一种电动汽车车桥桥壳固定环焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车车桥桥壳固定环焊接夹具，包括操作台、加持机构和除烟尘机构，所述加持机构位于操作台上，所述加持机构包括第一内腔，所述第一内腔开设于操作台的内部，且第一内腔的顶部预留有通槽，所述第一内腔的内部安装有第一转轴，所述第一转轴的外壁安装有竖板的底部，所述横板的边侧固定有套筒，且套筒的内部通过弹簧与套杆的一端相互连接；本实用新型专利技术设置有加持机构，通过正转或者反转把手，能够使得两个横板同时做相互靠近运动或者相互远离运动，从而能够对固定环进行快速固定，同时套杆通过弹簧与套筒构成伸缩结构，从而增加了加持机构与固定环之间的接触面积，提升了固定后的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车车桥桥壳固定环焊接夹具
本技术属于汽车车桥
，具体涉及一种电动汽车车桥桥壳固定环焊接夹具。
技术介绍
桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。汽车车桥桥壳一般都需要固定环用以将强桥壳的强度刚度，从而提高桥壳的使用性能。如公开号为CN208408982U的技术所公开的一种电动汽车车桥桥壳固定环焊接夹具，其虽然能够对被焊接的固定环进行固定，但是不方便操作，且固定的稳定性不高，同时没有设置除烟尘机构，导致焊接时产生的烟尘容易伤害到工作人员，为此我们提出一种电动汽车车桥桥壳固定环焊接夹具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车车桥桥壳固定环焊接夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车车桥桥壳固定环焊接夹具，包括操作台、加持机构和除烟尘机构，所述加持机构位于操作台上，所述加持机构包括第一内腔，所述第一内腔开设于操作台的内部，且第一内腔的顶部预留有通槽，所述第一内腔的内部安装有第一转轴，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车车桥桥壳固定环焊接夹具，包括操作台(1)、加持机构和除烟尘机构，其特征在于：所述加持机构位于操作台(1)上，所述加持机构包括第一内腔(2)，所述第一内腔(2)开设于操作台(1)的内部，且第一内腔(2)的顶部预留有通槽(3)，所述第一内腔(2)的内部安装有第一转轴(4)，且第一转轴(4)的端部贯穿于操作台(1)的内部与把手(5)相互连接，所述第一转轴(4)的外壁安装有竖板(6)的底部，且竖板(6)的顶部贯穿于通槽(3)的内部与横板(7)底部的中心处相互连接，并且横板(7)位于操作台(1)的上方，所述横板(7)的边侧固定有套筒(8)，且套筒(8)的内部通过弹簧(10)与套杆(9)的...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车车桥桥壳固定环焊接夹具，包括操作台(1)、加持机构和除烟尘机构，其特征在于：所述加持机构位于操作台(1)上，所述加持机构包括第一内腔(2)，所述第一内腔(2)开设于操作台(1)的内部，且第一内腔(2)的顶部预留有通槽(3)，所述第一内腔(2)的内部安装有第一转轴(4)，且第一转轴(4)的端部贯穿于操作台(1)的内部与把手(5)相互连接，所述第一转轴(4)的外壁安装有竖板(6)的底部，且竖板(6)的顶部贯穿于通槽(3)的内部与横板(7)底部的中心处相互连接，并且横板(7)位于操作台(1)的上方，所述横板(7)的边侧固定有套筒(8)，且套筒(8)的内部通过弹簧(10)与套杆(9)的一端相互连接，并且套杆(9)的另一端设置有橡胶块(11)。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车车桥桥壳固定环焊接夹具，其特征在于：所述除烟尘机构位于操作台(1)上，所述除烟尘机构包括固定架(12)，所述固定架(12)的底部设置于操作台(1)顶部的边侧，且固定架(12)的内部开设有第二内腔(13)，所述第二内腔(13)的内侧预留有通孔(14)，且第二内腔(13)的顶部连接有气管(15)。


3.根据权利要求1所述的一种电动汽车车桥桥壳固定环焊接夹具，其特征在于：所述操作台(1)底部的中心处安装有第二转轴(16)的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕吉光，
申请(专利权)人：惠州市吉昀精密部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44