一种液态燃料喷气发动机引流氧化剂设备制造技术

本发明专利技术涉及喷气发动机技术领域，且公开了一种液态燃料喷气发动机引流氧化剂设备，包括壳体，所述壳体的内部开设有滑槽，滑槽的表面滑动连接有承重板，承重板的表面活动连接有伸缩杆，伸缩杆的表面活动连接有收缩弹簧，伸缩杆远离收缩弹簧的一侧固定连接有柔性管，柔性管的表面固定连接有引流管，引流管的内部活动连接有弹簧杆，所述伸缩杆远离承重板的一端固定连接有弹性囊，弹性囊的表面活动连接有复位弹簧，弹性囊的内部活动连接有储液囊，储液囊的表面活动连接有挤压杆。且下部的负压囊产生抽吸力将滴挂在壳体底部的油液抽吸回来，并存放在储杂槽中，从而达到了回收未燃烧的液态或者雾化后燃料的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种液态燃料喷气发动机引流氧化剂设备
本专利技术涉及喷气发动机
，具体为一种液态燃料喷气发动机引流氧化剂设备。
技术介绍
喷气发动机，是指靠喷管高速喷出气流直接产生反作用推力的发动机，广泛用作飞行器的动力装置；其原理是燃料和氧化剂在发动机的燃烧室内起化学反应而释放热能，然后热能在喷管中转化为调整气流的功能，喷气发动机按照燃料不同分为固态燃料发动机与液态燃料发动机。其中液态燃料发动机的燃料在进行燃烧时需使用氧化剂，现有技术对于氧化剂的引入采用固定喷射的方式，不能根据被点燃燃油的量进行适量引氧化剂，导致燃料燃烧不充分形成污染物被排出；此外，现有的燃料喷洒设备缺少燃料回收机构，导致未燃烧的燃料被浪费，因此一种液态燃料喷气发动机引流氧化剂设备应运而生。
技术实现思路
为实现上述根据油量引入相适配的氧化剂、回收未燃烧的液态或者雾化后燃料的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种液态燃料喷气发动机引流氧化剂设备，包括壳体，所述壳体的内部开设有滑槽，滑槽的表面滑动连接有承重板，承重板的表面活动连接有伸缩杆，伸缩杆的表面活动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液态燃料喷气发动机引流氧化剂设备，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部开设有滑槽(2)，滑槽(2)的表面滑动连接有承重板(3)，承重板(3)的表面活动连接有伸缩杆(4)，伸缩杆(4)的表面活动连接有收缩弹簧(5)，伸缩杆(4)远离收缩弹簧(5)的一侧固定连接有柔性管(6)，柔性管(6)的表面固定连接有引流管(7)，引流管(7)的内部活动连接有弹簧杆(8)；/n所述伸缩杆(4)远离承重板(3)的一端固定连接有弹性囊(9)，弹性囊(9)的表面活动连接有复位弹簧(10)，弹性囊(9)的内部活动连接有储液囊(11)，储液囊(11)的表面活动连接有挤压杆(12)，挤压杆(12)的表面...

【技术特征摘要】
1.一种液态燃料喷气发动机引流氧化剂设备，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部开设有滑槽(2)，滑槽(2)的表面滑动连接有承重板(3)，承重板(3)的表面活动连接有伸缩杆(4)，伸缩杆(4)的表面活动连接有收缩弹簧(5)，伸缩杆(4)远离收缩弹簧(5)的一侧固定连接有柔性管(6)，柔性管(6)的表面固定连接有引流管(7)，引流管(7)的内部活动连接有弹簧杆(8)；
所述伸缩杆(4)远离承重板(3)的一端固定连接有弹性囊(9)，弹性囊(9)的表面活动连接有复位弹簧(10)，弹性囊(9)的内部活动连接有储液囊(11)，储液囊(11)的表面活动连接有挤压杆(12)，挤压杆(12)的表面活动连接有调节杆(13)。


2.根据权利要求1所述的一种液态燃料喷气发动机引流氧化剂设备，其特征在于：所述挤压杆(12)远离调节杆(13)的一端活动连接有气孔板(14)，气孔板(14)的表面开设有孔隙。


3.根据权利要求1所述的一种液态燃料喷气发动机引流氧化剂设备，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱凤梅，
申请(专利权)人：朱凤梅，
类型：发明
国别省市：广东;44