一种隧道施工用安装台车制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道施工设备技术领域，且公开了一种隧道施工用安装台车，包括车体，所述车体的外侧开设有多组的浇筑口，在车体的内部固定连接有多组的第一横杆和多组的第二横杆，且第一横杆位于浇筑口的上方，而第二横杆位于浇筑口的下方，在第一横杆和第二横杆的内部均开设有滑槽，在滑槽的内部固定连接有遮挡装置，并且遮挡装置的一侧滑动连接在滑槽内，而在第一横杆的内部开设有圆槽。该隧道施工用安装台车，通过螺纹管与活动管之间的配合，进而马达开启后活动管的移动使滑轮顶动遮挡装置，从而使遮挡装置快速的移动到浇筑口处，然后开启遮挡装置，即可使遮挡装置快速的将浇筑口封堵，由此防止了因混凝土返流所造成的不便。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工用安装台车
本技术涉及隧道施工设备
，具体为一种隧道施工用安装台车。
技术介绍
安装台车是隧道施工过程中必须使用的专用设备，安装台车的外侧一般开设有多组的混凝土浇筑口来进行混凝土浇筑，但现有台车的浇筑口处均没有设置遮挡的设备，所以在浇筑完毕后经常会发生混凝土返流的情况，如果不及时清理，等到混凝土干凝后将更加的难以清理，由此为操作人员的工作增加了难度。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种隧道施工用安装台车，解决了现有安装台车的浇筑口处经常会发生混凝土返流的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道施工用安装台车，包括车体，所述车体的外侧开设有多组的浇筑口，在车体的内部固定连接有多组的第一横杆和多组的第二横杆，且第一横杆位于浇筑口的上方，第二横杆位于浇筑口的下方，在第一横杆和第二横杆的内部均开设有滑槽，在滑槽的内部固定连接有遮挡装置，并且遮挡装置的一侧滑动连接在滑槽内，在第一横杆的内部开设有圆槽，在圆槽的内壁固定连接有轴承，在第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道施工用安装台车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的外侧开设有多组的浇筑口(2)，在车体(1)的内部固定连接有多组的第一横杆(3)和多组的第二横杆(7)，且第一横杆(3)位于浇筑口(2)的上方，第二横杆(7)位于浇筑口(2)的下方，在第一横杆(3)和第二横杆(7)的内部均开设有滑槽(5)，在滑槽(5)的内部固定连接有遮挡装置(4)，并且遮挡装置(4)的一侧滑动连接在滑槽(5)内，在第一横杆(3)的内部开设有圆槽(9)，在圆槽(9)的内壁固定连接有轴承(10)，在第二横杆(7)的内部开设有放置槽(8)，在放置槽(8)的内壁固定连接有马达(15)，在马达(15)的输出端固定连接...

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用安装台车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的外侧开设有多组的浇筑口(2)，在车体(1)的内部固定连接有多组的第一横杆(3)和多组的第二横杆(7)，且第一横杆(3)位于浇筑口(2)的上方，第二横杆(7)位于浇筑口(2)的下方，在第一横杆(3)和第二横杆(7)的内部均开设有滑槽(5)，在滑槽(5)的内部固定连接有遮挡装置(4)，并且遮挡装置(4)的一侧滑动连接在滑槽(5)内，在第一横杆(3)的内部开设有圆槽(9)，在圆槽(9)的内壁固定连接有轴承(10)，在第二横杆(7)的内部开设有放置槽(8)，在放置槽(8)的内壁固定连接有马达(15)，在马达(15)的输出端固定连接有螺纹管(16)，且螺纹管(16)远离马达(15)的一端与轴承(10)固定连接，在第一横杆(3)与第二横杆(7)之间固定连接有支撑杆(6)，在螺纹管(16)的外侧螺装有活动管(14)，活动管(14)的右侧固定连接有平衡杆(17)，平衡杆(17)远离活动管(14)的一端与套管(12)固定连接，且套管(12)套接在支撑杆(6)的外侧，在活动管(14)的左侧固定连接有连接杆(13)，在连接杆(13)的左侧设置有滑轮(11)，且连接杆(13)的左侧深入遮挡装置(4)内，且滑轮(11)与遮挡装置(4)的一侧接触。


2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用安装台车，其特征在于：所述遮挡装置(4)包括有滑动块(401)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴常灿，
申请(专利权)人：吴常灿，
类型：新型
国别省市：贵州;52