一种用于轮边减速器结构的行星架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于轮边减速器结构的行星架总成，属于汽车车桥技术领域，包括太阳轮垫片、行星轮垫片、滚针轴承、隔套、行星轮、轮边减速器壳及行星架；所述行星轮垫片的圆孔装入行星架上设置的柱螺栓，所述太阳轮垫片的端面与行星架的平面贴合，太阳轮垫片的五角边与行星轮垫片的边配合；轮边减速器壳的分布孔与行星架的轴径配合连接。通过将行星架与行星轮轴焊接成一体，并在行星轮轴上加工螺纹径，与轮边减速器壳螺母连接固定，相对于原来在行星架上采用凸台结构，降低了行星架重量，取消了螺栓结构。通过取消行星轮轴与轮边减速器壳之间的轴孔配合，减小了端盖的密封面积，使采用碗型塞片结构成为可能，降低了重量和成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轮边减速器结构的行星架总成
本技术属于汽车车桥
，具体涉及一种用于轮边减速器结构的行星架总成。
技术介绍
国内汽车驱动车桥中，轮边减速器的行星架采用多个凸台结构，凸台上采用螺纹孔，与轮边减速器壳螺栓连接，此种结构，增加行星架的材料成本和螺纹孔的加工成本。轮边减速器的端盖采用多个螺栓与轮边减速器壳连接，且外径较大，增加了重量和成本。
技术实现思路
为了解决现有轮边减速驱动桥中，由于行星架采用多个凸台结构，用于与轮边减速器壳螺栓连接，导致行星架的重量和成本增加；由于采用外径较大的端盖与轮边减速器壳连接，导致端盖的重量的成本增加等问题，本技术提供了一种轮边减速器结构，降低重量和成本。本技术通过如下技术方案实现：一种用于轮边减速器结构的行星架总成，所述行星架总成1包括太阳轮垫片7、行星轮垫片13、滚针轴承14、隔套15、行星轮16、轮边减速器壳17及行星架18；所述行星轮垫片13的圆孔装入行星架18上设置的柱螺栓，所述太阳轮垫片7的端面与行星架18的平面贴合，所述太阳轮垫片7呈五边形，太阳轮垫片7的五角边与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轮边减速器结构的行星架总成，其特征在于，所述行星架总成(1)包括太阳轮垫片(7)、行星轮垫片(13)、滚针轴承(14)、隔套(15)、行星轮(16)、轮边减速器壳(17)及行星架(18)；所述行星轮垫片(13)的圆孔装入行星架(18)上设置的柱螺栓，所述太阳轮垫片(7)的端面与行星架(18)的平面贴合，太阳轮垫片(7)的五角边与行星轮垫片(13)的边配合；所述滚针轴承(14)、隔套(15)及滚针轴承(14)依次装入行星架(18)上设置的柱螺栓；所述行星轮(16)中间设置的圆孔与滚针轴承(14)配合连接；所述轮边减速器壳(17)位于行星轮(16)上方，轮边减速器壳(17)的分布孔与行...

【技术特征摘要】
1.一种用于轮边减速器结构的行星架总成，其特征在于，所述行星架总成(1)包括太阳轮垫片(7)、行星轮垫片(13)、滚针轴承(14)、隔套(15)、行星轮(16)、轮边减速器壳(17)及行星架(18)；所述行星轮垫片(13)的圆孔装入行星架(18)上设置的柱螺栓，所述太阳轮垫片(7)的端面与行星架(18)的平面贴合，太阳轮垫片(7)的五角边与行星轮垫片(13)的边配合；所述滚针轴承(14)、隔套(15)及滚针轴承(14)依次装入行星架(18)上设置的柱螺栓；所述行星轮(16)中间设置的圆孔与滚针轴承(14)配合连接；所述轮边减速器壳(17)位于行星轮(16)上方，轮边减速器壳(17)的分布孔与行星架(18)的轴径配合连接。


2.如权利要求1所述的一种用于轮边减速器结构的行星架总成，其特征在于，所述轮边减速器壳(17)与行星轮(16)之间设置有行星轮垫片(13)。


3.如权利要求1所述的一种用于轮边减速器结构的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯涛，黄超，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22