常用电源与自备发动机全自动控制系统应用装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了常用电源与自备发动机全自动控制系统应用装置，属于自备电源控制系统技术领域。该常用电源与自备发动机全自动控制系统应用装置，包括控制系统箱和控制总成。所述控制系统箱包括箱体、折叠门和行走轮，所述折叠门包括顶板、侧板和伸缩件，所述顶板一侧转动连接于所述箱体顶部一侧，所述侧板转动连接于所述顶板另一侧，所述伸缩件设有两组，其中一组所述伸缩件两端分别转动连接于所述顶板和所述箱体，另一组所述伸缩件两端分别转动连接于所述顶板和所述侧板，所述行走轮设置于所述箱体底部。所述控制总成安装于所述箱体内底部。本实用新型专利技术便于对控制总成的整体收纳和打开，便于装置的携带和使用。

【技术实现步骤摘要】
常用电源与自备发动机全自动控制系统应用装置
本技术涉及自备电源控制系统领域，具体而言，涉及常用电源与自备发动机全自动控制系统应用装置。
技术介绍
常用电源与自备发动机主要是一路电源发生异常需要电源之间的切换，及时保证供电的安全性和可靠性。适用于邮电通讯、银行、医院、消防宾馆、高层建筑、工业流水线、电视台等连续代电场所。现有的常用电源与自备发动机使用时，全自动控制系统由控制柜、开关柜和储能配电柜组成，现有的全自动控制系统在使用过程中，由于其不便携带，在一些位置难以使用到，导致使用不便。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了常用电源与自备发动机全自动控制系统应用装置，旨在改善控制系统的携带使用的问题。本技术是这样实现的：本技术提供一种常用电源与自备发动机全自动控制系统应用装置，包括控制系统箱和控制总成。所述控制系统箱包括箱体、折叠门和行走轮，所述折叠门包括顶板、侧板和伸缩件，所述顶板一侧转动连接于所述箱体顶部一侧，所述侧板转动连接于所述顶板另一侧，所述伸缩件设有两组，其中一组所述伸缩件两端分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.常用电源与自备发动机全自动控制系统应用装置，其特征在于，包括/n控制系统箱(100)，所述控制系统箱(100)包括箱体(110)、折叠门(120)和行走轮(130)，所述折叠门(120)包括顶板(121)、侧板(122)和伸缩件(123)，所述顶板(121)一侧转动连接于所述箱体(110)顶部一侧，所述侧板(122)转动连接于所述顶板(121)另一侧，所述伸缩件(123)设有两组，其中一组所述伸缩件(123)两端分别转动连接于所述顶板(121)和所述箱体(110)，另一组所述伸缩件(123)两端分别转动连接于所述顶板(121)和所述侧板(122)，所述行走轮(130)设置于所述箱体(110...

【技术特征摘要】
1.常用电源与自备发动机全自动控制系统应用装置，其特征在于，包括
控制系统箱(100)，所述控制系统箱(100)包括箱体(110)、折叠门(120)和行走轮(130)，所述折叠门(120)包括顶板(121)、侧板(122)和伸缩件(123)，所述顶板(121)一侧转动连接于所述箱体(110)顶部一侧，所述侧板(122)转动连接于所述顶板(121)另一侧，所述伸缩件(123)设有两组，其中一组所述伸缩件(123)两端分别转动连接于所述顶板(121)和所述箱体(110)，另一组所述伸缩件(123)两端分别转动连接于所述顶板(121)和所述侧板(122)，所述行走轮(130)设置于所述箱体(110)底部；
控制总成(200)，所述控制总成(200)安装于所述箱体(110)内底部。


2.根据权利要求1所述的常用电源与自备发动机全自动控制系统应用装置，其特征在于，所述箱体(110)一侧设有连接座(150)，所述连接座(150)包括连接板(151)，所述连接板(151)上开设有连接孔(152)。


3.根据权利要求1所述的常用电源与自备发动机全自动控制系统应用装置，其特征在于，所述箱体(110)内设有容置空腔，所述容置空腔的体积大于所述控制总成(200)的体积。


4.根据权利要求1所述的常用电源与自备发动机全自动控制系统应用装置，其特征在于，所述顶板(121)和所述箱体(110)之间通过第一转动件转动连接，所述顶板(121)和所述侧板(122)之间也通过所述第一转动件转动连接。


5.根据权利要求1所述的常用电源与自备发动机全自动控制系统应用装置，其特征在于，所述伸缩件(123)为电缸或电动推杆，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛晓磊，贺宏阳，陈磊，
申请(专利权)人：宁波港铁路有限公司工会委员会，
类型：新型
国别省市：浙江;33