一种车载导航控制主板用故障检测工装制造技术

本实用新型专利技术属于检测工装领域，尤其是一种车载导航控制主板用故障检测工装，针对现有的故障检测工装不便于对不同大小的车载导航控制主板进行固定的问题，现提出如下方案，其包括工装本体，工装本体的顶部固定安装有固定座，工装本体的顶部滑动安装有滑动座，且滑动座位于固定座的一侧，滑动座与固定座相互靠近的一侧均固定安装有放置座，滑动座与固定座相互靠近的一侧均开设第一槽，第一槽内滑动安装有压板，且压板与对应的放置座相适配,压板的底部固定安装有竖杆的一端，工装本体的顶部固定安装连接座。本实用新型专利技术设计合理，便于对不同大小的车载导航控制主板进行固定，从而便于对车载导航控制主板进行故障检测。

【技术实现步骤摘要】
一种车载导航控制主板用故障检测工装
本技术涉及故障检测工装
，尤其涉及一种车载导航控制主板用故障检测工装。
技术介绍
随着电子技术和数字信息技术的迅猛发展，汽车上应用的高科技技术越来越多，汽车导航系统便是其中之一，汽车导航系统是利用先进的全球定位系统定位技术，结合车载导航装置和交通信息网络提供的地理信息系统数据库，使行使中的车辆具有实时自动定位、导航等功能，当车载导航控制主板发生损坏时，需要对车载导航控制主板进行故障检测，而故障检测时需要借助工装对车载导航控制主板进行固定，存在着不便于对不同大小的车载导航控制主板进行固定的问题，因此我们提出了一种车载导航控制主板用故障检测工装用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在不便于对不同大小的车载导航控制主板进行固定的缺点，而提出的一种车载导航控制主板用故障检测工装。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车载导航控制主板用故障检测工装，包括工装本体，所述工装本体的顶部固定安装有固定座，工装本体的顶部滑动安装有滑动座，且滑动座位于固定座的一侧，滑动座与固定座相互靠近的一侧均固定安装有放置座，滑动座与固定座相互靠近的一侧均开设第一槽，第一槽内滑动安装有压板，且压板与对应的放置座相适配,压板的底部固定安装有竖杆的一端，工装本体的顶部固定安装连接座，连接座上开设有螺栓孔，螺栓孔内螺纹安装有调节螺栓，且调节螺栓的一端转动安装在滑动座上。优选的，所述连接座上开设有限位孔，限位孔内滑动安装有限位杆，且限位杆的一端固定安装在滑动座上，通过限位杆能够对滑动座进行限位，使得滑动座能够进行稳定的进行移动。优选的，所述工装本体上开设有腔室，腔室内滑动安装有滑动板，滑动板的顶部开设有移动槽，两个竖杆中的一个竖杆的另一端滑动安装在移动槽内，两个竖杆中的另一个竖杆的另一端固定安装在滑动板上，由于设置有移动槽，能够使得竖杆在移动槽内进行滑动。优选的，所述腔室的顶部内壁上转动安装有丝杆的一端，丝杆的另一端延伸至工装本体的外侧并固定安装有旋钮，滑动板上开设有螺纹孔，且丝杆与螺纹孔螺纹安装，由于设置有螺纹孔，丝杆的转动通过螺纹孔能够带动滑动板进行移动。优选的，所述移动槽的两侧内壁上固定安装有同一个稳定杆，且两个竖杆中的一个竖杆活动套设在稳定杆上，由于设置有稳定杆，滑动板的移动能够通过稳定杆带动两个竖杆中的一个竖杆进行移动。本技术中，所述一种车载导航控制主板用故障检测工装当对车载导航控制主板进行故障检测时，需要把车载导航控制主板固定安装在工装本体上，首先根据车载导航控制主板的大小，对滑动座进行调节，此时转动调节螺栓，在螺栓孔的作用下，能够使得调节螺栓一边转动一边移动，调节螺栓的移动带动滑动座进行移动，在限位杆的作用下，能够使得滑动座进行稳定的移动，滑动座带动一个竖杆在移动槽内滑动，当滑动座调节到合适的位置时，把车载导航控制主板放置在两个放置座上，然后转动旋钮，旋钮带动丝杆进行转动，丝杆通过螺纹孔带动滑动板进行移动，滑动板带动两个竖杆向下移动，竖杆带动压板向下移动，从而压板能够对车载导航控制主板进行固定，从而便于对不同大小的车载导航控制主板进行固定。本技术设计合理，结构简单，操作方便，便于对不同大小的车载导航控制主板进行固定，从而便于对车载导航控制主板进行故障检测。附图说明图1为本技术提出的一种车载导航控制主板用故障检测工装的结构示意图；图2为本技术提出的一种车载导航控制主板用故障检测工装的A部分结构示意图；图3为本技术提出的一种车载导航控制主板用故障检测工装的B部分结构示意图。图中：1、工装本体；2、固定座；3、滑动座；4、放置座；5、第一槽；6、压板；7、竖杆；8、连接座；9、螺栓孔；10、调节螺栓；11、限位杆；12、腔室；13、滑动板；14、移动槽；15、丝杆；16、螺纹孔；17、旋钮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种车载导航控制主板用故障检测工装，包括工装本体1，工装本体1的顶部固定安装有固定座2，工装本体1的顶部滑动安装有滑动座3，且滑动座3位于固定座2的一侧，滑动座3与固定座2相互靠近的一侧均固定安装有放置座4，滑动座3与固定座2相互靠近的一侧均开设第一槽5，第一槽5内滑动安装有压板6，且压板6与对应的放置座4相适配,压板6的底部固定安装有竖杆7的一端，工装本体1的顶部固定安装连接座8，连接座8上开设有螺栓孔9，螺栓孔9内螺纹安装有调节螺栓10，且调节螺栓10的一端转动安装在滑动座3上。本技术中，连接座8上开设有限位孔，限位孔内滑动安装有限位杆11，且限位杆11的一端固定安装在滑动座3上，通过限位杆11能够对滑动座3进行限位，使得滑动座3能够进行稳定的进行移动。本技术中，工装本体1上开设有腔室12，腔室12内滑动安装有滑动板13，滑动板13的顶部开设有移动槽14，两个竖杆7中的一个竖杆7的另一端滑动安装在移动槽14内，两个竖杆7中的另一个竖杆7的另一端固定安装在滑动板13上，由于设置有移动槽14，能够使得竖杆7在移动槽14内进行滑动。本技术中，腔室12的顶部内壁上转动安装有丝杆15的一端，丝杆15的另一端延伸至工装本体1的外侧并固定安装有旋钮17，滑动板13上开设有螺纹孔16，且丝杆15与螺纹孔16螺纹安装，由于设置有螺纹孔16，丝杆15的转动通过螺纹孔16能够带动滑动板13进行移动。本技术中，移动槽14的两侧内壁上固定安装有同一个稳定杆，且两个竖杆7中的一个竖杆7活动套设在稳定杆上，由于设置有稳定杆，滑动板13的移动能够通过稳定杆带动两个竖杆7中的一个竖杆7进行移动。本技术中，当对车载导航控制主板进行故障检测时，需要把车载导航控制主板固定安装在工装本体1上，首先根据车载导航控制主板的大小，对滑动座3进行调节，此时转动调节螺栓10，在螺栓孔9的作用下，能够使得调节螺栓10一边转动一边移动，调节螺栓10的移动带动滑动座3进行移动，在限位杆11的作用下，能够使得滑动座3进行稳定的移动，滑动座3带动一个竖杆7在移动槽14内滑动，当滑动座3调节到合适的位置时，把车载导航控制主板放置在两个放置座4上，然后转动旋钮17，旋钮17带动丝杆15进行转动，丝杆15通过螺纹孔16带动滑动板13进行移动，滑动板13带动两个竖杆7向下移动，竖杆7带动压板6向下移动，从而压板6能够对车载导航控制主板进行固定，从而便于对不同大小的车载导航控制主板进行固定，便于对不同大小的车载导航控制主板进行固定，从而便于对车载导航控制主板进行故障检测。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载导航控制主板用故障检测工装，包括工装本体（1），其特征在于，所述工装本体（1）的顶部固定安装有固定座（2），工装本体（1）的顶部滑动安装有滑动座（3），且滑动座（3）位于固定座（2）的一侧，滑动座（3）与固定座（2）相互靠近的一侧均固定安装有放置座（4），滑动座（3）与固定座（2）相互靠近的一侧均开设第一槽（5），第一槽（5）内滑动安装有压板（6），且压板（6）与对应的放置座（4）相适配,压板（6）的底部固定安装有竖杆（7）的一端，工装本体（1）的顶部固定安装连接座（8），连接座（8）上开设有螺栓孔（9），螺栓孔（9）内螺纹安装有调节螺栓（10），且调节螺栓（10）的一端转动安装在滑动座（3）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载导航控制主板用故障检测工装，包括工装本体（1），其特征在于，所述工装本体（1）的顶部固定安装有固定座（2），工装本体（1）的顶部滑动安装有滑动座（3），且滑动座（3）位于固定座（2）的一侧，滑动座（3）与固定座（2）相互靠近的一侧均固定安装有放置座（4），滑动座（3）与固定座（2）相互靠近的一侧均开设第一槽（5），第一槽（5）内滑动安装有压板（6），且压板（6）与对应的放置座（4）相适配,压板（6）的底部固定安装有竖杆（7）的一端，工装本体（1）的顶部固定安装连接座（8），连接座（8）上开设有螺栓孔（9），螺栓孔（9）内螺纹安装有调节螺栓（10），且调节螺栓（10）的一端转动安装在滑动座（3）上。


2.根据权利要求1所述的一种车载导航控制主板用故障检测工装，其特征在于，所述连接座（8）上开设有限位孔，限位孔内滑动安装有限位杆（11），且限位杆（11）的一端固定安装在滑动座（3）上。

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【专利技术属性】
技术研发人员：陈静，
申请(专利权)人：广州塔塔检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44