【技术实现步骤摘要】
一种测试桥塔尾流作用下车辆气动力的风洞试验装置
本技术涉及车辆气动力风洞试验
，尤其涉及一种测试桥塔尾流作用下车辆气动力的风洞试验装置。
技术介绍
为跨越海峡、江河、湖泊、峡谷等地形区，往往需要修建大跨度的桥梁。现有的大跨度桥梁主要以斜拉桥和悬索桥为主。为满足桥梁的跨度与桥塔高度之间的协调，斜拉桥和悬索桥的桥塔通常修建的比较高，并且体型巨大。当来流风流经桥塔附近时，会在桥塔塔柱之间及其后方形成较强的尾流。桥塔的尾流通常会对通过其处的各类车辆产生不可忽视的气动干扰，影响行车的舒适度，严重时甚至会影响行车安全，造成严重的损失。为保证各类车辆在通过桥塔附近区域时具有足够的舒适度和安全性，有必要测试桥塔尾流作用下车辆的气动力状态。实际情况中，无论车辆处于桥上任意位置时，车辆和桥梁彼此之间均会产生相互的气动干扰。特殊情况下，当车辆通过桥塔附近区域时，或者当桥上有两辆或多辆车辆共存时，车辆的气动状态会变的更加复杂。实际风环境中，来流风向在水平向与车辆之间会存在明显的非正交现象，即存在风偏角；来流风向在竖向与车辆之间也会存在...
【技术保护点】
1.一种测试桥塔尾流作用下车辆气动力的风洞试验装置，其特征在于，包括：/n车辆模型测试组件；/n桥梁模型固定组件，所述桥梁模型固定组件包括固定在风洞实验室底部的转盘(1)，所述转盘(1)可滑动设有长条状钢板(3)，所述长条状钢板(3)上可摆动设有H型桥塔，所述H型桥塔包括两个可摆动设置在所述长条状钢板(3)上的塔柱(8)，以及位于两个塔柱(8)之间的下横梁(10)，所述下横梁(10)上端设有桥梁模型(11)，所述桥梁模型(11)位于所述车辆模型测试组件下方，所述桥梁模型(11)两端均设有连接板(19)，所述连接板(19)的下端与所述桥梁模型(11)沿所述桥梁模型(11)的桥...
【技术特征摘要】
1.一种测试桥塔尾流作用下车辆气动力的风洞试验装置，其特征在于，包括：
车辆模型测试组件；
桥梁模型固定组件，所述桥梁模型固定组件包括固定在风洞实验室底部的转盘(1)，所述转盘(1)可滑动设有长条状钢板(3)，所述长条状钢板(3)上可摆动设有H型桥塔，所述H型桥塔包括两个可摆动设置在所述长条状钢板(3)上的塔柱(8)，以及位于两个塔柱(8)之间的下横梁(10)，所述下横梁(10)上端设有桥梁模型(11)，所述桥梁模型(11)位于所述车辆模型测试组件下方，所述桥梁模型(11)两端均设有连接板(19)，所述连接板(19)的下端与所述桥梁模型(11)沿所述桥梁模型(11)的桥宽方向可移动固定连接，所述连接板(19)的上端与所述车辆模型测试组件固定连接。
2.根据权利要求1所述的测试桥塔尾流作用下车辆气动力的风洞试验装置，其特征在于：所述桥梁模型(11)两端沿所述桥梁模型(11)的桥宽方向均设有多个螺纹孔，所述连接板(19)的下端与所述桥梁模型(11)通过螺栓穿过其中所述螺纹孔连接。
3.根据权利要求2所述的测试桥塔尾流作用下车辆气动力的风洞试验装置，其特征在于：所述转盘(1)的中心部位连接有可旋转的转轴，所述转轴固定在实验室的底板上；所述转盘(1)的上端面沿中心扩散式开设有多个滑槽(201)，多个所述滑槽(201)为12个，且所述12个滑槽(201)沿所述转盘(1)的中心每隔30°均匀设置，所述长条状钢板(3)的两侧分别与对应的两个所述滑槽(201)通过转盘螺栓(2)固定连接。
4.根据权利要求3所述的测试桥塔尾流作用下车辆气动力的风洞试验装置，其特征在于：所述长条状钢板(3)的上端两侧均设有摆动连接件，所述摆动连接件包括与所述塔柱(8)通过塔柱螺栓(6)固定连接的半圆形钢片(7)和与所述长条状钢板(3)焊接的U型卡座(4)，所述半圆形钢片(7)的半圆部分伸入所述U型卡座(4)的凹槽内，且所述半圆形钢片(7)在半圆部分的中心通过U型卡座螺栓(5)与所述U型卡座(4)连接；所述半圆形钢片(7)的两侧面与U型卡座(4)之间均有橡胶垫。
5.根据权利要求4所述的测试桥塔尾流作用下车辆气动力的风洞试验装置，其特征在于：所述H型桥塔还包括位于所述下横梁(10)上方的上横梁(9)；所述H型桥塔均采用木质材料；所述桥梁模型(11)为木质材料，且所述桥梁模型(11)通过桥梁螺栓(12)与所述下横梁(10)固定连接。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的测试桥塔尾流作用下车辆气动力的风洞试验装置，其特征在于：所述车辆...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷瑞涛，祝兵，田源，杨镇宇，潘良，万通，顾宇航，张家玮，黄博，崔圣爱，薛世豪，杨志莹，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川;51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。