一种路桥避震支座及其安装方法技术

本发明专利技术提供了一种路桥避震支座及其安装方法，属于路桥减震技术领域，路桥避震支座包括底座、避震柱、支撑板和避震台，沿底座长度方向上设有多条凹槽，凹槽的长度方向与底座的长度方向垂直，避震柱设在多个凹槽内，避震柱可沿凹槽的长度方向和宽度方向移动，避震柱用于减少路桥震动，支撑板设于多个避震柱的上端，用于传递路桥震动至多个避震柱上，避震台设于支撑板上，避震台可在支撑板上滑动，避震台的滑动方向与底座的长度方向平行，避震台的上端连接路桥，避震台用于减少路桥震动。本发明专利技术提供的一种路桥避震支座及其安装方法，具有能够减少路桥受到的各种震动，路桥避震性能好，维持路桥稳定的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥避震支座及其安装方法
本专利技术属于路桥减震
，更具体地说，是涉及一种路桥避震支座及其安装方法。
技术介绍
随着我国交通建设事业的不断发展，新建的公路桥梁也越来越多，由于地质地貌等客观的条件的影响，公路桥梁在建设时需要考虑到可能存在的地质灾害对公路桥梁的冲击，地质灾害包括地震等具有多样性、复杂性和高危害性等特点，一旦地质灾害尤其是地震发生时，即是对公路桥梁的安全稳定的最严峻考验，因此在公路桥梁的建设过程中，需要加设避震支座，减少桥梁受到的震动，在意外冲击力和地质灾害发生时，尽可能保证桥梁的稳定，提高桥梁的安全性，现有的桥梁避震支座多以水泥浇灌为主，结构简单，难以有效的综合过滤各个方向上桥梁受到的震动，避震性能较弱。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种路桥避震支座，以解决现有技术中存在的道路桥梁避震性能弱的技术问题。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：提供一种路桥避震支座，包括底座、避震柱、支撑板和避震台，沿所述底座长度方向上设有多条凹槽，所述凹槽的长度方向与所述底座的长度方向垂直；避震柱为多个，均设在多个所述凹槽内，所述避震柱可沿所述凹槽的长度方向和宽度方向移动，所述避震柱用于减少路桥震动；支撑板设于多个所述避震柱的上端，用于传递路桥震动至多个所述避震柱上；避震台为多个，均设于所述支撑板上，所述避震台可在所述支撑板上滑动，所述避震台的滑动方向与所述底座的长度方向平行，所述避震台的上端连接路桥，所述避震台用于减少路桥震动。作为本申请另一实施例，所述避震柱包括柱体、避震垫和避震件，避震垫设于所述柱体下端面且与所述凹槽接触，所述避震垫用于减少路桥的纵向震动；避震件为多个且均设于所述柱体两侧，所述避震件的一端与所述柱体连接、另一端与所述凹槽的内侧壁连接，所述避震件用于减少路桥的横向震动。作为本申请另一实施例，所述支撑板包括板体和缓冲囊，板体内部设有中空腔体，所述板体的侧部设有开口，所述板体为弹性件并可压缩；缓冲囊设于所述中空腔体内并可压缩，所述缓冲囊用于缓冲路桥的纵向震动。作为本申请另一实施例，所述支撑板的上端面滑接有多个平台，所述避震台包括底板、钢架、伸缩杆、顶板和避震组件，底板用于与所述平台固定连接；钢架为两个，分别竖向设于所述底板两侧；伸缩杆为两个，分别竖向设于两个所述钢架上，所述伸缩杆的伸缩长度可变；顶板设于两个所述伸缩杆的上端，所述顶板用于连接路桥底端；避震组件设于所述底板和所述顶板之间，所述避震组件用于减少路桥的纵向震动。作为本申请另一实施例，所述避震件包括活塞柱、支撑柱和伸缩弹簧，活塞柱横向设置，一端固设于所述柱体侧壁上、另一端为自由端，在自由端上设有插口；支撑柱横向设置，一端固设于所述凹槽内侧壁上，另一端插接在所述活塞柱的插口内并可伸缩；伸缩弹簧设于所述活塞柱内，一端与所述柱体侧壁连接、另一端与所述支撑柱的插接端连接，所述伸缩弹簧用于减少路桥横向震动。作为本申请另一实施例，所述避震组件包括第一承托板、第一弹簧、第二承托板和第二弹簧，第一承托板为多个，均固设有所述底板上；第一弹簧为多个，分别竖向设于所述第一承托板的上端，所述第一弹簧与所述第一承托板一一对应设置，所述第一弹簧用于减少路桥纵向震动；第二承托板横向设于多个所述第一弹簧的上端；第二弹簧为多个，分别均设于所述第二承托板的上端，所述第二弹簧的上端与所述顶板固结，所述第二弹簧与所述第一弹簧在竖直方向上相互对齐设置，所述第二弹簧用于减少路桥纵向震动。作为本申请另一实施例，所述第一弹簧的压缩行程大于所述第二弹簧压缩行程，所述伸缩杆和所述第二弹簧同时推顶所述顶板。作为本申请另一实施例，所述支撑板上设有多条滑轨，所述滑轨的长度方向与所述底座的长度方向平行，所述平台的底端设有滑槽，所述滑槽与所述滑轨滑动连接，所述平台滑接在相邻两个所述滑轨上，所述平台上设有用于与所述底板连接的螺孔。作为本申请另一实施例，所述板体呈矩形，在所述板体的侧边设有多个用于阻挡所述缓冲囊脱出的挡块，所述缓冲囊为柔性减震材料。本专利技术还提供一种路桥避震支座的安装方法，包括以下步骤：在路桥桥墩上端安装顶升装置，用顶升装置将路桥顶起，使路桥底部与桥墩之间设有间隙；将底座固定安装在桥墩上端，使多个避震柱均匀安装在底座上的凹槽内，并使避震柱可沿凹槽的长度方向和宽度方向移动，用于减少路桥的震动；将支撑板安装在多个避震柱的上端面，使作用于支撑板上的震动能传递至震动柱上；将避震台安装在支撑板上，使避震台与支撑板滑动连接，使避震台的滑动方向与底座的长度方向平行，使避震台的上端固结在路桥底端；拆卸顶升装置，路桥下降，使路桥重力作用于避震台上。本专利技术提供的一种路桥避震支座的有益效果在于：与现有技术相比，本专利技术的一种路桥避震支座，将底座安装在路桥桥墩上，路桥的横向震动和纵向震动会依次通过避震台、支撑板、避震柱和底座上，路桥震动在传递过程中逐渐被震动柱和震动台吸收，使震动不会传递至桥墩上，另外避震台可沿支撑板滑动，同时也可以缓冲路桥的纵向震动，解决了道路桥梁避震性能弱的的技术问题，具有能够减少路桥受到的各种震动，路桥避震性能好，使路桥面临外冲击力和突发地质灾害震动时，通过避震支座最大限度减少路桥震动，维持路桥稳定的技术效果。本专利技术提供的一种路桥避震支座的安装方法的有益效果在于：与现有技术相比，本专利技术的一种路桥避震支座的安装方法，用顶升装置将路桥举升一定高度，然后依次安装底座、避震柱、支撑板和避震台，使实现桥墩与路桥底部的连接，路桥受到的各种震动会依次传递震动台、支撑板和震动柱上，使路桥震动能够被吸收，能够提高路桥的使用寿命，减少路桥的各种震动。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种路桥避震支座的结构示意图；图2为图1中的A-A处截面图；图3为本专利技术实施例提供的一种路桥避震支座的避震台结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的一种路桥避震支座的支撑板结构示意图；图5为图1中的B处放大图。其中，图中各附图标记：1、底座；11、凹槽；2、避震柱；21、柱体；22、避震垫；23、避震件；231、活塞柱；232、支撑柱；233、伸缩弹簧；3、支撑板；31、板体；32、缓冲囊；33、平台；34、滑轨；4、避震台；41、底板；42、钢架；43、伸缩杆；44、顶板；45、避震组件；451、第一承托板；452、第一弹簧；453、第二承托板；454、第二弹簧。具体实施方式为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。请一并参阅图1至本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥避震支座，其特征在于，包括：/n底座，沿所述底座长度方向上设有多条凹槽，所述凹槽的长度方向与所述底座的长度方向垂直；/n避震柱，为多个，均设在多个所述凹槽内，所述避震柱可沿所述凹槽的长度方向和宽度方向移动，所述避震柱用于减少路桥震动；/n支撑板，设于多个所述避震柱的上端，用于传递路桥震动至多个所述避震柱上；以及/n避震台，为多个，均设于所述支撑板上，所述避震台可在所述支撑板上滑动，所述避震台的滑动方向与所述底座的长度方向平行，所述避震台的上端连接路桥，所述避震台用于减少路桥震动。/n

【技术特征摘要】
1.一种路桥避震支座，其特征在于，包括：
底座，沿所述底座长度方向上设有多条凹槽，所述凹槽的长度方向与所述底座的长度方向垂直；
避震柱，为多个，均设在多个所述凹槽内，所述避震柱可沿所述凹槽的长度方向和宽度方向移动，所述避震柱用于减少路桥震动；
支撑板，设于多个所述避震柱的上端，用于传递路桥震动至多个所述避震柱上；以及
避震台，为多个，均设于所述支撑板上，所述避震台可在所述支撑板上滑动，所述避震台的滑动方向与所述底座的长度方向平行，所述避震台的上端连接路桥，所述避震台用于减少路桥震动。


2.如权利要求1所述的一种路桥避震支座，其特征在于，所述避震柱包括：
柱体；
避震垫，设于所述柱体下端面且与所述凹槽接触，所述避震垫用于减少路桥的纵向震动；以及
避震件，为多个且均设于所述柱体两侧，所述避震件的一端与所述柱体连接、另一端与所述凹槽的内侧壁连接，所述避震件用于减少路桥的横向震动。


3.如权利要求1所述的一种路桥避震支座，其特征在于，所述支撑板包括：
板体，设有中空腔体，所述板体的侧部设有开口，所述板体为弹性件并可压缩；以及
缓冲囊，设于所述中空腔体内并可压缩，所述缓冲囊用于缓冲路桥的纵向震动。


4.如权利要求1所述的一种路桥避震支座，其特征在于，所述支撑板的上端面滑接有多个平台，所述避震台包括：
底板，用于与所述平台固定连接；
钢架，为两个，分别竖向设于所述底板两侧；
伸缩杆，为两个，分别竖向设于两个所述钢架上，所述伸缩杆的伸缩长度可变；
顶板，设于两个所述伸缩杆的上端，所述顶板用于连接路桥底端；以及
避震组件，设于所述底板和所述顶板之间，所述避震组件用于减少路桥的纵向震动。


5.如权利要求2所述的一种路桥避震支座，其特征在于，所述避震件包括：
活塞柱，横向设置，一端固设于所述柱体侧壁上、另一端为自由端，在自由端上设有插口；
支撑柱，横向设置，一端固设于所述凹槽内侧壁上，另一端插接在所述活塞柱的插口内并可伸缩；以及<...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿选证，田文泽，郭路国，杨增辉，赵子健，
申请(专利权)人：邢台路桥建设总公司，
类型：发明
国别省市：河北;13