一种可调频的消声器及车辆制造技术

本发明专利技术公开一种可调频的消声器及车辆，所述消声器包括外管体、内管体以及多个阻隔件，外管体的两端分别盖设有侧板，两个侧板均开设有侧板孔，内管体对应插设于两个侧板孔，以在内管体的外壁和外管体的内壁之间形成消声腔，多个阻隔件设于消声腔内，且自内管体的外壁沿其径向延伸至外管体的内壁，以将消声腔分隔成多个消声单元腔，其中，内管体的周壁上贯设有多个通孔，多个通孔分设于每一消声单元腔，且每一消声单元腔的通孔的内径和/或数量呈相异设置。本发明专利技术的消声器具有多个消声单元腔，各消声单元腔的消声频率不同，而且当外管体和内管体不同轴时，体积也可以呈变化设置，使消声器可以得到更大范围的消声频率。

【技术实现步骤摘要】
一种可调频的消声器及车辆
本专利技术涉及消声器
，特别涉及一种可调频的消声器及车辆。
技术介绍
现有的常见中高频消声方案为在系统上增加赫姆霍兹消声器、1/4波长管消声器或者穿孔管消声器。赫姆霍兹消声器消声频率比较低，且频率范围小，1/4波长管消声器方案消声频率范围稍高，但也存在消声范围较窄的问题。因此，开发一种消声频率范围大，且可以调整的消声器是急需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提出一种可调频的消声器，旨在解决现有的消声器消声范围较窄和消声频率不可调的问题。为实现上述目的，本专利技术提出一种可调频的消声器，包括：外管体，所述外管体的两端分别盖设有侧板，两个所述侧板均开设有侧板孔；内管体，对应插设于两个所述侧板孔，以在所述内管体的外壁和所述外管体的内壁之间形成消声腔；以及，多个阻隔件，设于所述消声腔内，且自所述内管体的外壁沿其径向延伸至所述外管体的内壁，以将所述消声腔分隔成多个消声单元腔；其中，所述内管体的周壁上贯设有多个通孔，多个所述通孔分设于每一所述消声单元本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调频的消声器，其特征在于，包括：/n外管体，所述外管体的两端分别盖设有侧板，两个所述侧板均开设有侧板孔；/n内管体，对应插设于两个所述侧板孔，以在所述内管体的外壁和所述外管体的内壁之间形成消声腔；以及，/n多个阻隔件，设于所述消声腔内，且自所述内管体的外壁沿其径向延伸至所述外管体的内壁，以将所述消声腔分隔成多个消声单元腔；/n其中，所述内管体的周壁上贯设有多个通孔，多个所述通孔分设于每一所述消声单元腔，且每一所述消声单元腔的所述通孔的内径和/或数量呈相异设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种可调频的消声器，其特征在于，包括：
外管体，所述外管体的两端分别盖设有侧板，两个所述侧板均开设有侧板孔；
内管体，对应插设于两个所述侧板孔，以在所述内管体的外壁和所述外管体的内壁之间形成消声腔；以及，
多个阻隔件，设于所述消声腔内，且自所述内管体的外壁沿其径向延伸至所述外管体的内壁，以将所述消声腔分隔成多个消声单元腔；
其中，所述内管体的周壁上贯设有多个通孔，多个所述通孔分设于每一所述消声单元腔，且每一所述消声单元腔的所述通孔的内径和/或数量呈相异设置。


2.如权利要求1所述的可调频的消声器，其特征在于，所述外管体和所述内管体呈可相对转动设置，且所述内管体相对所述外管体呈偏心设置，以通过所述外管体和所述内管体的相对转动调节每一所述消声单元的容积。


3.如权利要求2所述的可调频的消声器，其特征在于，所述内管体具有伸出两个所述侧板的伸出端，所述消声器还包括设于所述伸出端的锁止结构，所述锁止结构用以限制所述外管体和所述内管体相对转动。


4.如权利要求3所述的可调频的消声器，其特征在于，所述内管体的伸出端的外周壁设有与所述锁止钉配合的多个定位凹槽，所述多个定位凹槽沿所述伸出端的周向呈间隔设置；
所述锁止结构包括：

【专利技术属性】
技术研发人员：高东东，王国刚，李凯，王金立，袁飞，范习民，吕勤，徐立强，孙邦江，路建华，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34