一种路桥避震支座及其安装方法技术

本发明专利技术提供了一种路桥避震支座及其安装方法，属于路桥减震技术领域，路桥避震支座包括底座、避震柱、支撑板和避震台，沿底座长度方向上设有多条凹槽，凹槽的长度方向与底座的长度方向垂直，避震柱设在多个凹槽内，避震柱可沿凹槽的长度方向和宽度方向移动，避震柱用于减少路桥震动，支撑板设于多个避震柱的上端，用于传递路桥震动至多个避震柱上，避震台设于支撑板上，避震台可在支撑板上滑动，避震台的滑动方向与底座的长度方向平行，避震台的上端连接路桥，避震台用于减少路桥震动。本发明专利技术提供的一种路桥避震支座及其安装方法，具有能够减少路桥受到的各种震动，路桥避震性能好，维持路桥稳定的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥避震支座及其安装方法
本专利技术属于路桥减震
，更具体地说，是涉及一种路桥避震支座及其安装方法。
技术介绍
随着我国交通建设事业的不断发展，新建的公路桥梁也越来越多，由于地质地貌等客观的条件的影响，公路桥梁在建设时需要考虑到可能存在的地质灾害对公路桥梁的冲击，地质灾害包括地震等具有多样性、复杂性和高危害性等特点，一旦地质灾害尤其是地震发生时，即是对公路桥梁的安全稳定的最严峻考验，因此在公路桥梁的建设过程中，需要加设避震支座，减少桥梁受到的震动，在意外冲击力和地质灾害发生时，尽可能保证桥梁的稳定，提高桥梁的安全性，现有的桥梁避震支座多以水泥浇灌为主，结构简单，难以有效的综合过滤各个方向上桥梁受到的震动，避震性能较弱。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种路桥避震支座，以解决现有技术中存在的道路桥梁避震性能弱的技术问题。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：提供一种路桥避震支座，包括底座、避震柱、支撑板和避震台，沿所述底座长度方向上设有多条凹槽，所述凹槽的长度方向与所述底座的长度方向垂直；避震柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥避震支座，其特征在于，包括：/n底座，沿所述底座长度方向上设有多条凹槽，所述凹槽的长度方向与所述底座的长度方向垂直；/n避震柱，为多个，均设在多个所述凹槽内，所述避震柱可沿所述凹槽的长度方向和宽度方向移动，所述避震柱用于减少路桥震动；/n支撑板，设于多个所述避震柱的上端，用于传递路桥震动至多个所述避震柱上；以及/n避震台，为多个，均设于所述支撑板上，所述避震台可在所述支撑板上滑动，所述避震台的滑动方向与所述底座的长度方向平行，所述避震台的上端连接路桥，所述避震台用于减少路桥震动。/n

【技术特征摘要】
1.一种路桥避震支座，其特征在于，包括：
底座，沿所述底座长度方向上设有多条凹槽，所述凹槽的长度方向与所述底座的长度方向垂直；
避震柱，为多个，均设在多个所述凹槽内，所述避震柱可沿所述凹槽的长度方向和宽度方向移动，所述避震柱用于减少路桥震动；
支撑板，设于多个所述避震柱的上端，用于传递路桥震动至多个所述避震柱上；以及
避震台，为多个，均设于所述支撑板上，所述避震台可在所述支撑板上滑动，所述避震台的滑动方向与所述底座的长度方向平行，所述避震台的上端连接路桥，所述避震台用于减少路桥震动。


2.如权利要求1所述的一种路桥避震支座，其特征在于，所述避震柱包括：
柱体；
避震垫，设于所述柱体下端面且与所述凹槽接触，所述避震垫用于减少路桥的纵向震动；以及
避震件，为多个且均设于所述柱体两侧，所述避震件的一端与所述柱体连接、另一端与所述凹槽的内侧壁连接，所述避震件用于减少路桥的横向震动。


3.如权利要求1所述的一种路桥避震支座，其特征在于，所述支撑板包括：
板体，设有中空腔体，所述板体的侧部设有开口，所述板体为弹性件并可压缩；以及
缓冲囊，设于所述中空腔体内并可压缩，所述缓冲囊用于缓冲路桥的纵向震动。


4.如权利要求1所述的一种路桥避震支座，其特征在于，所述支撑板的上端面滑接有多个平台，所述避震台包括：
底板，用于与所述平台固定连接；
钢架，为两个，分别竖向设于所述底板两侧；
伸缩杆，为两个，分别竖向设于两个所述钢架上，所述伸缩杆的伸缩长度可变；
顶板，设于两个所述伸缩杆的上端，所述顶板用于连接路桥底端；以及
避震组件，设于所述底板和所述顶板之间，所述避震组件用于减少路桥的纵向震动。


5.如权利要求2所述的一种路桥避震支座，其特征在于，所述避震件包括：
活塞柱，横向设置，一端固设于所述柱体侧壁上、另一端为自由端，在自由端上设有插口；
支撑柱，横向设置，一端固设于所述凹槽内侧壁上，另一端插接在所述活塞柱的插口内并可伸缩；以及<...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿选证，田文泽，郭路国，杨增辉，赵子健，
申请(专利权)人：邢台路桥建设总公司，
类型：发明
国别省市：河北;13