港口货物运输过程中的加固捆绑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及货物运输技术领域，且公开了港口货物运输过程中的加固捆绑装置，包括装置本体，所述装置本体包括底板，所述底板上表面左侧固定设置有气缸，所述气缸的顶端固定设置有移动板，所述移动板的左侧固定设置有第一电机，所述移动板的右端转动设置有转轴；通过控制器控制该装置的整体运行，通过设置气缸、第一丝杆、第二丝杆、第一移动架、第二移动架、压力传感器和控制器实现智能捆绑；齿轮通过与齿条啮合传动带动滑板上的胶带左右移动，从而实现对纸箱往复式的缠绕捆绑，或者对纸箱上的指定位置进行缠绕捆绑，节省人力，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
港口货物运输过程中的加固捆绑装置
本技术涉及货物运输
，具体为港口货物运输过程中的加固捆绑装置。
技术介绍
在港口货物运输过程中，通常需要将产品紧进行包裹封装，不仅要防水防潮，而且要便于储存，运输和管理等，在运输过程中，将硬纸盒包裹封装的过程需要两个人协作完成，一个人完成包裹封装的质量不高，对于捆扎过程的操作人员而言，手工进行这样的工作要同时达到高品质和高输出量非常困难，而且不便于胶带绷紧动作，人们手工捆绑拉紧，浪费人们的时间和精力，不能实现较好的包装，很不方便，降低了工作效率。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了港口货物运输过程中的加固捆绑装置，解决了上述
技术介绍
提出的问题。本技术提供如下技术方案：港口货物运输过程中的加固捆绑装置，包括装置本体，所述装置本体包括底板，所述底板上表面左侧固定设置有气缸，所述气缸的顶端固定设置有移动板，所述移动板的左侧固定设置有第一电机，所述移动板的右端转动设置有转轴，所述第一电机的输出轴与所述转轴传动连接，所述转轴的另一端固定连接有转动框，所述转动框的正面四角分别固定设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.港口货物运输过程中的加固捆绑装置，包括装置本体，其特征在于：所述装置本体包括底板(1)，所述底板(1)上表面左侧固定设置有气缸(2)，所述气缸(2)的顶端固定设置有移动板(3)，所述移动板(3)的左侧固定设置有第一电机(4)，所述移动板(3)的右端转动设置有转轴(5)，所述第一电机(4)的输出轴与所述转轴(5)传动连接，所述转轴(5)的另一端固定连接有转动框(6)，所述转动框(6)的正面四角分别固定设置有安装块(7)，所述安装块(7)分为上下两组，两组所述安装块(7)之间分别转动设置有第一丝杆(8)和第二丝杆(9)，所述第一丝杆(8)位于所述第二丝杆(9)的上方，所述转动框(6)的左侧上方...

【技术特征摘要】
1.港口货物运输过程中的加固捆绑装置，包括装置本体，其特征在于：所述装置本体包括底板(1)，所述底板(1)上表面左侧固定设置有气缸(2)，所述气缸(2)的顶端固定设置有移动板(3)，所述移动板(3)的左侧固定设置有第一电机(4)，所述移动板(3)的右端转动设置有转轴(5)，所述第一电机(4)的输出轴与所述转轴(5)传动连接，所述转轴(5)的另一端固定连接有转动框(6)，所述转动框(6)的正面四角分别固定设置有安装块(7)，所述安装块(7)分为上下两组，两组所述安装块(7)之间分别转动设置有第一丝杆(8)和第二丝杆(9)，所述第一丝杆(8)位于所述第二丝杆(9)的上方，所述转动框(6)的左侧上方和下方分别固定设置有第二电机(10)和第三电机(11)，所述第二电机(10)和第三电机(11)的输出轴分别于所述第一丝杆(8)和第二丝杆(9)传动连接，所述第一丝杆(8)的右端和第二丝杆(9)的左端分别螺纹套设有滑块(12)，两所述滑块(12)的顶部和底部分别固定连接有连接杆(13)，所述连接杆(13)的顶端和底端分别固定连接有第一移动架(14)和第二移动架(15)，所述第一移动架(14)的内侧固定设置有第一夹板(16)，所述第二移动架(15)外侧固定设置有与所述第一夹板(16)相对应的第二夹板(17)，所述第一夹板(16)和第二夹板(17)内部均固定设置有压力传感器(18)，所述底板(1)上表面位于所述转动框(6)的前方固定设置有控制器(19)。


2.根据权利要求1所述的港口货物运输过程中的加固捆绑装置，其特征在于：所述第一丝杆(8)和第二丝杆(9)的螺纹方向相反。


3.根据权利要求1所述的港口货物运输过程...

【专利技术属性】
技术研发人员：路秀凯，
申请(专利权)人：天津信和包装服务有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12