一种汽车覆盖件模具柔性冲孔设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车覆盖件模具柔性冲孔设备，包括设备底板、设置在设备底板上的多组冲孔机构和气控夹持机构，所述设备底板上表面还安装有用于为冲孔机构提供动力的液压站。本实用新型专利技术通过液压站为冲孔机构的油缸提供动力，通过控制阀和液压油管进行传递能量，借助液压缸把液体压力能转换为机械能，从而驱动各个机械部件，实现直线往复的运动。液压传动由于是通过油管进行连接的，因此可以依据具体实际场所进行布置，比机械装置灵活，可以在大范围内实现无级调速，可以在装置运行过程中随意调速，传递负荷均匀平稳，易磨损件少、噪音低，维护十分方便，同时通过气控夹持机构能够很方便的对工件进行夹持，提高了冲孔效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车覆盖件模具柔性冲孔设备
本技术涉及汽车冲孔
，更具体地说，特别涉及一种汽车覆盖件模具柔性冲孔设备。
技术介绍
当前，各汽车制造厂家为了满足不同的人群生产出不同配置和不同价位的汽车，系列产品繁多。常体现在汽车车身本体上多孔与少孔和孔位的差异。常见的自主品牌厂家前期开发的产品在后期根据市场情况增配和减配情况较多。汽车厂商为保住利润,会要求降低模具的开发成本，车型的迅速推出,势必要缩短模具的开发周期。目前的汽车覆盖件模具的柔性冲孔设备成本高、噪声大、能耗大、且冲孔的的效率也不高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车覆盖件模具柔性冲孔设备，以克服现有技术存在的缺陷。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种汽车覆盖件模具柔性冲孔设备，包括设备底板、设置在设备底板上的多组冲孔机构和气控夹持机构，其特征在于：所述设备底板上表面还安装有用于为冲孔机构提供动力的液压站，所述冲孔机构包括C型支撑座、油缸、冲头安装块、滑块和导轨，所述C型支撑座安装在设备底板上表面一侧，所述油缸固定安装在C型支撑座上部，所述冲头安装块固定安装在油缸的活塞杆下端，所述导轨安装在C型支撑座内侧表面，所述冲头安装块侧表面与滑块固定连接，所述滑块与导轨滑动连接。进一步地，多组所述气控夹持机构依次设置在设备底板上表面外围，所述气控夹持机构包括架板、气缸、拉杆和夹持板，所述架板固定安装在设备底板上表面，所述气缸固定安装在设备底板侧表面，所述夹持板一端与气缸的活塞杆活动交接，所述拉杆固定安装在架板上端，拉杆上端与夹持板中部活动交接，所述夹持板远离气缸位置的一端设置成向上倾斜状。进一步地，所述液压站包括油箱、过滤器、变量泵、单向阀、电磁换向阀、截止阀、双单向节流阀、先导式溢流阀、电磁阀、回流过滤器、压力开关、蓄能器、压力表和电动机，多组所述油缸的油孔均通过截止阀与双单向节流阀连接，双单向节流阀另一端与电磁换向阀连接，所述压力开关与蓄能器电连接，所述电磁换向阀、单向阀、变量泵、过滤器之间依次连通连接，所述电动机与变量泵连接，所述油箱与过滤器、电磁阀和回流器连通连接，所述单向阀、先导式溢流阀、电磁阀、回流过滤器之间依次连通连接，所述压力表和蓄能器均安装在单向阀与电磁换向阀之间连通的管路上。进一步地，所述夹持板的倾斜端下表面均固定安装有缓冲垫。与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术通过液压站为冲孔机构的油缸提供动力，将原动机的机械能转换为液体的压力能，通过控制阀和液压油管进行传递能量，借助液压缸把液体压力能转换为机械能，从而驱动各个机械部件，实现直线往复的运动。液压传动由于是通过油管进行连接的，因此可以依据具体实际场所进行布置，比机械装置灵活，可以在大范围内实现无级调速，可以在装置运行过程中随意调速，传递负荷均匀平稳，易磨损件少、噪音低，维护十分方便，同时通过气控夹持机构能够很方便的对工件进行夹持，提高了冲孔的效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术一种汽车覆盖件模具柔性冲孔设备的结构图；图2是本技术的气控夹持机构的结构图；图3是本技术的液压站结构示意图。图中：1设备底板、2液压站、21油箱、22过滤器、23变量泵、24单向阀、25电磁换向阀、26截止阀、27双单向节流阀、28先导式溢流阀、29电磁阀、3气控夹持机构、31架板、32气缸、33夹持板、34拉杆、35缓冲垫、4C型支撑座、41油缸、42冲头安装块、43滑块、44导轨、5回流过滤器、6压力开关、7蓄能器、8压力表、9电动机。具体实施方式下面结合附图对本技术的进一步实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图1所示，本技术提供一种汽车覆盖件模具柔性冲孔设备，包括设备底板1、设置在设备底板1上的多组冲孔机构和气控夹持机构3，设备底板1上表面还安装有用于为冲孔机构提供动力的液压站2，冲孔机构包括C型支撑座4、油缸41、冲头安装块42、滑块43和导轨44，C型支撑座4安装在设备底板1上表面一侧，油缸41固定安装在C型支撑座4上部，冲头安装块42固定安装在油缸41的活塞杆下端，导轨44安装在C型支撑座4内侧表面，冲头安装块42侧表面与滑块43固定连接，滑块43与导轨44滑动连接，油缸41与冲头安装块42采用了间隙活动连接，充分确保油缸41与冲头安装块42在运动时，不会因二者不在一条直线上而导致运动不畅或卡死现象，保证了冲孔精度。参阅图2所示，本实施例中，多组气控夹持机构3依次设置在设备底板1上表面外围，气控夹持机构3包括架板31、气缸32、拉杆34和夹持板33，架板31固定安装在设备底板1上表面，气缸32固定安装在设备底板1侧表面，夹持板33一端与气缸32的活塞杆活动交接，拉杆34固定安装在架板31上端，拉杆34上端与夹持板33中部活动交接，夹持板33远离气缸32位置的一端设置成向上倾斜状。参阅图3所示，本实施例中，液压站2包括油箱21、过滤器22、变量泵23、单向阀24、电磁换向阀25、截止阀26、双单向节流阀27、先导式溢流阀28、电磁阀29、回流过滤器5、压力开关6、蓄能器7、压力表8和电动机9，多组油缸41的油孔均通过截止阀26与双单向节流阀27连接，双单向节流阀27另一端与电磁换向阀25连接，压力开关6与蓄能器7电连接，电磁换向阀25、单向阀24、变量泵23、过滤器22之间依次连通连接，电动机9与变量泵23连接，油箱21与过滤器22、电磁阀29和回流器5连通连接，单向阀24、先导式溢流阀28、电磁阀29、回流过滤器5之间依次连通连接，压力表8和蓄能器7均安装在单向阀24与电磁换向阀25之间连通的管路上。使用过程中，在油缸41工作之前将工件放置在设备底板1上，通过气缸32的升起使得夹持板33迅速牢固的将工件锁紧，保证冲孔过程中的精度，完成冲孔后，气缸32迅速回程，将加工完成后的零件取出即可进行下一次加工。本技术的工作原理为：冲孔机构开始工作时，启动电动机9，驱动变量泵23工作，此时接通三位四通电磁换向阀25的左位，并且电磁阀29得电右位接入系统，液压油经油箱21、过滤器22、单向阀24、电磁换向阀25、双单向节流阀27和截止阀26进入油缸41，使得液压油经截止阀26、双单向节流阀27的单向阀和换向阀25直接回油箱21。在双单向节流阀27的作用下保证冲头平稳冲孔。当冲头完成冲孔后，位移开关控制电磁换向阀25换向，右位接入系统，油泵输出的液压油，经单向阀24、电磁换向阀25、双单向节流阀27和截止阀26进入液压缸的有杆腔，无杆腔内的液压油通过截本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车覆盖件模具柔性冲孔设备，包括设备底板、设置在设备底板上的多组冲孔机构和气控夹持机构，其特征在于：所述设备底板上表面还安装有用于为冲孔机构提供动力的液压站，所述冲孔机构包括C型支撑座、油缸、冲头安装块、滑块和导轨，所述C型支撑座安装在设备底板上表面一侧，所述油缸固定安装在C型支撑座上部，所述冲头安装块固定安装在油缸的活塞杆下端，所述导轨安装在C型支撑座内侧表面，所述冲头安装块侧表面与滑块固定连接，所述滑块与导轨滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车覆盖件模具柔性冲孔设备，包括设备底板、设置在设备底板上的多组冲孔机构和气控夹持机构，其特征在于：所述设备底板上表面还安装有用于为冲孔机构提供动力的液压站，所述冲孔机构包括C型支撑座、油缸、冲头安装块、滑块和导轨，所述C型支撑座安装在设备底板上表面一侧，所述油缸固定安装在C型支撑座上部，所述冲头安装块固定安装在油缸的活塞杆下端，所述导轨安装在C型支撑座内侧表面，所述冲头安装块侧表面与滑块固定连接，所述滑块与导轨滑动连接。


2.根据权利要求1所述的汽车覆盖件模具柔性冲孔设备，其特征在于：多组所述气控夹持机构依次设置在设备底板上表面外围，所述气控夹持机构包括架板、气缸、拉杆和夹持板，所述架板固定安装在设备底板上表面，所述气缸固定安装在设备底板侧表面，所述夹持板一端与气缸的活塞杆活动交接，所述拉杆固定安装在架板上端，拉杆上端与夹持板中部活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：章建辉，粟冬辉，高熹，
申请(专利权)人：湖南同心模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43