【技术实现步骤摘要】
一种汽车车体打磨装置
本技术涉及汽车生产相关
，具体是一种汽车车体打磨装置。
技术介绍
汽车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位，在汽车的生产过程中，需要对汽车的车身进行打磨和抛光，这时就需要用到汽车车体打磨装置。常见的汽车车体打磨装置不便于对打磨头进行更换，且不便于将打磨装置固定在使用者的手臂上，在常时间打磨后，操作人员会出现手臂酸软的情况，容易导致打磨装置出现脱手的情况。因此，本领域技术人员提供了一种汽车车体打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车车体打磨装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车车体打磨装置，包括握把、固定杆、打磨机主体和连接头，所述握把的上方固定有支架，且支架的内部上方安装有伸缩杆，所述伸缩杆的下方安装有固定板，且固定板的下表面固定有棉垫，所述固定杆设置在握把的前方左侧，且固定杆的外侧安装...
【技术保护点】
1.一种汽车车体打磨装置，包括握把(1)、固定杆(6)、打磨机主体(10)和连接头(12)，其特征在于：所述握把(1)的上方固定有支架(2)，且支架(2)的内部上方安装有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)的下方安装有固定板(4)，且固定板(4)的下表面固定有棉垫(5)，所述固定杆(6)设置在握把(1)的前方左侧，且固定杆(6)的外侧安装有套筒(7)，所述固定杆(6)上开设有插孔(8)，且插孔(8)的内部贯穿有插销(9)，同时插销(9)贯穿固定杆(6)的外壁两侧，所述打磨机主体(10)安装在握把(1)的左侧，且打磨机主体(10)的下方安装有打磨盘(11)，所述连接头(12)设置在...
【技术特征摘要】
1.一种汽车车体打磨装置，包括握把(1)、固定杆(6)、打磨机主体(10)和连接头(12)，其特征在于：所述握把(1)的上方固定有支架(2)，且支架(2)的内部上方安装有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)的下方安装有固定板(4)，且固定板(4)的下表面固定有棉垫(5)，所述固定杆(6)设置在握把(1)的前方左侧，且固定杆(6)的外侧安装有套筒(7)，所述固定杆(6)上开设有插孔(8)，且插孔(8)的内部贯穿有插销(9)，同时插销(9)贯穿固定杆(6)的外壁两侧，所述打磨机主体(10)安装在握把(1)的左侧，且打磨机主体(10)的下方安装有打磨盘(11)，所述连接头(12)设置在打磨机主体(10)的下表面，且连接头(12)与凹槽(13)配合安装，同时凹槽(13)设置在打磨盘(11)的上表面，所述凹槽(13)的两侧均贯穿有螺纹杆(14)，且螺纹杆(14)的末端设置在螺纹槽(15)的内部，同时螺纹槽(15)分别设置在连接头(12)的外侧表面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车体打磨装置，其特征在于：所述支架(2)通过伸缩杆(3)与固...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘海军，
申请(专利权)人：重庆索奇工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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