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一种汽车零部件压铸机用机械手驱动结构制造技术

技术编号:24878474 阅读:55 留言:0更新日期:2020-07-14 18:02
本发明专利技术公开了一种汽车零部件压铸机用机械手驱动结构,所述压铸机本体的顶部固定连接有升降控制箱,升降控制箱内设置电控限位升降机构,所述电控限位升降机构横向输出固定连接升降杆,升降杆向上伸出升降控制箱,固定连接安装块底部中央,所述升降杆上套连圆盘,所述升降杆上位于圆盘上方固定套连旋转台,所述旋转台顶壁面两侧固定设置复位弹簧,所述安装块的一侧固定连接有安装杆,安装杆的另一侧通过球型轴承固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆的末端固定连接有注料嘴。本发明专利技术可以自由方位的的对模具进行注料,且整体驱动结构稳定性强,具有有效的缓冲受力结构,大大的提高了铸造机机械手的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件压铸机用机械手驱动结构
本专利技术涉及汽车零部件压铸机机械手
,具体为一种汽车零部件压铸机用机械手驱动结构。
技术介绍
随着科学技术和工业生产的进步,尤其是随着汽车、摩托车以及家用电器等工业的发展,压铸技术已获得极其迅速的发展。在实际生活中,压铸技术又不断地对压铸机提出更高和更新的要求,压铸生产不仅在有色合金铸造中占主导地位,而且已成为现代工业的一个重要组成部分,但是现有的铸造机机械手存在了大量的缺点,比如现有铸造机机械手的升降效果不好,无法间接式的带动机械手进行上下升降,导致了机械手无法更好的对模具进行注料,不能满足不同人的需求,大大的降低了铸造机机械手的使用性。专利号为ZL201820091446.3的中国专利技术专利公开了一种汽车零部件压铸机用机械手驱动结构,通过扇形板、旋转板、推杆、推块、滑槽和弧度槽的配合设置,带动转动轴进行间接式旋转,对模具进行注料,虽然基本实现铸造机机械手的旋转注料,但其结构设计了多部分的齿轮和小零部件结构,导致整体旋转传动装置的稳定性不足,使用过程中又缺乏有效的缓冲受力结构,容易卡顿甚本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件压铸机用机械手驱动结构,包括压铸机本体(1),其特征在于:所述压铸机本体(1)的顶部固定连接有升降控制箱(2),所述升降控制箱(2)内部设置电控限位升降机构,所述电控限位升降机构横向输出固定连接升降杆(7),所述升降杆(7)向上伸出升降控制箱(2),固定连接安装块(13)底部中央处,所述升降杆(7)上套连圆盘(8),所述圆盘(8)两侧通过固定螺栓(9)固定于升降控制箱(2)顶壁面,所述升降杆(7)上位于圆盘(8)上方固定套连旋转台(10),所述旋转台(10)顶壁面两侧固定设置复位弹簧(11),所述复位弹簧(11)处于初始状态,且另一端固定于安装块(13)底部;所述安装块(13...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件压铸机用机械手驱动结构,包括压铸机本体(1),其特征在于:所述压铸机本体(1)的顶部固定连接有升降控制箱(2),所述升降控制箱(2)内部设置电控限位升降机构,所述电控限位升降机构横向输出固定连接升降杆(7),所述升降杆(7)向上伸出升降控制箱(2),固定连接安装块(13)底部中央处,所述升降杆(7)上套连圆盘(8),所述圆盘(8)两侧通过固定螺栓(9)固定于升降控制箱(2)顶壁面,所述升降杆(7)上位于圆盘(8)上方固定套连旋转台(10),所述旋转台(10)顶壁面两侧固定设置复位弹簧(11),所述复位弹簧(11)处于初始状态,且另一端固定于安装块(13)底部;所述安装块(13)的一侧固定连接有安装杆(14),并且安装杆(14)的另一侧通过球型轴承(15)固定连接有伸缩杆(16),所述伸缩杆(16)的末端固定连接有注料嘴(17)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件压铸机用机械手驱动结构,其特征在于:所述升降控制箱(2)内部设置的电控限位升降机构包括螺纹转动杆(206),所述螺纹转动杆(206)两端均活动连接有连接轴承(207),所述升降控制箱(2)内部一侧设置有电机固定框(201),所述电机固定框(201)的内部固定安装有电机(202),所述电机(202)输出的旋转轴(203)贯穿电机固定框(201)的顶部且活动连接有皮带(205),所述皮带(205)远离旋转轴(203)的一端与螺纹转动杆(206)的外表面活动连接,所述螺纹转动杆(206)的...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈春林
申请(专利权)人:陈春林
类型:发明
国别省市:广东;44

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