蓄电池制造技术

本发明专利技术涉及一种蓄电池(1)，所述蓄电池具有用于储存电能的至少一个单池(3)和用于使所述单池(3)升温或对所述单池进行调温的至少一个加热装置(2)，所述加热装置具有单层或多层膜(4、9)，所述单层或多层膜具有至少一个加热元件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】蓄电池
本专利技术涉及一种蓄电池，所述蓄电池具有用于储存电能的至少一个单池和用于使所述单池升温或对所述单池进行调温的至少一个加热装置。
技术介绍
用于所谓的电动交通工具的可再次充电的电池、亦即蓄电池的使用寿命和效率以及还有安全性此外也取决于运行时的温度。在此成问题的尤其是，借助冷的蓄电池启动机动车，如这通常在冬季启动时出现的那样。出于该原因，已经提出设计方案，其中蓄电池在启动之前被预热，以便能够执行尽可能接近蓄电池的最佳工作温度的所谓的冷启动。即使在蓄电池运行时，调温也可能是必需的。
技术实现思路
本专利技术所基于的目的是，提供一种结构上简单的可能性，借助这种可能性能够使蓄电池升温或对所述蓄电池进行调温。本专利技术的目的在开头提及的蓄电池中通过如下方式实现：所述加热装置具有至少一个单层或多层膜，所述至少一个单层或多层膜具有至少一个加热元件。在此有利的是，通过“膜”与“加热元件”的组合能够使所述加热元件更好地贴靠在单池上，因为所述膜能够更简单地补偿单池的公差。因此，所述膜能够在不必采取任何其它措施(例如施加补偿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蓄电池(1)，所述蓄电池具有用于储存电能的至少一个单池(3)和用于使所述单池(3)升温或对所述单池进行调温的至少一个加热装置(2)，其特征在于，所述加热装置(2)具有单层或多层膜(4、9)，所述单层或多层膜具有至少一个加热元件。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170914 AT A50771/20171.一种蓄电池(1)，所述蓄电池具有用于储存电能的至少一个单池(3)和用于使所述单池(3)升温或对所述单池进行调温的至少一个加热装置(2)，其特征在于，所述加热装置(2)具有单层或多层膜(4、9)，所述单层或多层膜具有至少一个加热元件。


2.根据权利要求1所述的蓄电池(1)，其特征在于，所述加热元件构成为金属膜或金属化的塑料膜或金属丝或网格。


3.根据权利要求1或2所述的蓄电池(1)，其特征在于，所述加热元件设置在所述单层或多层膜(4、9)上或设置在所述单层或多层膜中。


4.根据权利要求1至3之一所述的蓄电池(1)，其特征在于，所述加热装置(2)是冷却装置的一部分，其中，所述至少一个单层或多层膜(4、9)至少部分地构成冷却剂通道(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·盖格，R·辛特里格，
申请(专利权)人：米巴电动汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：奥地利;AT