一种汽车踏板组装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车踏板组装装置，包括工作台，工作台上固定第一组装台和第二组装台，第一组装台和第二组装台一侧安装限位导向栏板，靠近定位区的一端垂直安装有限位抵接板；第一组装台的两导向插孔所在的限位导向栏板上开设有豁口槽；第二组装台的定位区上方设置有升降板；本实用新型专利技术利用限位导向栏板和限位抵接板实现踏板组件的快速定位对齐，通过第二组装台上的升降板将右踏板升高，在气缸的作用下驱动下压板将右踏板下压，使其端部的卡凸快速嵌入左踏板的卡槽内，一步到位，节省人力；在限位导向板的导向作用下，便于连接杆快速插入导向插孔贯穿左右踏板，实现踏板的快速组装，提高装配效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车踏板组装装置
本技术涉及汽车配件生产领域，具体为一种汽车踏板组装装置。
技术介绍
汽车踏板常常用于SUV轿车中，SUV轿车底盘较高，所以常常需要安装汽车踏板用于方便上下车，在目前的汽车踏板中，踏板都是整体式的，即踏板采用铝合金整体浇筑成型；目前对于这些整体型的踏板所存在的问题是，整体型汽车踏板存在搬运、运输不便的缺陷，容易出现碰伤的情况。针对上述问题，专利号为CN201820723474.2的技术专利公开了一种分体式汽车踏板，包括踏板本体，所述踏板本体分为左踏板体和右踏板体，所述左踏板体和右踏板体之间设置有连接机构，所述左踏板体和右踏板体通过连接机构连接成整体的踏板本体；平时搬运时呈分体结构，使用时组装成一体，避免以往整体长条状踏板运输带来的不便。对于汽车制造行业来说，从厂家运输过来的分体踏板需要重新组装，人供组装时左右踏板不易对齐，其连接机构的“T”型卡凸与卡槽的卡合需要一定的力量进行嵌入，同时左右踏板上的连接杆不便对孔插入，组装效率低，影响批量组装的工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车踏板组装装置，其特征在于，包括工作台(1)，工作台(1)上分别固定有第一组装台(2)和第二组装台(3)，第一组装台(2)和第二组装台(3)一端设置为定位区，两定位区贴合对齐，另一端分别向相反方向延伸形成放料台(7)，第一组装台(2)和第二组装台(3)相互远离的一侧垂直安装有限位导向栏板(4)，第一组装台(2)和第二组装台(3)靠近定位区的一端垂直安装有限位抵接板(5)；所述第一组装台(2)的限位导向栏板(4)上对应定位区位置处分别设置有两个导向插孔(8)，两导向插孔(8)所在的限位导向栏板(4)上沿导向插孔(8)正上方开设有豁口槽(9)；所述第二组装台(3)的定位区上方设置有升降板...

【技术特征摘要】
1.一种汽车踏板组装装置，其特征在于，包括工作台(1)，工作台(1)上分别固定有第一组装台(2)和第二组装台(3)，第一组装台(2)和第二组装台(3)一端设置为定位区，两定位区贴合对齐，另一端分别向相反方向延伸形成放料台(7)，第一组装台(2)和第二组装台(3)相互远离的一侧垂直安装有限位导向栏板(4)，第一组装台(2)和第二组装台(3)靠近定位区的一端垂直安装有限位抵接板(5)；所述第一组装台(2)的限位导向栏板(4)上对应定位区位置处分别设置有两个导向插孔(8)，两导向插孔(8)所在的限位导向栏板(4)上沿导向插孔(8)正上方开设有豁口槽(9)；所述第二组装台(3)的定位区上方设置有升降板(11)，升降板(11)底部通过若干弹簧(12)与第二组装台(3)连接，工作台(1)上方安装有顶板(15)，顶板(15)四角通过支撑柱(16)与工作台(1)连接，顶板(15)上于升降板(11)正上方安装有气缸(17)，气缸(17)的输出端向下与下压板(18)中部垂直连接。

<...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓勤，
申请(专利权)人：苏州市瑞昌机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32