铣刨鼓驱动系统及铣刨机技术方案

本实用新型专利技术提供了一种铣刨鼓驱动系统及铣刨机，铣刨鼓驱动系统包括：铣刨鼓组件；传动组件，传动组件包括主动轮、从动轮和套设在主动轮、从动轮上的传动带，传动组件的从动轮与铣刨鼓组件传动连接；主驱动组件，主驱动组件包括第一离合器，主驱动组件通过第一离合器可选择性与传动组件连接和断开；慢转驱动组件，慢转驱动组件包括第二离合器，慢转驱动组件通过第二离合器可选择性与传动组件连接和断开；主驱动组件和慢转驱动组件均靠近传动组件的主动轮设置。本方案通过慢转驱动组件驱动铣刨鼓慢速旋转，节省人力，实现单人操作，结构简单、紧凑，操作更方便、安全，在检修阶段，主驱动组件不工作，减小系统的能耗，降低维修成本。

【技术实现步骤摘要】
铣刨鼓驱动系统及铣刨机
本技术涉及铣刨机领域，具体而言，涉及一种铣刨鼓驱动系统及一种铣刨机。
技术介绍
铣刨机切削刀具(以下简称刀具)在工作过程中会出现磨损消耗，为了保证铣刨机作业效率，需要对磨损的刀具进行更换。刀具安装在铣刨鼓圆柱面上，更换时需要旋转铣刨鼓完成对所有刀具的检查和更换，而如何实现铣刨鼓的旋转直接决定了检修工作效率和安全性。传统作业方式是在铣刨鼓上外接一摇杆，通过人力摇动铣刨鼓，这种方式一般需要两个及以上工作人员配合，工作强度大、效率低，且存在一定的安全隐患。用摇柄驱动铣刨鼓从动轮，一般需两人操作，一人摇动，另一人在罩壳后方进行检查和更换操作，效率低，且存在两人配合不到位造成安全事故的风险。如果仅一人操作，摇完后再跑到罩壳后方去操作，跑动路线长，工作效率相当低。申请号为CN200820209717.7和US9624628B2专利申请公开了：在液压油缸的作用下，把摩擦轮压紧到铣刨鼓皮带轮上，通过辅助驱动液压马达驱动摩擦轮，从而带动铣刨鼓慢速转动，油缸和摩擦轮工作需要启动主驱动源(内燃机)，噪声大、能耗高，同时辅助驱动液压马达暴露在铣刨鼓区域的高振动、高扬尘、废料飞溅恶劣环境中，易导致辅助驱动液压马达的寿命和可靠性降低。申请号为CN201210504650.0专利申请公开了：订制一种特殊的离合器，通过离合器主轴的前后移动，切换主驱动源和辅助驱动源的结合，制造精度要求，成本高，可靠性低。另辅助驱动源采用液压马达，能量经过两次转换，传动总效率低，工作性能和效率受温度影响较大。申请号为CN201480009197.3专利申请公开了：电机或液压马达作为辅助驱动动力源，通过辅助传动皮带和超越离合器驱动辅助皮带轮，从而实现铣刨鼓慢速转动，辅助皮带轮与铣刨鼓皮带轮固定在一起，辅助皮带和辅助皮带轮增加了设备宽度上尺寸，降低了整机运输和通过性能，另外辅助传动皮带、超越离合器、辅助皮带轮位于铣刨鼓的高振动、高扬尘、废料飞溅恶劣环境中，易导致零部件寿命和可靠性降低。
技术实现思路
为了改善上述技术问题至少之一，本技术的一个目的在于提供一种铣刨鼓驱动系统。本技术的另一个目的在于提供一种具有上述铣刨鼓驱动系统的铣刨机。为实现上述目的，本技术第一方面的实施例提供了一种铣刨鼓驱动系统，包括：铣刨鼓组件；传动组件，所述传动组件包括主动轮、从动轮和套设在主动轮、从动轮上的传动带，所述传动组件的从动轮与所述铣刨鼓组件传动连接；主驱动组件，所述主驱动组件包括第一离合器，所述主驱动组件通过第一离合器可选择性与所述传动组件连接和断开；慢转驱动组件，所述慢转驱动组件包括第二离合器，所述慢转驱动组件通过第二离合器可选择性与所述传动组件连接和断开；所述主驱动组件和慢转驱动组件均靠近所述传动组件的主动轮设置。本技术上述实施例提供的铣刨鼓驱动系统，铣刨鼓驱动系统包括主驱动组件及慢转驱动组件，在进行铣刨工作时，慢转驱动组件与传动组件断开连接，主驱动组件通过第一离合器与传动组件连接，使得主驱动组件驱动传动组件运动，进而带动铣刨鼓组件旋转，从而实现铣刨鼓组件的铣刨，在对铣刨鼓组件进行检查维修时，主驱动组件与传动组件断开连接，慢转驱动组件通过第二离合器与传动组件连接，使得慢转驱动组件驱动传动组件运动，进而带动铣刨鼓组件慢速旋转，以便于工作人员对铣刨鼓组件进行检查，相较于人力摇动铣刨鼓组件的方案而言，首先，本方案通过慢转驱动组件驱动铣刨鼓组件慢速旋转，有效节省人力，可以实现单人操作，操作更方便，有利于提高检修效率，缩短检修时间，其次，本方案主驱动组件及慢转驱动组件都通过同一传动组件实现与铣刨鼓组件传动连接，结构更简单、紧凑，两个驱动组件通过各自的离合器实现与传动组件的连接或断开，避免两个驱动组件的相互影响，保证产品在不同工况下的工作性能，无需订制特殊的离合器，便于对现有的铣刨机进行改造，最后，在检修阶段，主驱动组件不工作，进一步减小系统的能耗，降低维修成本，此外，主动轮转动带动传动带圆周运动，进而带动从动轮旋转，从而使得铣刨鼓组件旋转，传动更可靠，并且，主驱动组件和慢转驱动组件均靠近传动组件的主动轮设置，通过传动带将铣刨鼓组件与主驱动组件及慢转驱动组件之间的距离增大，使得主驱动组件及慢转驱动组件远离铣刨鼓组件区域的高振动和高扬尘恶劣环境，提高了主驱动组件及慢转驱动组件使用寿命和可靠性。上述技术方案中，所述铣刨鼓驱动系统具有第一变速器，所述主驱动组件具有第一驱动件，所述慢转驱动组件具有第二驱动件，所述第一变速器与所述主动轮传动连接，所述第一离合器设于所述第一驱动件和所述第一变速器之间，所述第二离合器设于所述第二驱动件和所述第一变速器之间，其中，所述第一变速器通过所述第一离合器与所述第一驱动件传动连接，或所述第一变速器通过所述第二离合器与所述第二驱动件传动连接。在本方案中，设置第一变速器通过第一离合器与第一驱动件传动连接，或第一变速器通过第二离合器与所述二驱动件传动连接，这样，在第一变速器与第一驱动件传动连接时，调节第一驱动件的转速及扭矩，以实现第一驱动件的效率最大化，在第一变速器与第二驱动件传动连接时，调节第二驱动件的转速及扭矩，以实现第二驱动件的效率最大化，通过一个第一变速器实现两个驱动件的调节，进一步减少系统的零部件，简化系统的结构，有利于缩短系统的装配时间，降低系统的生产成本。上述技术方案中，所述慢转驱动组件还包括第二变速器，设于所述第二驱动件和所述第二离合器之间，并连接所述第二驱动件和所述第二离合器。在本方案中，在第二驱动件和第二离合器之间设置第二变速器，进一步调整慢转驱动组件的转速和扭矩，充分利用第二驱动件的功率，提高第二驱动件的工作效率。上述技术方案中，铣刨鼓驱动系统还包括：变速器箱体，所述第一变速器容置于所述变速器箱体内，其中，所述慢转驱动组件设于所述变速器箱体上。在本方案中，慢转驱动组件设于变速器箱体上，这样，慢转驱动组件的装卸方便，不增加整机尺寸，运输和通过性能好，且通过变速器箱体实现慢转驱动组件的安装，无需再单独设立支架对慢转驱动组件支撑，产品结构更加简化。上述技术方案中，所述铣刨鼓驱动系统具有第一变速器，所述主驱动组件具有第一驱动件，所述慢转驱动组件具有第二驱动件，所述第一变速器设于所述第一驱动件与所述第一离合器之间，并连接所述第一驱动件及所述第一离合器，所述第一离合器适配为与所述主动轮连接或分离，所述慢转驱动组件还包括第二变速器，所述第二变速器连接所述第二驱动件及所述第二离合器，所述第二离合器适配为与所述主动轮连接或分离。在本方案中，设置第一变速器调节第一驱动件的转速和扭矩，充分利用第一驱动件的功率，提高第一驱动件的工作效率，第二变速器调节第二驱动件的转速和扭矩，充分利用第二驱动件的功率，提高第二驱动件的工作效率。上述任一技术方案中，所述第一驱动件包括发动机；和/或所述第二驱动件包括电机或液压马达或气压马达。在本方案中，第一驱动件包括发动机，在铣刨鼓组件进行铣刨作业时，发动机作为驱动源通过传动组件驱动铣刨鼓组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铣刨鼓驱动系统，其特征在于，包括：/n铣刨鼓组件；/n传动组件，所述传动组件包括主动轮、从动轮和套设在主动轮、从动轮上的传动带，所述传动组件的从动轮与所述铣刨鼓组件传动连接；/n主驱动组件，所述主驱动组件包括第一离合器，所述主驱动组件通过第一离合器可选择性与所述传动组件连接和断开；/n慢转驱动组件，所述慢转驱动组件包括第二离合器，所述慢转驱动组件通过第二离合器可选择性与所述传动组件连接和断开；/n所述主驱动组件和慢转驱动组件均靠近所述传动组件的主动轮设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种铣刨鼓驱动系统，其特征在于，包括：
铣刨鼓组件；
传动组件，所述传动组件包括主动轮、从动轮和套设在主动轮、从动轮上的传动带，所述传动组件的从动轮与所述铣刨鼓组件传动连接；
主驱动组件，所述主驱动组件包括第一离合器，所述主驱动组件通过第一离合器可选择性与所述传动组件连接和断开；
慢转驱动组件，所述慢转驱动组件包括第二离合器，所述慢转驱动组件通过第二离合器可选择性与所述传动组件连接和断开；
所述主驱动组件和慢转驱动组件均靠近所述传动组件的主动轮设置。


2.根据权利要求1所述的铣刨鼓驱动系统，其特征在于，
所述铣刨鼓驱动系统具有第一变速器，所述主驱动组件具有第一驱动件，所述慢转驱动组件具有第二驱动件，所述第一变速器与所述主动轮传动连接，所述第一离合器设于所述第一驱动件和所述第一变速器之间，所述第二离合器设于所述第二驱动件和所述第一变速器之间，
其中，所述第一变速器通过所述第一离合器与所述第一驱动件传动连接，或所述第一变速器通过所述第二离合器与所述第二驱动件传动连接。


3.根据权利要求2所述的铣刨鼓驱动系统，其特征在于，
所述慢转驱动组件还包括第二变速器，设于所述第二驱动件和所述第二离合器之间，并连接所述第二驱动件和所述第二离合器。


4.根据权利要求2所述的铣刨鼓驱动系统，其特征在于，还包括：
变速器箱体，所述第一变速器容置于所述变速器箱体内，其中，所述慢转驱动组件设于所述变速器箱体上。


5.根据权利要求1所述的铣刨鼓驱动系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：费良富，倪东升，胡文港，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43