【技术实现步骤摘要】
一种汽车油箱固定工装
本技术涉及汽车油箱
，具体为一种汽车油箱固定工装。
技术介绍
随着社会的不断发展，我国的汽车制造业得到了显著进步，汽车在焊接油箱时，需要使用一种定位工装，用于固定油箱，便于焊接，常规加工工艺是将油箱装夹在车床三爪卡盘上找中夹紧，但是加工油箱内腔的时候，会导致油箱的晃动，稳定性差，这样无法保证左右端面平行度、左右两端止口的同轴心度，在对油箱外壁加工的时候，不方便加工工作的进行，所以，现在需要一种能够将油箱进行稳定固定的、可实现油箱内外加工一体的汽车油箱固定工装。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车油箱固定工装，实现油箱内外加工均可用的一体式固定工装，实现油箱加工时对油箱提供稳固防护作用。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车油箱固定工装，包括平台，所述平台的上表面左侧螺钉连接有第一壳体，所述第一壳体的右侧顶端和内腔安装有夹紧机构，在靠近所述第一壳体右侧的平台上沿左右方向设置有滑槽，且滑槽上表面与下表面相通，所述滑槽的右侧安装有第二壳体，且第二壳体位于平台...
【技术保护点】
1.一种汽车油箱固定工装，包括平台（1），其特征在于：所述平台（1）的上表面左侧螺钉连接有第一壳体（2），所述第一壳体（2）的右侧顶端和内腔安装有夹紧机构，在靠近所述第一壳体（2）右侧的平台（1）上沿左右方向设置有滑槽，且滑槽上表面与下表面相通，所述滑槽的右侧安装有第二壳体（11），且第二壳体（11）位于平台（1）的上下两端，所述第二壳体（11）的内腔顶端沿左右方向插接有顶杆（12），所述顶杆（12）的左右两端延伸出第二壳体（11）的内腔，且顶杆（12）的左端螺接有压盘（14），在所述第二壳体（11）的内腔顶杆（12）左侧的外表面设置有卡块，且卡块的右侧通过顶杆（12）套接...
【技术特征摘要】
1.一种汽车油箱固定工装，包括平台（1），其特征在于：所述平台（1）的上表面左侧螺钉连接有第一壳体（2），所述第一壳体（2）的右侧顶端和内腔安装有夹紧机构，在靠近所述第一壳体（2）右侧的平台（1）上沿左右方向设置有滑槽，且滑槽上表面与下表面相通，所述滑槽的右侧安装有第二壳体（11），且第二壳体（11）位于平台（1）的上下两端，所述第二壳体（11）的内腔顶端沿左右方向插接有顶杆（12），所述顶杆（12）的左右两端延伸出第二壳体（11）的内腔，且顶杆（12）的左端螺接有压盘（14），在所述第二壳体（11）的内腔顶杆（12）左侧的外表面设置有卡块，且卡块的右侧通过顶杆（12）套接有弹簧（13），所述平台（1）的下端安装有移动机构；
所述夹紧机构包括：转杆（3）、传动齿轮（4）、驱动电机（5）、驱动齿轮（6）、十字接头（7）、夹杆（8）、十字转头（9）、连杆（10）；
所述第一壳体（2）的内腔顶端沿左右方向轴承连接有转杆（3），且转杆（3）的右端延伸出第一壳体（2）的内腔，在所述第一壳体（2）的内腔转杆（3）的外表面过盈配合有传动齿轮（4），所述平台（1）的上表面右侧螺钉连接有驱动电机（5），所述驱动电机（5）的输出端延伸进第一壳体（2）的内腔，且驱动电机（5）输出端的右端过盈配合有驱动齿轮（6），所述传动齿轮（4）与驱动齿轮（6）啮合，在所述第一壳体（2）的右侧转杆（3）的右端轴承连接有十字接头（7），且十字接头（7）的左侧与第一壳体（2）螺钉连接，在所述十字接头（7）的右端通过转杆（3）过盈配合有十字转头（9），所述十字接头（7）的顶端销轴连接有夹杆（8），且夹杆（8）向右侧安装并可绕销轴连接处沿上下方向转动，所述十字转头（9）的顶端轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯克武，詹和锋，周尚燕，
申请(专利权)人：成都陵川车用油箱有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。