【技术实现步骤摘要】
拉力式测量盾构隧道管片浮力模型实验装置
本技术属于盾构施工工程
,尤其涉及一种拉力式测量盾构隧道管片浮力模型实验装置。
技术介绍
盾构法施工具有多方面优势,在城市地铁隧道修建中获得了广泛应用。盾构法施工时,在盾壳内将管片拼装完成,随着盾构机向前推进,管片脱离盾尾,在管片和地层间形成环形间隙,为了控制地层位移需要向环状间隙内进行同步注浆,注入浆液为水、水泥、粉煤灰、添加剂等拌合物。在浆液凝固前,浆液处于可流动状态,根据阿基米德浮力原理,浆液会对管片产生浮力,导致管片上浮。管片上浮后会出现管片错台,形成错台裂缝,降低管片密封质量,产生管片漏水等现象,因此对于管片上浮问题的研究显得尤为重要。实际工程中管片被浆液包围,在浆液浮力作用下,管片上浮排开上部浆液,浆液沿着环形间隙向下流动,管片和浆液都处于运动状态。经过查阅相关文献,中国专利CN108872297A公开了“一种盾尾注浆浆液凝结及管片上浮过程模型试验装置”,利用该装置试验时,将模型土置于模型箱中,模型土内预埋压力盒等位移传感器,将固结压缩板置于模型土的上侧,通过 ...
【技术保护点】
1.一种拉力式测量盾构隧道管片浮力模型实验装置,其特征在于,其包括模拟隧道管片的内筒、与内筒形成环状间隙的外筒、固定并密封外筒的两侧挡板、测定浮力的拉力传感器和横梁;所述的横梁穿过两挡板和内筒,横梁两端位置固定;内筒的两端通过密封圈紧贴在两侧挡板上,横梁通过调节装置与内筒连接,所述的拉力传感器安装在调节装置上,挡板的侧部安装有注浆装置,所述的注浆装置与内外筒之间的环状间隙连通。/n
【技术特征摘要】
1.一种拉力式测量盾构隧道管片浮力模型实验装置,其特征在于,其包括模拟隧道管片的内筒、与内筒形成环状间隙的外筒、固定并密封外筒的两侧挡板、测定浮力的拉力传感器和横梁;所述的横梁穿过两挡板和内筒,横梁两端位置固定;内筒的两端通过密封圈紧贴在两侧挡板上,横梁通过调节装置与内筒连接,所述的拉力传感器安装在调节装置上,挡板的侧部安装有注浆装置,所述的注浆装置与内外筒之间的环状间隙连通。
2.根据权利要求1所述的拉力式测量盾构隧道管片浮力模型实验装置,其特征在于,所述的调节装置对称设置在内筒中心的左右两侧,调节装置包括调节螺杆、调节螺母、固端螺母和固定杆,所述的固端螺母内嵌在内筒的内壁,固定杆的顶部与固端螺母连接,固定杆的下端通过拉力传感器与调节螺杆的顶部连接,调节螺杆的下部穿过横梁,所述的调节螺母连接在横梁下方的调节螺杆上。
3.根据权利要求2所述的拉力式测量盾构隧道管片浮力模型实验装置,其特征在于,所述的拉力传感器为中空结构,拉力传感器的中间孔壁上设有内螺纹,拉力传感器分别与上方的固定杆、下方的调节螺杆螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的拉力式测量盾构隧道管片浮力模型实验装置,其特征在于,所述的注浆装置包括注浆管、流量调节阀和漏斗,所述的注浆管下端穿过挡板与环...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨建辉,陈峻屹,郭小东,
申请(专利权)人:浙江科技学院,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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