一种工业台车炉用新型运行装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种工业台车炉用新型运行装置，包括底架、平移台车和驱动机构，平移台车设置在底架上部，驱动机构设置在平移台车的下部，用于驱动平移台车在底架上运行；所述的驱动机构由减速器、伺服电机和传动机构构成，减速器设置在平台移动车下部，伺服电机设置在减速器的一侧，传动机构设置在减速器的下部；所述的传动机构由传动齿轮和齿条构成，传动齿轮垂直设置在减速器的下部；本实用新型专利技术通过驱动机构中的齿轮和齿条的传动，使平移台车运行更加平稳，同时通过伺服电机的使用，可根据需要控制平移台车的移动速度和距离，进而解决了台车炉运行操控不便、控制精度差、生产效率底的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种工业台车炉用新型运行装置
本技术涉及工业台车炉领域，具体涉及一种工业台车炉用新型运行装置。
技术介绍
以往台车炉台车常用的运行方式有两种，一种方式是电机带动链轮和链条，链条带动与两侧台车轮连接的通轴上固定的链轮，从而实现运动；另一种方式为电机减速器直接与台车轮连接，直接驱动台车轮运动的方式；但这两种运行方式都存在着弊端，台车在运行的过程中会出现倾斜，卡死等现象，且控制精度非常差，进而影响生产效率，以往传统的运行模式已经满足不了现在科技的需求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种工业台车炉用新型运行装置，用以解决台车炉运行操控不便、控制精度差、使用寿命低、生产效率底的问题。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案：一种工业台车炉用新型运行装置，包括底架、平移台车和驱动机构，平移台车设置在底架上部，驱动机构设置在平移台车的下部，用于驱动平移台车在底架上运行；所述的驱动机构由减速器、伺服电机和传动机构构成，减速器设置在平台移动车下部，伺服电机设置在减速器的一侧，传动机构设置在减速器的下部；所述的传动机构由传动齿轮和齿条构成，传动齿轮垂直设置在减速器的下部，齿条设置在底架中部且齿条的啮合面垂直于底架的水平面设置，齿条齿面与传动齿轮齿面配合传动；所述的减速器通过减速器固定板和减速器支板固定设置在平移台车下部，所述的减速器固定板两端固定连接在平移台车上，减速器固定板中部设置有螺纹孔，通过螺栓将减速器连接在固定板下部；所述的减速器支板对称设置在减速器的两端，并通过螺栓与减速器连接。所述的底架为“井”字格钢架结构，在底架的左右两端对称设置有纵向固定的轨道，在轨道的前后两端均设置有台车挡板，在每个台车挡板的内侧均设置有限位器，限位器与底架固定连接，在底架的端部还设置有与底架固定连接的拖链。所述的平移台车为矩形框结构，在平移台车的四周焊接有升降台车定位板，在平移台车的四周底部均设置有与轨道配合移动的台车轮。所述的减速器支板为“L”型钢板，在每个减速器支板的下部均设置有与齿条平面配合移动导向的导向轮。所述的拖链为“U”型板结构，在拖链里设置有电机电源和编码器线。综上所述，本技术一种工业台车炉用新型运行装置通过驱动机构中的齿轮和齿条的传动，消除了以往因同步性带来的一系列问题，使平移台车运行更加平稳，同时通过伺服电机的使用，可根据需要控制平移台车的移动速度和距离，进而解决了台车炉运行操控不便、控制精度差、生产效率底的问题。附图说明图1是本技术的立体图。图2是本技术的俯视图。图3是本技术的主视图。图4是本技术主视图中的局部放大图。图5是本技术的左视图。图6是本技术左视图中的局部放大图。图中：1、底架，2、轨道，3、台车挡板，4、限位器，5、拖链，6、平移台车，7、升降台车定位板，8、减速器，9、减速器固定板，10、减速器支板，11、传动齿轮，12、伺服电机，13、齿条，14、导向轮，15、台车轮。具体实施方式结合附图对本技术加以说明。如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示一种工业台车炉用新型运行装置，包括底架1、平移台车6和驱动机构，平移台车6设置在底架1上部，驱动机构设置在平移台车6的下部，用于驱动平移台车6在底架1上运行；所述的驱动机构由减速器8、伺服电机12和传动机构构成，减速器8设置在平移台车6下部，伺服电机12设置在减速器8的一侧，传动机构设置在减速器8的下部；所述的传动机构由传动齿轮11和齿条13构成，传动齿轮11垂直设置在减速器8的下部，齿条13设置在底架1中部且齿条13的啮合面垂直于底架1的水平面设置，齿条13齿面与传动齿轮11齿面配合传动；所述的减速器8通过减速器固定板9和减速器支板10固定设置在平移台车6下部，所述的减速器固定板9两端固定连接在平移台车6上，减速器固定板9中部设置有螺纹孔，通过螺栓将减速器8连接在固定板下部；所述的减速器支板10对称设置在减速器8的两端，并通过螺栓与减速器8连接。所述的底架1为“井”字格钢架结构，在底架1的左右两端对称设置有纵向固定的轨道2，在轨道2的前后两端均设置有台车挡板3，台车挡板3的设置可防止平移台车6在运行过程中冲出底架1，起到保护作用，在每个台车挡板6的内侧均设置有限位器4，限位器4与底架1固定连接，限位器4的设置可限定平移台车6在轨道2上的运行距离，平移台车6端部在触碰到限位器4后即可停止运行，在底架1的端部还设置有与底架1固定连接的拖链5。所述的平移台车6为矩形框结构，在平移台车6的四周焊接有升降台车定位板7，升降台车定位板7的设置使平移台车6运行到升降炉内后与升降炉配合升降，在平移台车6的四周底部均设置有与轨道2配合移动的台车轮15。所述的减速器支板10为“L”型钢板，在每个减速器支板10的下部均设置有与齿条13平面配合移动导向的导向轮14，导向轮14的设置可起到传动机构的辅助导向作用。所述的拖链5为“U”型板结构，在拖链5里设置有电机电源和编码器线。本技术一种工业台车炉用新型运行装置在使用时，首先将平移台车6放置在底架1的轨道2上，使台车轮15卡设在轨道2两侧，传动齿轮11卡设在齿条13齿面，导向轮14与齿条13另一面相接触，然后启动伺服电机12，伺服电机12驱动减速器8转动，减速器8驱动传动齿轮11转动，传动齿轮11与齿条13齿面接触转动带动平移台车6在轨道2上移动，从而实现对平移台车6的移动过程。以上叙述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精深和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工业台车炉用新型运行装置，包括底架（1）、平移台车（6）和驱动机构，平移台车（6）设置在底架（1）上部，驱动机构设置在平移台车（6）的下部，用于驱动平移台车（6）在底架（1）上运行，其特征是：所述的驱动机构由减速器（8）、伺服电机（12）和传动机构构成，减速器（8）设置在平移台车（6）下部，伺服电机（12）设置在减速器（8）的一侧，传动机构设置在减速器（8）的下部；所述的传动机构由传动齿轮（11）和齿条（13）构成，传动齿轮（11）垂直设置在减速器（8）的下部，齿条（13）设置在底架（1）中部且齿条（13）的啮合面垂直于底架（1）的水平面设置，齿条（13）齿面与传动齿轮（11）齿面配合传动；所述的减速器（8）通过减速器固定板（9）和减速器支板（10）固定设置在平移台车（6）下部，所述的减速器固定板（9）两端固定连接在平移台车（6）上，减速器固定板（9）中部设置有螺纹孔，通过螺栓将减速器（8）连接在固定板下部；所述的减速器支板（10）对称设置在减速器（8）的两端，并通过螺栓与减速器（8）连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种工业台车炉用新型运行装置，包括底架（1）、平移台车（6）和驱动机构，平移台车（6）设置在底架（1）上部，驱动机构设置在平移台车（6）的下部，用于驱动平移台车（6）在底架（1）上运行，其特征是：所述的驱动机构由减速器（8）、伺服电机（12）和传动机构构成，减速器（8）设置在平移台车（6）下部，伺服电机（12）设置在减速器（8）的一侧，传动机构设置在减速器（8）的下部；所述的传动机构由传动齿轮（11）和齿条（13）构成，传动齿轮（11）垂直设置在减速器（8）的下部，齿条（13）设置在底架（1）中部且齿条（13）的啮合面垂直于底架（1）的水平面设置，齿条（13）齿面与传动齿轮（11）齿面配合传动；所述的减速器（8）通过减速器固定板（9）和减速器支板（10）固定设置在平移台车（6）下部，所述的减速器固定板（9）两端固定连接在平移台车（6）上，减速器固定板（9）中部设置有螺纹孔，通过螺栓将减速器（8）连接在固定板下部；所述的减速器支板（10）对称设置在减速器（8）的两端，并通过螺栓与减速器（8）连接。


2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜卫民，王超超，刘雷，
申请(专利权)人：赛弗热洛阳热工技术有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41