蓄电池制造技术

本发明专利技术涉及一种蓄电池(1)，所述蓄电池具有用于存储电能的至少一个电池单体(3)和用于对所述电池单体(3)进行冷却或调温的至少一个冷却装置(2)，其中，所述冷却装置(2)具有至少一个冷却剂通道(5)。所述冷却装置(2)具有至少一个单层或多层薄膜(4、9)，所述单层或多层薄膜具有至少一个传感器元件(17)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】蓄电池
本专利技术涉及一种蓄电池，所述蓄电池具有用于存储电能的至少一个电池单体和用于对所述电池单体进行冷却或调温的至少一个冷却装置，其中，所述冷却装置具有至少一个冷却剂通道。
技术介绍
可再充电电池、亦即蓄电池的使用寿命和效率以及安全性对于所谓的电动出行(E-Mobility)也还依赖于在运行中的温度。过高的温度可能会使在电动和混合动力车辆中的蓄电池和驱动装置变得危险。出于这个原因，已经提出了用于对蓄电池进行冷却或调温的不同的构思。基本上，所述构思可以划分为两种类型，亦即空气冷却以及水冷却或者说普遍利用液体冷却。为了监控放热，例如从爱普科斯股份有限公司(EPCOSAG)(https://de.tdk.eu/tdk-de/190976/tech-library/artikel/applications---cases/applications---cases/bodyguards-fuer-batterie-und-antrieb/190330)已知NTC温度传感器。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，实现一种用于监控蓄电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蓄电池(1)，所述蓄电池具有用于存储电能的至少一个电池单体(3)和用于对所述电池单体(3)进行冷却或调温的至少一个冷却装置(2)，其中，所述冷却装置(2)具有至少一个冷却剂通道(5)，其特征在于，所述冷却装置(2)具有至少一个单层或多层薄膜(4、9)，所述单层或多层薄膜具有至少一个传感器元件(17)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170914 AT A50770/20171.一种蓄电池(1)，所述蓄电池具有用于存储电能的至少一个电池单体(3)和用于对所述电池单体(3)进行冷却或调温的至少一个冷却装置(2)，其中，所述冷却装置(2)具有至少一个冷却剂通道(5)，其特征在于，所述冷却装置(2)具有至少一个单层或多层薄膜(4、9)，所述单层或多层薄膜具有至少一个传感器元件(17)。


2.按照权利要求1所述的蓄电池(1)，其特征在于，所述单层或多层薄膜(4、11)对于每个电池单体(3)具有自身的至少一个传感器元件(17)。


3.按照权利要求1或2所述的蓄电池(1)，其特征在于，所述至少一个传感器元件(17)设置在所述单层或多层薄膜(4、9)上或中。


4.按照权利要求1至3之一所述的蓄电池(1)，其特征在于，所述至少一个传感器元件(17)是薄层传感器元件。


5.按照权利要求1至4之一所述的蓄电池(1)，其特征在于，所述至少一个传感器元件(17)是温度传感器或压力传感器或湿度传感器或泄漏传感器或压降传感器。


6.按照权利要求1至5之一所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·盖格，R·辛特里格，
申请(专利权)人：米巴电动汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：奥地利;AT