一种用于绿化混凝土运输的翻斗车制造技术

本实用新型专利技术涉及绿化运输领域，具体涉及一种用于绿化混凝土运输的翻斗车，包括翻斗箱，翻斗箱外侧固定连接握持机构，翻斗箱底部的四角可拆卸连接加固框架，翻斗箱底部靠近握持机构的一侧设置支腿，翻斗箱底部远离握持机构的一侧设置两组滚轮，两组滚轮之间通过转轴连接，转轴外侧套设安装环，安装环上端固定连接安装板，转轴外侧转动套设连接环。本实用新型专利技术在翻斗车底部滚轮连接的转轴上设置了减震机构，效避免输送时包裹在石子上的水泥浆震出配合翻斗箱底部的四角设置了加固框架对翻斗箱的四周角进行加固；此外，在卸料时工人通过肩膀顶触收纳的顶板进行辅助用力，更加便携省力，方便实用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于绿化混凝土运输的翻斗车
本技术涉及绿化运输领域，具体涉及一种用于绿化混凝土运输的翻斗车。
技术介绍
随着我国经济的飞速发展，我国的建筑行业也随之腾盛。在工程建筑中中，应用最广泛的材料就是混凝土。众所周知，建筑工地上运输混凝土多数采用简单的翻斗车进行输送。翻斗车因为结构简单，操作方便从而被广泛运用于建筑工地上对混凝土输送。例如，申请号为CN201720768556.4的中国专利公开了一种卸料省力的手推翻斗车，包括车把手、脚踏板、第二连接杆、第三连接杆、后轮和前轮，所述车把手焊接在翻斗箱的上部，所述翻斗箱与第二连接轴相连接，且翻斗箱与缓冲垫相接触，所述脚踏板焊接在第一连接杆的上部所述轴承与翻斗车底座相连接，所述翻斗车底座通过第二连接轴与翻斗箱相连接。但是现有的翻斗车存在如下技术缺陷：混凝土包括石子和石粉、水泥、水、多种元素的添加剂，现有的翻斗车在输送时减震效果差导致稳定性不佳，从而使包裹在石子上水泥浆被震落；另一方面现有的翻斗车的载重能力差，在混凝土输送时四周角容易被撑开；此外在翻斗车卸料时，工人往往需要使用较大的力气进行卸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于绿化混凝土运输的翻斗车，包括翻斗箱(1)，其特征在于：所述翻斗箱(1)外侧固定连接有握持机构(2)，所述翻斗箱(1)底部的四角可拆卸连接加固框架(3)，所述翻斗箱(1)底部靠近握持机构(2)的一侧设置有支腿(4)，所述翻斗箱(1)底部远离握持机构(2)的一侧设置有两组滚轮(5)，两组所述滚轮(5)之间通过转轴(6)连接，所述转轴(6)外侧套设有安装环(7)，所述安装环(7)上端固定连接安装板(8)，安装板(8)通过螺栓固定连接翻斗箱(1)底部，所述转轴(6)外侧转动套设有连接环(9)，连接环(9)设置于安装环(7)的内侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于绿化混凝土运输的翻斗车，包括翻斗箱(1)，其特征在于：所述翻斗箱(1)外侧固定连接有握持机构(2)，所述翻斗箱(1)底部的四角可拆卸连接加固框架(3)，所述翻斗箱(1)底部靠近握持机构(2)的一侧设置有支腿(4)，所述翻斗箱(1)底部远离握持机构(2)的一侧设置有两组滚轮(5)，两组所述滚轮(5)之间通过转轴(6)连接，所述转轴(6)外侧套设有安装环(7)，所述安装环(7)上端固定连接安装板(8)，安装板(8)通过螺栓固定连接翻斗箱(1)底部，所述转轴(6)外侧转动套设有连接环(9)，连接环(9)设置于安装环(7)的内侧。


2.根据权利要求1所述的一种用于绿化混凝土运输的翻斗车，其特征在于：所述握持机构(2)包括把手(21)，把手(21)一侧固定连接翻斗箱(1)，把手(21)上端设置有收纳槽，且收纳槽内设置有连接杆(22)，连接杆(22)一侧上端固定连接顶板(23)，且顶板(23)外侧设置有海绵层，连接杆(22)另一侧通过转动销(24)与把手(21)另一侧转动连接。


3.根据权利要求2所述的一种用于绿化混凝土运输的翻斗车，其特征在于：所述转动销(24)位于把手(21)外侧的部分固定套设有棘轮(25)，把手(21)外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐春英，
申请(专利权)人：上海朗天环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31