一种构架及转向架制造技术

本发明专利技术公开了一种转向架，其包括轴箱体、一系弹簧、连接梁以及构架；每一个纵梁的下方均设置有连接梁，连接梁包括中间部分、两个过渡部分和两个连接端部，过渡部分连接于中间部分和连接端部之间；轴箱体位于纵梁的凹槽中，中间部分低于轴箱体的顶部，连接端部抵接于轴箱体的顶部；中间部分间隔设置有至少两个一系弹簧安装座，一系弹簧的上端连接于纵梁的一系弹簧安装座，一系弹簧的下端连接于连接梁的一系弹簧安装座。本发明专利技术的转向架适用于动力货车转向架，当然也不排除用于其他形式的轨道车辆中。本发明专利技术的转向架的特点是一系弹簧通过连接梁实现下沉，达到降低转向架高度的目的，有利于适应低地板货车的发展前景。

【技术实现步骤摘要】
一种构架及转向架
本专利技术涉及一种构架及转向架，属于轨道车辆转向架

技术介绍
随着铁路货运转向现代物流，伴随着电商行业与高速铁路的日渐成熟，客户对于货物的需求时效进一步提高，传统的高铁客运车辆改进而来的高速货运动车，适用于体积较小、附加值较高、且重量较小的商品。为满足更大范围的各种不同类型的货运运输需求，开展轴重较大的货运动车研发需求日渐显现，但是动车涉及到驱动和传动系统，而两者应用在使用集装箱运输的货车上之后，因为较大的牵引力需求，若在转向架上采用传统的一系结构，必然导致转向架的高度较大，使货物运输不便。传统的转向架中，一系弹簧安装在轴箱体顶部或两侧，对于轴重较大的货运转向架，一系弹簧会导致转向架上平面提高或一系刚度太大。为了适应便捷装卸的货运市场需求，如何降低货运车辆集装箱的地板面高度，成为货运轨道车辆急需要解决的技术问题。
技术实现思路
为了降低转向架的高度，释放了一系弹簧装置的安装空间，本专利技术提供一种构架及转向架，具体技术方案如下。一种构架，其包括横梁和两根纵梁，所述横梁连接在所述两根纵梁之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种构架，其包括横梁（4）和两根纵梁（6），所述横梁（4）连接在所述两根纵梁（6）之间；其特征在于，每一根所述纵梁（6）设置有两个用于容纳轴箱体（1）的凹槽（7），所述凹槽（7）的开口朝下；每一根所述纵梁（6）的下表面还设置有至少两个一系弹簧安装座凹槽（8），至少两个一系弹簧安装座凹槽（8）间隔分布在两个所述凹槽（7）之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种构架，其包括横梁（4）和两根纵梁（6），所述横梁（4）连接在所述两根纵梁（6）之间；其特征在于，每一根所述纵梁（6）设置有两个用于容纳轴箱体（1）的凹槽（7），所述凹槽（7）的开口朝下；每一根所述纵梁（6）的下表面还设置有至少两个一系弹簧安装座凹槽（8），至少两个一系弹簧安装座凹槽（8）间隔分布在两个所述凹槽（7）之间。


2.根据权利要求1所述的一种构架，其特征在于，所述构架还包括端梁（5），所述端梁（5）的两端分别与两个所述纵梁（6）的端部连接。


3.根据权利要求1所述的一种构架，其特征在于，所述构架呈日字形或目字形。


4.根据权利要求1所述的一种构架，其特征在于，所述横梁（4）上设置有齿轮箱安装座（10）和电机安装座（11）。


5.根据权利要求2所述的一种构架，其特征在于，所述端梁（5）上设置有制动装置安装座（14）。


6.一种转向架，其包括轴箱体（1）、一系弹簧（2）、连接梁（3）以及如权利要求1-5任意一项所述的构架；每一个所述纵梁（6）的下方均设置有所述连接梁（3），所述连接梁（3）包括中间部分（A）、两个过渡部分（B）和两个连接端部（C），所述过渡部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冠军，张扬，陈建，贺世忠，汪彦宏，蒲全卫，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43