车辆辅助导航定位方法、装置、设备及可读存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆辅助导航定位方法，该方法包括：当检测到车载导航的信号强度小于预设信号强度值时，获取安装了所述车载导航的目标车辆的当前定位信息；若所述当前定位信息存在偏差，则建立预设终端与所述车载导航的通信连接；获取所述预设终端的当前位置信息，将所述当前位置信息发送至所述车载导航，以根据所述当前位置信息调整所述目标车辆的当前定位信息。本发明专利技术还公开了一种车辆辅助导航定位装置、设备及可读存储介质。本发明专利技术通过在导航定位信号较弱且车辆定位信息存在偏差时，建立预设终端与车载导航的通信连接，并将预设终端的当前位置信息发送至车载导航以替换车辆的当前定位信息，实现了更准确的车辆导航定位。

【技术实现步骤摘要】
车辆辅助导航定位方法、装置、设备及可读存储介质
本专利技术涉及车载导航领域，尤其涉及车辆辅助导航定位方法、装置、设备及可读存储介质。
技术介绍
随着我国汽车保有量的不断增加，导航定位技术的不断成熟，车载导航系统也变得更加经济实用，目前越来越多的汽车都安装有车载导航系统，以方便用户使用导航定位服务。目前的车载导航系统大多使用的是以卫星为基础的无线电导航定位，例如GPS(GlobalPositioningSystem，全球定位系统)，但在现有的车载导航定位服务中，经常会出现因导航定位信号强度弱而使导航定位信息不准确的现象，这也给用户带来了不好的使用体验。造成导航定位信号弱的原因多种多样，例如天气等不易解决的原因，因此，在车载导航的导航定位信号弱而造成导航定位信息不准确时，提供准确的导航定位服务成为了亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种车辆辅助导航定位方法，旨在解决在车载导航的导航定位信号弱而造成导航定位信息不准确时，提供准确的导航定位服务的技术问题。此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种车辆辅助导航定位方法，所述车辆辅助导航定位方法包括以下步骤：当检测到车载导航的信号强度小于预设信号强度值时，获取安装了所述车载导航的目标车辆的当前定位信息；若所述当前定位信息存在偏差，则建立预设终端与所述车载导航的通信连接；获取所述预设终端的当前位置信息，将所述当前位置信息发送至所述车载导航，以根据所述当前位置信息调整所述目标车辆的当前定位信息。可选地，所述当检测到车载导航的信号强度小于预设信号强度值时，获取安装了所述车载导航的目标车辆的当前定位信息的步骤之后，包括：获取所述目标车辆的历史定位信息，并根据所述历史定位信息和所述当前定位信息，计算所述目标车辆的位移值；判断所述位移值是否大于预设路程值；若所述位移值大于所述预设路程值，则判定所述目标车辆的当前定位信息存在偏差。可选地，所述判断所述位移值是否大于预设路程值的步骤之后，包括：若所述位移值小于或等于所述预设路程值，则获取目标车辆的当前行驶数据和历史行驶数据；根据所述当前行驶数据和历史行驶数据，计算所述目标车辆的路程变化量；若所述路程变化量大于所述位移值，则判定所述目标车辆的当前定位信息存在偏差。可选地，所述获取所述预设终端的当前位置信息的步骤包括：获取与预设终端建立通讯连接的目标基站，并从所述目标基站中筛选出距离所述预设终端最近的三个基站，将所述三个基站分别作为第一基站、第二基站和第三基站；获取所述第一基站、所述第二基站和所述第三基站的位置信息，获取所述第一基站、所述第二基站和所述第三基站分别与所述预设终端的距离信息；根据所述位置信息和所述距离信息，确定所述预设终端的当前位置信息。可选地，所述根据所述位置信息和所述距离信息，确定所述预设终端的当前位置信息的步骤包括：以每个基站的位置为圆心，以所述每个基站对应的距离为半径画圆，获取三个圆的交界点，将所述交界点的位置信息作为预设终端的当前位置信息。可选地，所述将所述当前位置信息发送至所述车载导航，以根据所述当前位置信息调整所述目标车辆的当前定位信息的步骤包括：将预设终端的当前位置信息作为目标车辆的新定位信息，并将所述新定位信息替换所述当前定位信息。可选地，所述若所述当前定位信息存在偏差，则建立预设终端与所述车载导航的通信连接的步骤包括：若所述当前定位信息存在偏差，则获取预设终端与车载导航的通信连接方式，输出包含所述通信连接方式的通信连接请求页面；当接收到用户基于所述通信连接请求页面输入的通信连接请求时，根据所述通信连接请求，建立所述预设终端与所述车载导航的通信连接。此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种车辆辅助导航定位装置，所述车辆辅助导航定位装置包括：检测模块，用于当检测到车载导航的信号强度小于预设信号强度值时，获取安装了所述车载导航的目标车辆的当前定位信息；建立模块，用于若所述当前定位信息存在偏差，则建立预设终端与所述车载导航的通信连接；调整模块，用于获取所述预设终端的当前位置信息，将所述当前位置信息发送至所述车载导航，以根据所述当前位置信息调整所述目标车辆的当前定位信息。此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种车辆辅助导航定位设备，所述车辆辅助导航定位设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车辆辅助导航定位程序，所述车辆辅助导航定位程序被所述处理器执行时实现如上述的车辆辅助导航定位方法的步骤。此外，为实现上述目的，本专利技术还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有车辆辅助导航定位程序，所述车辆辅助导航定位程序被处理器执行时实现如上述的车辆辅助导航定位方法的步骤。本专利技术实施例提出的一种车辆辅助导航定位方法、装置、设备及可读存储介质。本专利技术实施例中车辆辅助导航定位程序实时检测车载导航的导航定位信号强度，当检测到某个时刻的导航定位信号强度小于预设信号强度值时，表示这个时刻的导航定位信号较弱，可能会存在定位信息偏差的现象，此时，车辆辅助导航定位程序又通过获取这个时刻之前车辆的行驶数据，和这个时刻之前车辆在导航界面上的定位信息，判断车辆在导航界面上的定位信息是否存在偏差，若判断的结果为车辆在导航界面上的定位信息存在偏差，则车辆辅助导航定位程序将建立预设终端与车载导航的通信连接，进而通过预设终端与基站的通讯关系，获取预设终端的当前位置信息，车辆辅助导航定位程序将获取到的预设终端的当前位置信息通过通信连接发送至车载导航，以预设终端的当前位置信息替换车辆的当前定位信息。当导航定位信号较弱而出现车辆定位信息不准确时，以通过基站获取的更准确的手机定位信息代替车辆定位信息，实现了更准确的车辆导航定位。附图说明图1为本专利技术实施例提供的车辆辅助导航定位设备一种实施方式的硬件结构示意图；图2为本专利技术车辆辅助导航定位方法第一实施例的流程示意图；图3为本专利技术车辆辅助导航定位方法定位信息示意图；图4为本专利技术车辆辅助导航定位方法预设终端位置确认示意图；图5为本专利技术车辆辅助导航定位方法速度与时间示意图；图6为本专利技术车辆辅助导航定位方法第二实施例的流程示意图；图7为本专利技术车辆辅助导航定位方法第三实施例的流程示意图。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本专利技术的说明，其本身没有特定的意义。因此，“模块”、“部件”或“单元”可以混合地使用。本专利技术实施例车辆辅助导航定位终端(又叫终端、设备或者终端设备)可以是车载导航设备，也可以是智能手机、平板电脑和便携计算机等具有导航定位功能的终本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆辅助导航定位方法，其特征在于，所述车辆辅助导航定位方法包括以下步骤：/n当检测到车载导航的信号强度小于预设信号强度值时，获取安装了所述车载导航的目标车辆的当前定位信息；/n若所述当前定位信息存在偏差，则建立预设终端与所述车载导航的通信连接；/n获取所述预设终端的当前位置信息，将所述当前位置信息发送至所述车载导航，以根据所述当前位置信息调整所述目标车辆的当前定位信息。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆辅助导航定位方法，其特征在于，所述车辆辅助导航定位方法包括以下步骤：
当检测到车载导航的信号强度小于预设信号强度值时，获取安装了所述车载导航的目标车辆的当前定位信息；
若所述当前定位信息存在偏差，则建立预设终端与所述车载导航的通信连接；
获取所述预设终端的当前位置信息，将所述当前位置信息发送至所述车载导航，以根据所述当前位置信息调整所述目标车辆的当前定位信息。


2.如权利要求1所述的车辆辅助导航定位方法，其特征在于，所述当检测到车载导航的信号强度小于预设信号强度值时，获取安装了所述车载导航的目标车辆的当前定位信息的步骤之后，包括：
获取所述目标车辆的历史定位信息，并根据所述历史定位信息和所述当前定位信息，计算所述目标车辆的位移值；
判断所述位移值是否大于预设路程值；
若所述位移值大于所述预设路程值，则判定所述目标车辆的当前定位信息存在偏差。


3.如权利要求2所述的车辆辅助导航定位方法，其特征在于，所述判断所述位移值是否大于预设路程值的步骤之后，包括：
若所述位移值小于或等于所述预设路程值，则获取目标车辆的当前行驶数据和历史行驶数据；
根据所述当前行驶数据和历史行驶数据，计算所述目标车辆的路程变化量；
若所述路程变化量大于所述位移值，则判定所述目标车辆的当前定位信息存在偏差。


4.如权利要求1所述的车辆辅助导航定位方法，其特征在于，所述获取所述预设终端的当前位置信息的步骤包括：
获取与预设终端建立通讯连接的目标基站，并从所述目标基站中筛选出距离所述预设终端最近的三个基站，将所述三个基站分别作为第一基站、第二基站和第三基站；
获取所述第一基站、所述第二基站和所述第三基站的位置信息，获取所述第一基站、所述第二基站和所述第三基站分别与所述预设终端的距离信息；
根据所述位置信息和所述距离信息，确定所述预设终端的当前位置信息。


5.如权利要求4所述的车辆辅助导航定位方法，其特征在于，所述根据所述位置信息和所述距离信息，确...

【专利技术属性】
技术研发人员：石宏伟，陈勇，薛晓栋，
申请(专利权)人：深圳市微测检测有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44