，使得进行吊船进行升降，爬行器行走等，通过与擦窗机配合使用，使用安全可靠，广泛用于玻璃幕墙、装饰铝板、各种建筑物外墙的清洗和维修作业；目前，在电动吊船的使用过程中都会配合使用收绳器，而传统的收绳器在配合吊船使用时，由于收绳器中收放钢丝绳运转是通过减速机带动卷筒进行工作，使其在使用过程中不便于调整，维修也带来不便，同时长期使用过程中，摩擦片的使用肯定会磨损，给更换带来不便，为此，我们提出一种吊船收绳结构。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种吊船收绳结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种吊船收绳结构，包括减速电机，所述减速电机的下端设有传动轴，且减速电机的两端均安装有收绳盘，所述收绳盘由收绳盘芯和收绳盘片，所述传动轴与收绳盘连接处均安装有定位套，蝶形弹簧卡接于所述传动轴的两端，且蝶形弹簧的一端安装于所述收绳盘芯的内壁上，所述蝶形弹簧的一侧靠近轴承端处设有锁紧螺母，且蝶形弹簧的右侧与传动轴下表面交接处套接有铜套，所述铜套的下端两侧分别安装有一号摩擦片和二号摩擦片，且二号摩擦片的右侧安装有压板。优选的，所述收绳盘通过传动轴与减速电机活动连接。优选的，所述二号摩擦片通过压板与蝶形弹簧弹性连接。优选的，所述压板通过蝶形弹簧的压力将一号摩擦片、二号摩擦片与收绳盘压紧在定位套法兰面上。优选的，所述定位套通过减速电机驱动传动轴进行旋转运动。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种吊船收绳结构，通过在减速电机的两侧安装有收绳盘，使其可以便于调整、维修、以及更换摩擦片，同时通过减速电机、蝶形弹簧以定位套的相互配合使用，使得在减速电机运转时，由压板将蝶形弹簧的压力下将摩擦片、收绳盘压紧在定位套法兰面上，从而使得定位套依靠摩擦力带动收绳盘转动，从而完成收绳工作，其结构简单，操作方便，便于使用。附图说明图1为本技术一种吊船收绳结构的整体结构示意图1；图2为本技术一种吊船收绳结构的整体结构示意图2。图中：1、一号摩擦片；2、二号摩擦片；3、压板；4、铜套；5、锁紧螺母；6、蝶形弹簧；7、收绳盘芯；8、收绳盘片；9、减速电机；10、传动轴；11、定位套。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白1了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-2所示，一种吊船收绳结构，包括减速电机9，所述减速电机9的下端设有传动轴10，且减速电机9的两端均安装有收绳盘，所述收绳盘由收绳盘芯7和收绳盘片8，所述传动轴10与收绳盘连接处均安装有定位套11，蝶形弹簧6卡接于所述传动轴10的两端，且蝶形弹簧6的一端安装于所述收绳盘芯7的内壁上，所述蝶形弹簧6的一侧靠近轴承端处设有锁紧螺母5，且蝶形弹簧6的右侧与传动轴10下表面交接处套接有铜套4，所述铜套4的下端两侧分别安装有一号摩擦片1和二号摩擦片2，且二号摩擦片2的右侧安装有压板3。收绳盘通过传动轴10与减速电机9活动连接；所述二号摩擦片2通过压板3与蝶形弹簧6弹性连接；所述压板3通过蝶形弹簧6的压力将一号摩擦片1、二号摩擦片2与收绳盘压紧在定位套11法兰面上；所述定位套11通过减速电机9驱动传动轴10进行旋转运动。需要说明的是，本技术为一种吊船收绳结构，该收绳结构由一号摩擦片1、二号摩擦片2、压板3、铜套4、锁紧螺母5、蝶形弹簧6、收绳盘芯7收绳盘片8、减速电机9、传动轴10、定位套11共同组成，工作时，首先将该收绳结构安装在电动吊船上，启动电机，当电机吊船开始进行升降时，减速电机9开始运转，减速电机9运转驱动传动轴10进行旋转，从而使得传动轴10带动定位套11进行旋转，由于传动轴10和收绳盘芯7、收绳盘片8是通过一号摩擦片1、二号摩擦片2、压板3以及蝶形弹簧6连接的，传动轴10转动时，压板3会挤压蝶形弹簧6，使得蝶形弹簧6在压板3锁紧螺母5的挤压中产生的压力将一号摩擦片1、二号摩擦片2与收绳盘压紧在定位套11法兰面上，从而使得定位套11依靠一号摩擦片1、二号摩擦片2的摩擦力带动收绳盘芯7、收绳盘片8转动，从而完成收绳工作，由于收绳盘是对称安装于减速电机9的两侧，使得后期便于调整、维修、以及更换摩擦片，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吊船收绳结构，包括减速电机(9)，其特征在于：所述减速电机(9)的下端设有传动轴(10)，且减速电机(9)的两端均安装有收绳盘，所述收绳盘由收绳盘芯(7)和收绳盘片(8)，所述传动轴(10)与收绳盘连接处均安装有定位套(11)，蝶形弹簧(6)卡接于所述传动轴(10)的两端，且蝶形弹簧(6)的一端安装于所述收绳盘芯(7)的内壁上，所述蝶形弹簧(6)的一侧靠近轴承端处设有锁紧螺母(5)，且蝶形弹簧(6)的右侧与传动轴(10)下表面交接处套接有铜套(4)，所述铜套(4)的下端两侧分别安装有一号摩擦片(1)和二号摩擦片(2)，且二号摩擦片(2)的右侧安装有压板(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种吊船收绳结构，包括减速电机(9)，其特征在于：所述减速电机(9)的下端设有传动轴(10)，且减速电机(9)的两端均安装有收绳盘，所述收绳盘由收绳盘芯(7)和收绳盘片(8)，所述传动轴(10)与收绳盘连接处均安装有定位套(11)，蝶形弹簧(6)卡接于所述传动轴(10)的两端，且蝶形弹簧(6)的一端安装于所述收绳盘芯(7)的内壁上，所述蝶形弹簧(6)的一侧靠近轴承端处设有锁紧螺母(5)，且蝶形弹簧(6)的右侧与传动轴(10)下表面交接处套接有铜套(4)，所述铜套(4)的下端两侧分别安装有一号摩擦片(1)和二号摩擦片(2)，且二号摩擦片(2)的右侧安装有压板(3)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：谢仁宏，谢非，
申请(专利权)人：中宇博机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32