一种船舶船舵的拆装机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶船舵的拆装机构，包括转轴，所述转轴内壁的左侧固定连接有轴承，所述轴承的内部固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，螺套的底部固定连接有竖板，竖板右侧的底部固定连接有连板，连板的右侧固定连接有移动板，移动板正面的顶部固定连接有传动杆，转轴的内部竖向固定连接有滑杆。本实用新型专利技术通过设置转轴、轴承、螺杆、螺套、竖板、连板、移动板、传动杆、滑杆、滑环、升降板、弹簧、传动板、斜孔、卡杆、船舵本体和卡槽的配合使用，解决了现有的船舵不便于使用者拆装的问题，该船舶船舵的拆装机构，具备便于拆装的优点，节省了使用者大量的时间，提高了船舵的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶船舵的拆装机构
本技术涉及船舶设备
，具体为一种船舶船舵的拆装机构。
技术介绍
船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。船舵是船舶的一种重要配件，船舵长时间使用后难免会出现损坏现象，为了不耽误使用者使用船舵，需要对船舵进行更换，更换船舵时需要对其进行拆装，但是，现有的船舵不便于使用者拆装，浪费了使用者大量的时间，降低了船舵的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船舶船舵的拆装机构，具备便于拆装的优点，解决了现有的船舵不便于使用者拆装的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶船舵的拆装机构，包括转轴，所述转轴内壁的左侧固定连接有轴承，所述轴承的内部固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的底部固定连接有竖板，所述竖板右侧的底部固定连接有连板，所述连板的右侧固定连接有移动板，所述移动板正面的顶部固定连接有传动杆，所述转轴的内部竖向固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑环，所述滑环的右侧固定连接有升降板，所述升降板的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部与转轴内壁底部的右侧固定连接，所述滑环的左侧固定连接有传动板，所述传动板的正面开设有与传动杆配合使用的斜孔，所述传动板的顶部固定连接有卡杆，所述转轴的表面套设有船舵本体，所述船舵本体内壁的顶部开设有卡槽，所述卡杆的顶部贯穿转轴并延伸至卡槽的内部。优选的，所述螺杆的左端贯穿至转轴的外部固定连接有旋钮，所述旋钮的表面设置有防滑纹。优选的，所述螺杆的右端固定连接有限位块，所述限位块与螺杆配合使用。优选的，所述移动板的底部固定连接有导向块，所述转轴内壁的底部开设有导向槽，所述导向块与导向槽滑动连接。优选的，所述滑杆的横截面为圆形，所述滑环的横截面为圆形，所述滑杆与滑环配合使用。优选的，所述移动板位于传动板的后侧，所述传动杆的前端延伸至斜孔的内部，所述传动杆的表面与斜孔的内壁滑动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置转轴、轴承、螺杆、螺套、竖板、连板、移动板、传动杆、滑杆、滑环、升降板、弹簧、传动板、斜孔、卡杆、船舵本体和卡槽的配合使用，解决了现有的船舵不便于使用者拆装的问题，该船舶船舵的拆装机构，具备便于拆装的优点，节省了使用者大量的时间，提高了船舵的实用性。2、本技术通过设置旋钮，能够增加使用者手部与螺杆的接触面积，同时增加了使用者手部与旋钮的摩擦力，便于使用者通过旋钮转动螺杆，通过设置限位块，能够对螺套移动的位置进行限制，防止螺套移动时与螺杆分离，通过设置导向块和导向槽，能够增加移动板移动的稳定性，防止移动板移动时倾斜，通过设置滑杆和滑环，能够增加传动板升降的稳定性，防止传动板升降时倾斜。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处结构放大图；图3为本技术图1的结构左视图。图中：1转轴、2轴承、3螺杆、4螺套、5竖板、6连板、7移动板、8传动杆、9滑杆、10滑环、11升降板、12弹簧、13传动板、14斜孔、15卡杆、16船舵本体、17卡槽、18旋钮、19限位块、20导向块、21导向槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种船舶船舵的拆装机构，包括转轴1，转轴1内壁的左侧固定连接有轴承2，轴承2的内部固定连接有螺杆3，螺杆3的左端贯穿至转轴1的外部固定连接有旋钮18，旋钮18的表面设置有防滑纹，通过设置旋钮18，能够增加使用者手部与螺杆3的接触面积，同时增加了使用者手部与旋钮18的摩擦力，便于使用者通过旋钮18转动螺杆3，螺杆3的右端固定连接有限位块19，限位块19与螺杆3配合使用，通过设置限位块19，能够对螺套4移动的位置进行限制，防止螺套4移动时与螺杆3分离，螺杆3的表面螺纹连接有螺套4，螺套4的底部固定连接有竖板5，竖板5右侧的底部固定连接有连板6，连板6的右侧固定连接有移动板7，移动板7的底部固定连接有导向块20，转轴1内壁的底部开设有导向槽21，导向块20与导向槽21滑动连接，通过设置导向块20和导向槽21，能够增加移动板7移动的稳定性，防止移动板7移动时倾斜，移动板7正面的顶部固定连接有传动杆8，转轴1的内部竖向固定连接有滑杆9，滑杆9的表面滑动连接有滑环10，滑杆9的横截面为圆形，滑环10的横截面为圆形，滑杆9与滑环10配合使用，通过设置滑杆9和滑环10，能够增加传动板13升降的稳定性，防止传动板13升降时倾斜，滑环10的右侧固定连接有升降板11，升降板11的底部固定连接有弹簧12，弹簧12的底部与转轴1内壁底部的右侧固定连接，滑环10的左侧固定连接有传动板13，传动板13的正面开设有与传动杆8配合使用的斜孔14，移动板7位于传动板13的后侧，传动杆8的前端延伸至斜孔14的内部，传动杆8的表面与斜孔14的内壁滑动连接，传动板13的顶部固定连接有卡杆15，转轴1的表面套设有船舵本体16，船舵本体16内壁的顶部开设有卡槽17，卡杆15的顶部贯穿转轴1并延伸至卡槽17的内部，通过设置转轴1、轴承2、螺杆3、螺套4、竖板5、连板6、移动板7、传动杆8、滑杆9、滑环10、升降板11、弹簧12、传动板13、斜孔14、卡杆15、船舵本体16和卡槽17的配合使用，解决了现有的船舵不便于使用者拆装的问题，该船舶船舵的拆装机构，具备便于拆装的优点，节省了使用者大量的时间，提高了船舵的实用性。使用时，操作员通过旋钮18带动螺杆3在轴承2的内部转动，螺杆3转动带动螺套4向右移动，螺套4带动竖板5向右移动，竖板5带动连板6向右移动，连板6带动移动板7向右移动，移动板7带动导向块20在导向槽21的内部向右滑动，移动板7向右移动带动传动杆8在斜孔14的内部滑动，且同时通过斜孔14与传动杆8的配合带动传动板13下降，传动板13带动滑环10在滑杆9的表面滑动下降，滑环10带动升降板11下降，升降板11下降与转轴1配合压缩弹簧12，传动板13下降带动卡杆15下降与卡槽17分离，将船舵本体16与转轴1分离，达到便于拆卸的目的，操作相反时，达到便于安装的目的。综上所述：该船舶船舵的拆装机构，通过设置转轴1、轴承2、螺杆3、螺套4、竖板5、连板6、移动板7、传动杆8、滑杆9、滑环10、升降板11、弹簧12、传动板13、斜孔14、卡杆15、船舵本体16和卡槽17的配合使用，解决了现有的船舵不便于使用者拆装的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶船舵的拆装机构，包括转轴（1），其特征在于：所述转轴（1）内壁的左侧固定连接有轴承（2），所述轴承（2）的内部固定连接有螺杆（3），所述螺杆（3）的表面螺纹连接有螺套（4），所述螺套（4）的底部固定连接有竖板（5），所述竖板（5）右侧的底部固定连接有连板（6），所述连板（6）的右侧固定连接有移动板（7），所述移动板（7）正面的顶部固定连接有传动杆（8），所述转轴（1）的内部竖向固定连接有滑杆（9），所述滑杆（9）的表面滑动连接有滑环（10），所述滑环（10）的右侧固定连接有升降板（11），所述升降板（11）的底部固定连接有弹簧（12），所述弹簧（12）的底部与转轴（1）内壁底部的右侧固定连接，所述滑环（10）的左侧固定连接有传动板（13），所述传动板（13）的正面开设有与传动杆（8）配合使用的斜孔（14），所述传动板（13）的顶部固定连接有卡杆（15），所述转轴（1）的表面套设有船舵本体（16），所述船舵本体（16）内壁的顶部开设有卡槽（17），所述卡杆（15）的顶部贯穿转轴（1）并延伸至卡槽（17）的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶船舵的拆装机构，包括转轴（1），其特征在于：所述转轴（1）内壁的左侧固定连接有轴承（2），所述轴承（2）的内部固定连接有螺杆（3），所述螺杆（3）的表面螺纹连接有螺套（4），所述螺套（4）的底部固定连接有竖板（5），所述竖板（5）右侧的底部固定连接有连板（6），所述连板（6）的右侧固定连接有移动板（7），所述移动板（7）正面的顶部固定连接有传动杆（8），所述转轴（1）的内部竖向固定连接有滑杆（9），所述滑杆（9）的表面滑动连接有滑环（10），所述滑环（10）的右侧固定连接有升降板（11），所述升降板（11）的底部固定连接有弹簧（12），所述弹簧（12）的底部与转轴（1）内壁底部的右侧固定连接，所述滑环（10）的左侧固定连接有传动板（13），所述传动板（13）的正面开设有与传动杆（8）配合使用的斜孔（14），所述传动板（13）的顶部固定连接有卡杆（15），所述转轴（1）的表面套设有船舵本体（16），所述船舵本体（16）内壁的顶部开设有卡槽（17），所述卡杆（15）的顶部贯穿转轴（1）并延伸至卡槽（17）的内部。


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【专利技术属性】
技术研发人员：张云芬，
申请(专利权)人：上海新丰瑞祥船舶技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31